Volkswagens koncernchef Martin Winterkorn har som mål att gruppen ska bli världens största biltillverkare senast 2018, med mer än tio miljoner bilar årligen. Utvecklingstakten är hög, och redan 2010 släpps 60 nya eller förnyade modeller.
En av 60 nyheter från VW-gruppen 2010 är nya Volkswagen Jetta, avslöjar koncerncehfen Winterkorn i samtal med brittiska Autocar. Så här ser den nya Jetta-generationen ut enligt de insideuppgifter som vår illustratör Schulte har samlat ihop.
Jo, det är sant: Volkswagengruppen kommer under 2010 att presentera inte mindre än 60 nyheter – i form av helt nya modeller eller större förnyelser på befintliga. Men då räknar VW-chefen in alla nya varianter som släpps i Kina, Indien och Sydamerika, förutom i Europa.
Hälften av nyheterna bär Volkswagen-emblemet och där ingår en ny Passat (inklusive CC-versionen), en ny Jetta och en uppdaterad Phaeton. Dessutom blir det facelift för Touran och några Passatbaserade modeller i Kina.
Volkswagengruppens koncernchef Martin Winterkorn siktar på att köra om Toyota som världens största biltillverkare.
Martin Winterkorn avslöjar detta i en intervju med vår brittiska kollega Autocar på nätet, där han också förklarar varför gruppens sju märken fungerar så bra tillsammans.
"Det krävs disciplin. Och man måste göra sitt bästa i jobbet, varje dag, för att bygga de bästa bilarna", svarar Winterkorn.
Samtidigt är det oerhört viktigt att produktutvecklingsfolket har mycket klara direktiv för respektive märke. Det får inte finnas risk för att varumärkena blanda ihop. Det gäller både designen och bilens övriga innehåll och image, menar Winterkorn.
VW-chefen har tidigare sagt att hans koncern siktar på att bli världens största biltillverkare, och han upprepar nu den målsättningen. "Senast 2018 ska vi köra om Toyota och vara störst av alla. Vi ska då med våra sju märken bygga minst tio miljoner bilar om året."
Vad händer då med Porsche, som är på väg in i VW-gruppen – blir det fler modeller? frågade Autocar.
"Porsches varumärke är fast baserat på 911, Boxster, Cayenne och Cayman, och så ska det fortsätta. Men faktum är att vi undersöker möjligheterna att komplettera programmet med en mindre sportmodell och en mindre suv – mer kan jag inte säga i dagsläget", svarar VW-chefen.
Winterkorn förklarar också att den största utvecklingspotentialen ligger på småbilssidan, och han bemöter invändningen att det lär vara svårt att tjäna pengar på riktigt små bilar.
"Det är svårt, men inte omöjligt. Det gäller att sälja i tillräckligt stor volym – och att hålla hårt i kostnaderna."
Vi får också veta att den nedlagda retromodellen New Beetle får en efterföljare nästa år. Den får en markant egen design, men blir betydligt sportigare. Med lägre takprofil kommer den att se mycket slankare ut.
Läs hela intervjun i Autocar på den här länken.
