Hoppa till innehåll

Volvo har börjat testa sin nya C30 för STCC

Under hemliga former rullade Volvoteamet Polestar Racing i torsdags ut en testmodell av sin nya tävlingsbil Volvo C30 på Gelleråsbanan i Karlskoga. Modellen som kallas för Green var helt svart med svarta rutor och helt utan dekaler. Den hemliga testbilen. Volvo/Polestar Racing har börjar testa sin nya tävlingsbil på Gelleråsbanan i Karlskoga. – Testerna har […]

Under hemliga former rullade Volvoteamet Polestar Racing i torsdags ut en testmodell av sin nya tävlingsbil Volvo C30 på Gelleråsbanan i Karlskoga. Modellen som kallas för Green var helt svart med svarta rutor och helt utan dekaler.

Volvo har börjat testa sin nya C30 för STCC

Den hemliga testbilen. Volvo/Polestar Racing har börjar testa sin nya tävlingsbil på Gelleråsbanan i Karlskoga.

– Testerna har gått bra, uppger teamchefen Christian Dahl.
Bara dagar efter presskonferensen startade Volvoteamet Polestar Racing utvecklingsarbetet med den nya Volvo C30 som byggs för att köras i STCC de kommande tre åren. Planen är att genomföra sex test i oktober, samla information för att sedan bygga de rätta tävlingsbilarna i februari. Det första testet genomfördes i lördags och under torsdagen användes en hel dag på Gelleråsen med Robert Dahlgren bakom ratten.

– Det stämmer att vi testar. Det har gått förvånansvärt bra. Vi trodde att det skulle vara mycket problem, men vi har kunnat köra 70 varv utan några större problem, berättar Christian Dahl, teamchef för Polestar Racing.

De första tre av de totalt sex oktobertesterna kommer att användas för att se så att allt fungerar. Under torsdagens test på Gelleråsen användes exempelvis inget aerodynamikpaket.

– Vi vill bara rulla nu och samla information. De tre sista testen kommer vi att ägna mer tid åt att optimera bilen.
Den bil som körs nu kommer att ställas undan efter oktober, teamet bygger nya bilar i februari, de som är tänkta att användas i serien 2008.

– Den information vi får nu kommer att vara oerhört värdefull. Vi kommer att köra cirka 15 testdagar ytterligare. När de här första sex dagarna är över så ska vi hem och rita och fundera, använda den information vi fått fram för att optimera varje liten skruv på de nya bilarna.

När Volvo testar igen vill Dahl inte berätta.
– Det kommer att ske snart, på en känd svensk racerbana, så mycket kan jag säga.

Recharge

TEST: Tre lyxiga elsuvar – familjebil med guldkant

Polestar 3, Audi Q6 e-tron och Porsche Macan Electric ska alla tre erbjuda sport, komfort och praktikalitet i en och samma bil. Vilken är den bästa fyrhjulsdrivna elsuven?

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

TEST: Hyundai Ioniq 5 N möter fyra bensindrivna sportbilar

Idag fokuserar vi inte på framgångsmodeller och vardagshjältar utan belyser marknadens randgrupper där de mest extrema bilarna håller till. Extremt är dock inte alltid lika extremt.

Recharge

TEST: Tre eldrivna i övre mellanklassen – tyska mästerskapet

Stora sedaner har byggts länge, men sällan med ren eldrift. Två år gamla Mercedes EQE utmanas nu inte bara av ärkerivalen BMW – VW har sin lika stora ID.7 klar. Vilken tysk är bäst?

TEST: BMW X5, Mercedes GLE och Volvo XC90

Det har haglat räckviddsrekord i de senaste laddhybridtesterna. Mercedes skröt med tio mils elräckvidd när GLE laddhybrid visades. Är det möjligt?

Recharge

TEST: Nya Volvo EX30 mot EC40

EX30 är Volvos första elbil byggd på en ren elbilsplattform. Dessutom syns det att de svenska ingenjörerna har sneglat på Tesla. Hur väl har de lyckats? Vi testar Volvo EX30 och ”nya” EC40.