Volkswagen har släppt fler smakbitar på den nya stora sedanen ID. 7, till exempel den här maskerade visningen och konceptversionen ID. Aero. Men nu är det äntligen officiell premiär.
LÄS PROVKÖRNINGEN: El-Passaten är här
Med Volkswagen ID. 7 lanseras ett nytt större batteri på 86 kWh (netto) och en ny drivlina kallad APP550 som ska ge mer effekt (286 hk mot tidigare 204 hk) högre vridmoment (550 Nm mot tidigare 310 Nm) samt lägre förbrukning.
Lågt luftmotstånd på 0,23 ska även bidra ytterligare till att hålla elkonsumtionen nere. Frontarean är 2,45 kvadratmeter.
Versionen med det större batteriet kallas ID. 7 Pro S och vår 70 mils räckvidd. Med det äldre 77 kWh-batteriet blir räckvidden 61,5 mil och namnet ID. 7 Pro. Båda batterierna kan laddas med upp till 200 kW effekt.
Båda versionerna gör 0-100 km/h på cirka 7 sekunder och toppar 180 km/h. Tjänstevikten är 2 200 kilo. Framöver kommer en fyrhjulsdriven ID. 7 GTX med en extra elmotor på framaxeln.
Dragvikten på den bakhjulsdrivna modellen är 1 200 kg, men den fyrhjulsdrivna modellen lär få dra mer än så likt övriga GTX-modeller.
Volkswagen ID. 7 är 496 cm lång med ett axelavstånd på 297 cm. Det ska ge stora innerutrymmen. Trots det har vi inte fått några bilder från Bredden är 186 cm (speglarna borträknade) och höjden är 154 cm.
Som vi kunnat berätta tidigare är inredningen delvis ny med dolda luftutblås och högre kvalitetskänsla i materialet. De omdiskuterade pek-knapparna är dock kvar, trots att Volkswagen talat om att sluta med dem.
Infotainmentskärmen har vuxit till 15 tum och heads-up-display-funktionen har utvecklats jämfört med tidigare ID-modeller. Information till föraren kan projiceras på vägen 3,5 meter framför bilens front.
Volkswagen har även vidareutvecklat stolarna och nu finns det upp till 14 olika elektriska inställningar och ny massagefunktion.
Ett annat tillval är ett soltak som kan skifta mellan genomskinligt och ogenomskinligt.
Volkswagen börjar sälja ID. 7 under det andra halvåret i år. De första bilarna når landet mot slutet av året.