Eftermarknadsmässan SEMA, som öppnar i veckan, är viktig även för bilindustrin. Volvo visar till exempel en helvild terrängmodell baserad på XC70. Vad sägs om 408 hk och en decimeter extra markfrigång?!

Eftermarknaden har blivit ”big business” i USA.

I Las Vegas, USA, öppnar i veckan den stora eftermarknadsmässan SEMA. De senaste åren har personliga tillbehör, styling och ombyggda bilar blivit ”big business” även för bilindustrin, som inte stillatigande vill stå vid sidan och se på när andra företag tjänar pengar.
Bilindustrin intresse för den växande eftermarknaden har inneburit att allt fler biltillverkare visar upp spännande konceptbilar under SEMA-showen. Volvo har visat framfötterna under flera år och framför allt är det Volvo Cars of North America som insett att den präktiga tråkstämpeln behöver ett lyft om kunderna ska bli intresserade av en Volvo.

Volvos showbil är en XC70 med 408 hk och 10 centimeter extra markfrigång.

Det här årets showbil är en kraftigt modifierad Volvo XC70, med tilläggsnamnet AT. Motorn är trimmad till 408 hk vid 6 200 r/min och det maximala vridmomentet anges till 540 Nm vid 4 000 r/min!
Chassit är uppbyggt kring Four-C tekniken med variabel hårdhet och karaktär. Hjulupphängningen är dessutom modifierad så att man vid behov, med en knapp på instrumentbrädan, kan höja bilen 100 millimeter högre och få riktigt god framkomlighet i terrängen. Totalt är då XC70 AT 200 millimeter högre än en original XC70.
På listan över nödvändiga ting för terrängen finns också en extra kraftig generator, stabilt takräcke, skyddande hasplåtar, höglyftande domkraft, jeepdunk för reservbränsle, med mera.
Kommer då XC70 AT att bli serieproducerad? Knappast i det här skicket, men om publikintresset är tillräckligt stort kommer det kanske en tuffare XC70 i framtiden med en del av idéerna.

Serietillverkning är inte aktuell men eventuellt kan vissa idéer komma att användas för att tuffa till nuvarande XC70.