Det finns dubbla anledningar till att inte döpa den vässade versionen av Volkswagen ID. 3 Neo till GTX utan till GTI. Dels för att markera att GTI är bakhjulsdriven (vilket även ID.3 GTX förvillande nog var). Dels för att Volkswagen insett att det var ett misstag att fimpa kända varumärken som Golf och GTI.
Men någon ID. Golf GTI är det inte tal om än även om det finns gemensamma drag mellan ID. 3 och Golf. Dessutom har det precis lanserats en ID. Polo.
ID. 3 GTI är ingen Golf
Volkswagen vill spara namnet ID. Golf till en något lägre modell med ännu mer prestanda. För att kunna göra en äkta ID. Golf R krävs den kommande SSP-plattformen som blir klar 2029.
Volkswagen ID. 3 GTI ger 326 hk på bakhjulen precis som ID. 3 GTX (0–100 km/h på 5,9 sekunder). Nyheterna är i stället ett större batteri på 79 kWh netto och ett nytt infotainmentsystem som är gemensamt med alla bilar på plattformen MEB+. Räckvidden har ökat till 601 km med det nya batteriet.
Teknik från ID. Polo och ID. Cross
Det kommer också helt nya bilmodeller baserade på MEB+, som ID. Polo och ID. Cross. Gemensamma drag är ratt med fysiska knappar, integrerade Google Android-appar, Travel Assist-funktion som kan kommunicera med andra bilar, parkeringshjälp med minne för flera olika p-platser med mera.
Unikt för ID. 3 GTI är adaptiva DCC-stötdämpare som optimeras för aktiv körning.
Volkswagen ID. 3 GTI kommer att börja levereras våren 2027.
