Volvo Personvagnar har tryggat sin finansiella situation genom att regeringen ska stå som garant för ett EU-lån på fem miljarder kronor. Men hittills vill inte regeringen ge samma trygghet till Saab Automobile – som är i akut behov av ekonomisk uppbackning.

De som följt debatten kring Saab Automobile och dess rekonstruktion, som inleddes i fredags, har förstått att möjligheten till att söka lån hos Europeiska investeringsbanken, EIB, är avgörande för att lyckas.
Enligt Saabs vd Jan-Åke Jonsson blev man uppmanade av svenska regeringen att söka ett lån hos EIB och gjorde så. Men under helgen framkom det att näringsminister Maud Olofsson behöver en låneansökan från Saabs ägare, det vill säga General Motors, för att kunna godkänna den statliga garantin. För att kunna ombildas till fristående bolag behöver Saab Automobile nya investerare och statlig lånegaranti för att få EIB-lån, men samtidigt kräver regeringen att det är ”ägaren” som söker bidraget – alltså ett klassiskt moment 22 läge.
Däremot verkar det ha varit raka spåret för kollegan Volvo Personvagnar när de sökte samma typ av statlig garanti för sitt EIB-lån på fem miljarder kronor. Enligt uppgifter som kommit till Dagens Industri har statssekreterare Jöran Hägglund, som specialiserat sig på frågorna kring fordonsindustrin, fått Volvos låneansökan och betraktar det som mycket sannolikt att lånet beviljas.
Till skillnad mot Saab Automobile har Volvo Personvagnar ”gett klara besked om att de tar fullt ägaransvar och garanterar kapitalströmmarna till Volvo PV tills de hittar en ny ägare” som Jöran Hägglund säger till DI.
Lånet från Europeiska investeringsbanken ska betalas tillbaka med ränta men vilken amorteringsplan man har och hur hög avgiften är för lånet har inte framkommit.
Maud Olofsson och Jöran Hägglund träffade fackliga representanter och Saabs ledning på plats i Trollhättan under måndagen. Saabs vd Jan-Åke Jonsson beskrev samtalen som ”konstruktiva och positiva” men några ytterligare detaljer om eventuella statliga lånegarantier framkom inte.