Volkswagen presenterar sin konceptbil Golf Design Vision GTI vid Wörthersee-träffen i Österrike där runt 150.000 besökare väntas under långhelgen. Som vi berättade i vår första artikel om VW Golf Design Vision GTI sägs det inte mycket mer om konceptbilen än att den är ”redo för race”.
Under motorhuven på VW Golf Design Vision GTI ligger det en tvärställd V6:a med dubbla turboaggregat. Toppeffekten anges till 503 hk och 500 Nm ska finnas tillgängligt redan vid 2.000 rpm. Maxvridet 560 Nm uppnås mellan 4.000–6.000 rpm.
Vi trodde först att VW lånat Porsches nya 3,0-liters V6-motor som nyligen debuterade hos ansiktslyfta Porsche Panamera. Men nu är det bekräftat från Porsche att de två V6-motorerna inte alls är besläktade. De senaste uppgifterna från Wörthersee-träffen berättar att cylindervinkeln i Design Vision GTI är 15 grader, alltså har den gemensamt topplock och kan vara det första smakprovet på en helt ny VR6-motor från Volkswagen.
Den gamla VR6-motorn var inte byggd för turbomatning från början och vad vi förstått gjorde Volkswagen försök på det hållet men kunde aldrig bemästra värmeproblemen i det kompakta topplocket. I den här nya VR6-motorn är avgasportarna vända ”utåt”, så att säga, och därför byggs inte värmen upp i mitten av topplocket som på gamla VR6. Denna nya, mindre VR6-motorn på 3,0 liter med biturbo skulle kunna användas för prestandamodeller i Touareg, nästa generation Phaeton, Passat CC och varför inte en ny ”Golf R40”.
Spekulera är ju alltid kul men med tanke på att Volkswagen snart har en stor höstsalong på hemmaplan – Frankfurt i september – så kanske vi snart får reda på fler detaljer om den nya VR6-motorn. Golf Design Vision GTI är förmodligen bara ett första smakprov.
