Ford har bestämt sig för att behålla Volvo PV och vill att varumärket ska bli premium – fullt ut. Men är det enbart av godo att konkurrera med BMW, Lexus och Mercedes? Tvivlarna är många och frågetecknen är inte helt lätta att räta ut.

Lewis Booth, chef för Ford Europe, är inte nöjd med Volvos resultat.

I en stort uppslagen artikel i Detroit News ifrågasätts om Volvo verkligen ska utge sig för att vara ”full-premium”. Volvos varumärke har av många betraktats som ”premium-light” och man har framför allt sålt sina modeller på ett starkt säkerhetstänkande.
Efter att Ford bestämt sig för att behålla Volvo Personvagnar, åtminstone tills vidare, så har det blivit allt klarare att man vill ha en imagehöjning på varumärket. Ford vill att Volvo ska flytta upp ett pinnhål på prestigestegen och fullt ut kunna konkurrera och jämföra sig med Audi, BMW, Lexus, Mercedes och liknande varumärken.
I artikeln berättas det om att Fords europachef Lewis Booth nyligen haft en dragning i Sverige av tredje kvartalets siffror för cirka 300 av Volvos chefer. Där visade det sig att Volvo ännu en gång misslyckats med att göra vinst och Booth slog fast att effektiviseringarna måste fortsätta och försäljningen öka. Booth framförde också budskapet att Volvo ska bli ”full-premium” genom att intensifiera sitt arbete med säkerhet och skandinavisk, avskalad design.
För att kunna bli betraktad som ”full-premium” gäller det att leverera fullt ut till kunderna, på alla plan. Det räcker inte bara att ge sig ut för att vara premium, något som många misslyckade kampanjer hos olika bilmärken genom historien visat. Volvos vd Fredrik Arp var ombedd att kommentera artikeln hos Detroit News men han avstod.

Peter Horbury är numera chefsdesigner för nordamerikanska Ford-koncernen. Efter tio år i Sverige är han riktigt duktig på svenska!

Peter Horbury, Volvos tidigare chefsdesigner, var dock inte nödbedd att ge sin syn på Volvos framtid:
– Volvo köps av människor som är tillräckligt självsäkra för att kunna göra egna, personliga val. De måste inte köpa en BMW eller Mercedes, enbart för att ”alla andra” gör det.
– Vi kan bygga vidare på det, fortsatte Horbury. Volvo kan bli framtidens premiummärke eftersom världen blir allt mer ”svensk”. Kärnvärde som familj, miljö och säkerhet blir viktigare världen över, något som Volvo redan står för.
I artikeln påpekas också att Volvo står för olika saker beroende på marknad. I många länder är det en ”lyxbil”, i Sverige en familjetransportör, i Storbritannien en ”landsbygdsbil”, och så vidare. Men gemensamt för dessa marknader är att Volvo har mycket trogna kunder som kanske inte är så roade av att deras välkända modeller får en annan inriktning. Ett Volvo som toppstyrs av Ford, utan att lyssna så noga på sina trogna kunder, är kanske helt riskfritt?
Läs artikeln i sin helhet på länken nedan. Och skriv gärna ner era egna funderingar i ämnet!