Hoppa till innehåll
Recharge

Missnöjd Volvoägare startade protestsajt – nu är sidan borta

EX90-ägaren i Kanada fick nog av felen och skapade en sajt. Efter global uppmärksamhet har Volvo backat – och sajten stängts ner.

Det började som en frustrerad bilägares rop på hjälp – och slutade med en global PR-smäll för Volvo.

Vicken Kanadjian, EX90-ägare i Kanada, tröttnade på felen i sin bil och lanserade sajten My EX90 Experience, där han dokumenterade alla problem.

Bara dagar efter att internationella medier rapporterat om sajten är den nu nedtagen – på Volvos begäran, enligt Kanadjian själv.

Kanadensarens berättelse bekräftar vad även amerikanska Consumer Reports nyligen slog fast: Volvo EX90 har drabbats av ”ett extraordinärt antal problem” trots att det är en produktionsfärdig bil.

EX90 tappade drivning

Redan tre dagar efter leverans blev det nästan omöjligt att låsa upp bilen med varken nyckelbricka, kort eller app.

Skärmen la av, luftkonditioneringen strejkade, nödsystemet rapporterade fel – och vid ett tillfälle tappade bilen all drivning mitt på motorvägen.

Ett livsfarligt fel som Kanadjian menar aldrig borde ha kunnat uppstå i en ny elbil.

Han är inte ensam. Flera andra EX90-ägare har rapporterat liknande problem, bland annat i forum och på sociala medier.

Vad som sker bakom kulisserna i kontakten mellan Volvo och Kanadjian är oklart – men tillverkaren har alltså reagerat efter att historien blivit en global snackis.

Tekniksmäll på 11 miljarder kronor

Att EX90 har barnsjukdomar är ingen nyhet. Redan tidigare har vi rapporterat att Volvo tvingats skriva ner värdet på EX90 och kommande ES90 med 11 miljarder kronor, efter försenad mjukvara, svag försäljning och tullkostnader.

Volvo har aviserat att en ny generation datorhårdvara ska installeras i redan levererade bilar, och att fler uppdateringar är på väg via mjukvaran.

Men frågan kvarstår: Hur påverkas svenska EX90-kunder av de dokumenterade problemen?

Svenska kunder kan också drabbas

Volvo EX90 har redan levererats till svenska kunder, även om Nordamerika varit en prioriterad marknad.

Bilen byggs i Charleston i USA – och med identisk teknik på alla marknader är det sannolikt att även svenska exemplar kan påverkas av samma fel.

Hur många svenska kunder som drabbats är dock ännu okänt.

Tidigare redaktör och F1-expert på auto motor & sport med erfarenhet från bland annat Vasabladet, Hufvudstadsbladet, Svenska YLE, Viaplay, Nyhetsmorgon, Starbay, Official F1 Race Programme, FormelDirekt och Sportime Magazin.

Email: christoffer.linden@automotorsport.se
Credits
Foto: Vicken Kanadjian / Volvo Cars

PROV: Volvo EX60 – en anmärkning ifrån en fullträff

Med EX60 har Volvo hittat tillbaka till sitt hjärta. Lekfullheten, det unika, och märkets tilltalande spartanska råa från förr är tillbaka.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Volvo-cheferna om EX60 som Sveriges första eldrivna polisbil

Är Volvo EX60 nästa polisbil? Med snabb laddning och räckvidd är eldriften redo för utryckning. Men när rullar den ut på våra gator?

Recharge

Historisk milstolpe: Volvo EX60-produktionen har startat

Volvo Cars har nu startat produktionen av EX60 i Sverige. Den eldrivna suven levererar imponerande räckvidd och har redan superstark efterfrågan.

Recharge

Markus i Umeå – från mekaniker till elbilsrebell

I den numera snabbt föränderliga bilvärlden där elektrifieringen inte går att blunda för, hittar vi rebellerna som går sin egen väg.

PROV: Volvo EX30 Cross Country – PÅ VILLOVÄGAR

När asfalten tar slut är det tänkt att Cross Country-konceptet ska ta vid. Vi kör Volvo EX30 Cross Country genom ett stenbrott för att se vad det handlar om i praktiken.