Hoppa till innehåll
Auto motor & sport Recharge
Prenumerera
Recharge

Volvo C40 Recharge är inte billigare än XC40 Recharge

Volvo har släppt prislistan för sin senaste elbil – priserna är helt utan prutmån.

Volvo XC90-suv körs nerför gatan. (AI text)
Magnus Fröderberg

Volvo C40 Recharge är en coupéversion av XC40 Recharge. Det är inte bara taklinjen som är ny, Volvo har även snyggat till fronten. 

Elmotorerna ger 408 hästkrafter och ett virdmoment på 660 Nm. Räckvidden för C40 Recharge är 42 mil enligt WLTP.

Volvo C40 Recharge är inte billigare än XC40 Recharge

Bilen kommer bara att säljas via nätet. Det innebär att du inte kan pruta på priset. 

Grundpriset är 689.900 kronor. Efter sex månaders innehav betalar staten ut 70.000 kronor i klimatbonus.

Det går inte att beställa någon konventionell läderklädsel av miljöskäl, men metalliclack går att beställa. Du kan också få mörktonade bakrutor, fetare fälgar och dragkrok mot en extra kostnad.

Volvo C40 Recharge är inte billigare än XC40 Recharge

Om du inte vill slanta upp hela summan direkt så erbjuder Volvo en möjlighet att prenumerera på bilen. Det finns två alternativ, antingen tre års bindningstid eller löpande med tre månaders uppsägningstid. Priserna är 7 790 kr/mån respektivet 8 690 kr/mån. Då ingår service och försäkring, men körsträckan är begränsad till 1.000 mil per år.

Volvo C40 Recharge är inte billigare än XC40 Recharge
Volvo C40 Recharge är inte billigare än XC40 Recharge
Volvo C40 Recharge är inte billigare än XC40 Recharge
Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

Recharge

Audi A6 e-tron vinner premiumtestet – Volvo ES90 sist

Nu avgörs vårt stora test av Audi A6 e-tron, BMW i5 och Volvo ES90. Här är alla mätvärden, laddtider, kostnader – och den slutliga poängsammanräkningen.

Audi A6 e-tron, BMW i5 och Volvo ES90 på väg
Hur klarar sig Volvo ES90 mot de båda premium-elbilarna Audi A6 e-tron och BMW i5. Vi sammanfattar testet och delar ut betyg. Foto: Achim Hartmann

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Volvo ES90 imponerar – men faller på detaljerna

I tredje delen av vårt premiumtest är det Volvo ES90:s tur. Komfort, utrymmen och snabbladdning imponerar – men testet avslöjar också kvalitetsmissar, krångligt handhavande och svaga bromsar.

Volvo ES90 i profil under körning samt interiörbild från förarplatsen med stor stående pekskärm.
Volvo ES90 imponerar med tyst komfort och rymlig kupé, men i testet blir den touchfokuserade förarmiljön en av bilens stora svagheter. Foto: Achim Hartmann
Recharge

BMW i5 mot Volvo ES90 och Audi A6 e-tron – räcker 5-seriekänslan?

I andra delen av vårt premiumtest granskar vi BMW i5 eDrive40. Den imponerar med assistanssystem och användarvänlighet – men eldriften avslöjar också kompromisserna i 5-seriens plattform.

Blå BMW i5 fotograferad i profil under körning samt interiörbild där föraren sitter bakom ratten.
BMW i5 bygger vidare på 5-seriens flexibla plattform – en styrka för tillverkningen, men i testet märks kompromisserna i utrymmen, räckvidd och laddning. Foto: Achim Hartmann
Recharge

Volvo ES90 mot tyskarna – klarar den premiumtestet?

Audi A6 e-tron och BMW i5 har redan gett sig in i elbilarnas premiumklass. Nu kommer Volvo ES90 från Kina med Geely-teknik – och vi ställer de tre mot varandra i ett stort jämförelsetest.

Tre bilar på väg: Audi, BMW och Volvo
Våra tre bilar på väg i jämförelsetestet. Foto: Achim Hartmann
Recharge

Test: Volvo EX60 ska ta över efter XC60 – men allt övertygar inte

De bästa Volvomodellerna från de senaste decennierna har alltid haft en viss högborgelig känsla, och nya EX60 är inget undantag. Elsuven ska ju trots allt i stort sett ersätta märkets bästsäljare XC60. Vi testar nykomlingen i P10-version med 375 kW systemeffekt. Hur pigg och robust känns den?

Volvo EX60 i rörelse