Hoppa till innehåll
Recharge

Doldismärket kommer till Europa – med två elsuvar

Det vietnamesiska bilmärket Vinfast ska etablera sig i både Europa och Nordamerika under 2022. Först kommer två elbilar.

Vinfast har tre elsuvar i sitt sortiment i hemlandet. De två större modellerna VF32 och VF33 är aktuella för export till Europa och har självkörning på nivå 2 och 3. Premiumversionerna har självkörning på nivå 4 med hjälp av lidar.

Elbilarna har utbytbara batterier som leasas. Om batteriet tappar 30 procents kapacitet så byts det ut.

Doldismärket kommer till Europa – med två elsuvar
Vinfast V32
Doldismärket kommer till Europa – med två elsuvar

Mellanmodellen VF32 säljs med en eller två elmotorer, vilket ger tvåhjulsdrigt och 204 hk/320 Nm respektive fyrhjulsdrift och 408 hk/640 Nm. VF32 är

4,75 meter lång och har ett axelavståndet på 2,95 meter. Batteriets kapacitet är 90 kWh netto i båda versionerna, vilket ger en räckvidd över 500 km. 

I Vietnam säljs VF32 säljs även med 2-liters bensinmotor med 189 hk/280 Nm, men det är osannolikt att den modellen kommer till Europa.

Doldismärket kommer till Europa – med två elsuvar
Vinfast V33 är större än en Volvo XC90.
Doldismärket kommer till Europa – med två elsuvar

Vinfast VF33 är 5,12 meter lång och har 3,15 meters axelavstånd. De dubbla elmotorerna ger fyrhjulsdrift och sammanlagt 408 hästar. Batteriet har en nettokapacitet på 106 kWh, vilket uppges ge en räckvidd på 550 km.

Även VF33 säljs med 2-liters bensinmotor i hemlandet.

I februari 2022 kan bilarna beställas och leveranserna börjar i maj 2022.

Doldismärket kommer till Europa – med två elsuvar
Vinfast V33.
Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

Ratten sitter inte ihop med hjulen – så känns Mercedes EQS med steer-by-wire

Mercedes EQS har fått steer-by-wire-styrning utan mekanisk koppling mellan ratt och framhjul. Tekniken känns förvånansvärt naturlig – men Yoke-ratten kräver tillvänjning.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Vi har synat Ferrari Luce: Kätteri på hjul eller en genial framtid?

Ferrari kastar gamla dogmer överbord. Nya elbilen Luce är byggd för tech-eliten, inte puristerna. Frågan är: räcker det till frälsning?

Första turen i Bentley Torcal: Eldriven lyx i 260 km/h

Vi provåker nya Bentley Torcal: en eldriven lyx-suv med 600 km räckvidd och ett oväntat, basigt V8-muller på burk.

Recharge

Audi A6 e-tron vinner premiumtestet – Volvo ES90 sist

Nu avgörs vårt stora test av Audi A6 e-tron, BMW i5 och Volvo ES90. Här är alla mätvärden, laddtider, kostnader – och den slutliga poängsammanräkningen.

Recharge

Volvo ES90 mot tyskarna – klarar den premiumtestet?

Audi A6 e-tron och BMW i5 har redan gett sig in i elbilarnas premiumklass. Nu kommer Volvo ES90 från Kina med Geely-teknik – och vi ställer de tre mot varandra i ett stort jämförelsetest.