En mild uppdatering på utsidan, men i övrigt är det mesta sig likt på Volvos C30 STCC-racebil. Efter två vinster kan det bara gå utför – eller så vinner Volvo STCC igen, något som teamet redan nu är övertygade om att man gör.
Här är årets version av C30 STCC, med det nya ”facelift” som modellen fick nyligen. Premiären sker om några veckor, 24 april på Jyllandsringen i Danmark. KLICKA FÖR STÖRRE
Volvo vet hur man ska reta upp sina konkurrenter i STCC. Inför säsongsstarten den 24 april, på Jyllandsringen i Danmark, premiärvisar man nu årets racebil och Volvos motorsportchef Derek Crabb anser att segern redan är i hamn.
"2007 bevisade vi tillsammans att en tävlingsbil kan vinna race med ett grönare bränsle när vi som första märke valde att byta ut bensin mot bio-etanol," säger Derek Crabb. "Året därpå att den snabbaste tävlingsbilen inte kommer i en låda från vare sig Tyskland eller England och förra året att vår gröna DRIVe teknik kunde slå allt på banan. Alla medarbetare och Volvos och Polestars anhängare har idag ett bevis på att vi vågar och kan. Detta är viktigare än poäng."
Volvo C30 har genomgått ett ansiktslyft sedan förra säsongen och det ska förstås även finnas med på racebilen. KLICKA FÖR STÖRRE
Gröna bränslen är nog bra men Volvos raceteam Polestar har inte lämnat kvar några ovända stenar i jakten på tiondelar. Nyckeln till framgång är att komma till första racet med bra tester i ryggen, något man bland annat gjort genom att testa C30:an i flera veckor på spanska tävlingsbanor. Polestar har nu klockat närmare 300 testmil på bana med nya bilen:
"Vi har sett över alla aspekter på bilen – framvagn, bakvagn, motor och aerodynamik. Vi vill vara få ett kvitto på alla förbättringar och bekräfta tillförlitligheten på alla nya och omarbetade komponenter," säger Christian Dahl, teamchef för Polestar.
Eftersom man har tillgång till en avancerad vindtunnel hos Volvo i Göteborg har Polestar förstås tagit tillfället att testa aerodynamiken. Regelverket tillåter inte så stora utsvävningar men en del går att justera och framför allt kan man få viktiga mätvärden för olika inställningar på banan.
"Vi har jobbat väldigt hårt på att dra maximal nytta av C30-modellens facelift . Det har blivit många timmar i Volvos vindtunnel," säger Jan Andersson, teknisk chef för Polestar.
Hur arbetet gick till får man en liten inblick i genom att titta på en film som Volvo lagt ut på YouTube. Följ den här länken för att se filmen.
