Volvo EX90 har varit en veritabel katastrof för både Volvo Cars och kunderna. Redan 2021 skulle Volvo EX90 vara klar enligt den ursprungliga planen, men blev försenad ett år då Volvo insåg att det var bättre att göra en renodlad elbilsplattform (SPA2) än att klämma in en laddhybriddrivlina i samma plattform.
I november 2022 presenterades äntligen Volvo EX90 för världspressen i ett tält i Kungsträdgården i Stockholm. Men då var inte bilen helt klar och Volvo var tydliga med att allt inte skulle vara klart ens när bilen skulle börja levereras.
Därpå följde nya besked om försenade leveranser. Utvecklingsarbetet tog längre tid än beräknat.
Det är tydligt att Volvo ville börja leverera även om allt inte var klart. Många EX90-ägare har känt sig som beta-testare och en ägare i Kanada startade till och med en protestsida på nätet.
De första årgångarna har en enklare centraldator, och lidar-enheten på taket är inte aktiverad. Det är fixat till modellår 2026 (MY26) och äldre exemplar får din centraldator utbytt på verkstad. Den nya datorn heter Nvidia Drive AGX Orin och ska ha kapacitet för kommande funktioner.
Läs även: Volvo EX90 uppgraderas till 800 V – får snabbare laddning
Helt nytt sätt att konstruera en bil
Vid Volvo Cars pressmöte nyligen i USA-fabriken berättade teknikchefen Anders Bell mer om EX90.
I grund och botten handlar problemen om ett nytt sätt att konsturera och bygga bil. I stället för en mängd elektroniska komponenter med mikroprocessorer som reglerar funktionerna används en kraftfull tvådelad centraldator från Nvidia. Mjukvara i centraldatorn styr alla bilens funktioner.
Detta är en utveckling som Tesla var tidiga med. Att själva utveckla en helt ny plattform med en centraldator som styrs av mjukvara är en stor uppgift för en liten tillverkare som Volvo.
– Det mjukvarudefinierade fordonet är på många sätt en mer djupgående förändring än elektrifiering. Nu har vi har klarat det, och produkterna kommer att bli bättre och bättre med tiden, berättade Anders Bell vid pressmötet, rapporterar InsideEVs.
Han uppger att buggarna är fixade och att Volvo EX90 äntligen fungerar som den ska med den uppdatering som kommer ut inom kort.
– Tyvärr har vi gjort många kunder besvikna. Jag ber om ursäkt till alla kunder som tappat förtroendet till våra produkter. Vi gör allt vi kan för att få tilliten tillbaka, och vi jobbar superhårt på det, sa Bell, och hans chef Håkan Samuelsson la till:
– Mycket har varit dåligt och många kunder är frustrerade. Men efter nästa uppdatering är vi där vi borde ha varit från början.
Medger misstag med EX90 – gjort rätt med EX60
Teknikchefen Anders Bell medger att Volvo gjort misstag under vägen. Mjukvaruproblemen beror på att de sammanfogat kodrader från olika underleverantörer av komponenter, i stället för att skriva allt själva från grunden i ett enhetligt system.
Att bara addera andras koder för att styra luftkonditionering och fönsterhissar ökar risken för buggar. Då kan andra funktioner i bilen plötsligt sluta fungera. Exempelvis har de digitala nycklarna slutat fungera och infotainmentskärmen slocknat.
– Om man vill fylla bilen med attraktiva funktioner kan det inte göras genom att färdiga lådor från leverantörer, säger Håkan Samuelsson.
Mycket av de arbete som lagts ned med att lösa problemen hos EX90 ligger till grund för EX60 och flera kommande modeller. Med SPA3-plattformen som används i EX60 görs detta och bilen har en enda samlad mjukvara.
– Detta är födelsen av vår egenutvecklade mjukvaruuppsättning, som nu kommer att ligga till grund för alla våra bilar framöver, meddelade Bell vid pressträffen.
Volvo har skapat ett antal olika moduler bestående av mjukvara och hårdvara, ett så kallat Superset, som kommer att kunna användas i kommande bilmodeller för att få önskade funktioner.
I botten ligger en ”mjukvarumaster”, ett slags operativsystem, som är enhetligt för flera modeller (Polestar 3, EX90, ES90 och ommande EX60).
Volvo EX60 kommer att vara uppbyggd i zoner, något som bara skett delvis med EX90.
– Flera av ändringarna vi gjort med EX60 borde ha funnits med i EX90, medger Bell enligt InsideEVs.
