Hoppa till innehåll

Världens största ”biltillverkare” har skrivit avtal med F1

Det är varken Toyota eller Volkswagen som blivit Formel 1-partner. Tänk i stället mindre bilar med heta hjul.

Formel 1 tillåter sig att associeras med många varumärken mot en rundlig summa. Nyligen har vi sett Audi, Ford och nu senast Cadillacs inträde till F1 2026. Men sporten har också gått samman med världens ledande tillverkare av bilar inför 2025-säsongen.

Leksakstillverkaren Mattel producerar över 500 miljoner bilar varje år under varumärket Hot Wheels. De är dock något mindre än de som ”riktiga” biltillverkare bygger. Både barn och vuxna finns bland köparna och den enorma volymen gör Mattels bilbyggande till en stor affär.

En samling av officiella Hot Wheels-modeller av Formel 1-bilar från säsongen 2024, arrangerade i en halvcirkel. Bilden inkluderar bilar från åtta av de tio stallen, med livfulla färger och detaljerade dekaler. Ferrari och Aston Martin saknas på grund av kommersiella avtal.
Hot Wheels lanserar en officiell Formel 1-kollektion för säsongen 2024, men Ferrari och Aston Martin saknas på grund av kommersiella avtal. Foto: F1

I samband med Australiens GP som gick av stapeln i helgen släpptes en ny upplaga av alla 2024 års bilar som ska finnas tillgängliga globalt, enligt ett pressmeddelande. Det finns både en premium- och standardupplaga, där premiumvarianten har högre detaljrikhet och ett en större prislapp.

Alla är inte med

Emily Prazer, marknadschef för Formel 1, säger att detta är ett sätt för sporten att nå nya demografier. Den nuvarande kollektionen innehåller endast åtta av de tio stallen, där Ferrari och Aston Martin inte ingick i affären på grund av tidigare kommersiella avtal med modellbilar.

Det är fortfarande oklart när och om dessa två stall kommer att ingå i Hot Wheels-upplagan i framtiden, men endast dagar efter F1-affären med Mattel släpptes så meddelade Mattel och Ferrari ett licensavtal för första gången på över ett decennium.

Hot Wheels har avtal med nästan varje biltillverkare i världen och producerar versioner i skala 1:64 av allt från superbilar som Lamborghini till vardagliga Honda Civic liksom små motorcyklar.

Tidigare redaktör och F1-expert på auto motor & sport med erfarenhet från bland annat Vasabladet, Hufvudstadsbladet, Svenska YLE, Viaplay, Nyhetsmorgon, Starbay, Official F1 Race Programme, FormelDirekt och Sportime Magazin.

Email: christoffer.linden@automotorsport.se
Credits
Foto: Rudy Carezzevoli / Getty Images

Så ska Domenicali lösa Formel 1:s schemamardröm

Kriget tvingar F1 till krishantering. Malaysia gör oväntad comeback samtidigt som italienska Imola planeras som säsongsfinal.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Bildextra: Här är F1-bilen alla kommer att prata om i helgen

Med 612 hästkrafter och fyrhjulsdrift tar nya Mercedes-AMG GT 63 Pro över rollen som Formel 1:s säkerhetsbil. Här är alla tekniska detaljer.

Russell efter Spa-kraschen: ”Det var direkt livsfarligt”

Tekniskt strul förstörde George Russells belgiska GP. Efter kraschen med Hamilton riktar Mercedes-stjärnan skarp kritik mot det egna teamet.

F1-stjärnorna som stängdes av – och varför

Att bli avstängd från ett Formel 1-lopp är extremt ovanligt. Här är fem stjärnor som korsade linjen – och straffen de fick utstå.

Porträtt: CIAO, CIAO RYDELL

Nostalgi från 2010: Vi blickar tillbaka på WTCC i Macau där svenske racinglegendaren Rickard Rydell står inför slutet på en lång epok.