Under en demonstration av Volvos nya ”självbromsande” säkerhetssystem hände det som absolut inte fick hända: bilen bromsade inte utan krockade med full fart in i en lastbil. Den församlade motorpressen från hela världen skrattade rått men nu Volvo har en förklaring till den pinsamma krocken.

Inför den församlade motorpressen hände det som absolut inte fick hända: bilen kör rakt in i lastbilssläpet utan att aktivera den automatiska inbromsningen! Se hela sekvensen genom att klicka på bilden ovan och länka till TV4 Nyheterna.

De flesta har handgripligen fått erfara innebörden av raketforskaren Edward Murphys grundlag: Allt som kan gå galet gör det – och vid sämsta tänkbara tidpunkt. Det var precis det som hände igår torsdag, 6 maj, när Volvo PV bjudit in motorpress från hela världen för att fira tioårsjubileumet för sin säkerhetsanläggning ”Volvo Crash Safety Centre”.

Som en del av arrangemanget skulle Volvo demonstrera sitt automatiska inbromsningssystem "Collision Warning System" som själv upptäcker hinder och om föraren inte agerar kan systemet bromsa in bilen. Systemet arbetar i hastighetsområdet över "City Safety", som automatisk bromsar in bilen i hastigheter under 30 km/h.

Murphys grundlag: ”Allt som kan gå galet gör det – och vid sämsta tänkbara tidpunkt.” Det var vad som hände Volvo i torsdags. Får vi en ny demonstration snart, kanske? Klicka på bilden för att länka till TV4 Nyheterna och se hela förloppet.

När Volvo skulle demonstrera säkerhetssystemet i sin testbana använde man en lastbil som "hinder". Den förarlösa bilen nalkades i 35 km/h – se hela sekvensen på denna länk till TV4 Nyheterna – men visade inga tecken på att bromsa utan körde rakt in i lastbilen. Murphys lag slog till igen, alltså.

Hans Nyth är chef för Volvo Cars Crash Safety Centre och i intervjun direkt efter den misslyckade demonstrationen hade han ingen förklaring till vad som gick fel. Men senare under dagen berättade Per-Åke Fröberg, pressansvarig på Volvo PV, att man testat just det aktuella provet "400 gånger" men nu hände något som man inte upptäckt förut. Det kan finnas en förklaring, dock:
"Vi har gjort en första analys och det visade sig att vi fick snabbladda batteriet på bilen före försöket och att det kan ha påverkat systemet," sa Per-Åke Fröberg till nyhetsbyrån TT. "Det ska blivande kunder inte behöva bekymra sig om, då ska systemet vara hundraprocentigt."

I efterhand har vi också fått uppgifter om att provbilen varnade för systemfel och hade den inte "körts" av en docka skulle föraren förstås bromsat manuellt. Krockkuddarna utlöste inte, men det berodde på att de av säkerhetsskäl alltid är urkopplade – utom när de ska användas i testet.

Våra tyska kolleger på auto motor und sport testade ”City Safety” hos XC60 och jämförde det med motsvarande system hos flera andra modeller. Man fann då att systemet faktiskt är bättre än Volvo själva uppger. Klicka på bilden för att länka till artikeln.