Hoppa till innehåll

VW i botten för sjätte året i rad

Volkswagen verkar prenumerera på bottenplaceringarna, medan Mazda tar hand om topplaceringarna i de årliga nybilsenkäterna från Motormännen. För sjätte året i rad får VW de sämsta betygen för verkstads- och servicekvalitet. För nittonde året i rad genomför Motormännen sin nybilsenkät. Den omfattar svar från 14.121 ägare till 54 olika bilmodeller av årsmodell 2002. Resultaten publiceras […]

Volkswagen verkar prenumerera på bottenplaceringarna, medan Mazda tar hand om topplaceringarna i de årliga nybilsenkäterna från Motormännen. För sjätte året i rad får VW de sämsta betygen för verkstads- och servicekvalitet.

För nittonde året i rad genomför Motormännen sin nybilsenkät. Den omfattar svar från 14.121 ägare till 54 olika bilmodeller av årsmodell 2002. Resultaten publiceras i det kommande numret av tidningen Motor.
För sjätte året i rad får Volkswagen sämsta betyg för verkstads- och servicekvalitet,
– Volkswagen säger att de har förbättrat sig, men det har omvärlden också. Därför måste de ta ett krafttag för att ta sig ur bottenskiktet, säger Motormännens konsumentchef Ulrika Kampf till TT.
Fem modeller finns bland de sex sämsta placeringarna när det gäller hur nöjda ägarna är med verkstadspersonalen.
Svenska Volkswagens informationschef, Ingemar Hellgren, är förvånad över de dåliga placeringarna, trots allt arbete som lagts ned på att åstadkomma förbättringar.
– Problemen började när vi i mitten på 90-talet ökade vår försäljning från 20.000 till 80.000 bilar om året i Sverige, säger Hellgren till TT.
Sedan dess har bland annat väntetiderna minskat så att de nu är fem dagar i snitt, tre-fyra dagar i mindre städer och högst tio dagar i storstäderna.
Förutom väntetider och problem med reservdelar som inte kommer fram i tid har också produktproblem åtgärdats. Det gäller exempelvis framvagnarna på Passat och Audi A6.
Allra sämst ställt är det med Polo (bilden), som placeras sist i alla de fem delmoment som granskats.
Enkäten visar också att många kunder är missnöjda med väntetiderna till Volvo/Renault. Volvos storsäljare V70 hamnar en bra bit under medelbilen tillsammans med S40 och V40.
Volvo-verkstäderna får särskilt dåliga betyg från Renault-kunderna.
Som vanligt får japanska bilar de bästa betygen för verkstadskvalitet. Mazda 323 och Mazda 626 är etta respektive tvåa i kategorierna verkstadspersonalens bemötande och försäljarens bemötande. Därefter kommer en rad Toyotamodeller. Citroën C5 har dock smugit sig in på fjärde plats före Toyota Corolla.

Samarbete med CYBEX

Ny generation bilbarnstolsteknologi med bästa säkerhetsresultat

Enligt den nationella rekommendationen bör barn åka bakåtvänt upp till minst fyra års ålder. Men studier visar att en stor andel av svenska föräldrar gör bytet mycket tidigare. Det skapar ett behov av en framåtvänd lösning som kan erbjuda samma höga säkerhetsnivå. CYBEX svarar med Anoris T2 – en ny generation bilbarnstolsteknologi med integrerad helkroppsairbag.

Recharge

Testlaget och läsarna: De var årets bästa bilar 2022

Redan år 2021 hade majoriteten av testbilarna en elkabel i front eller akter. Under teståret 2022 fortsatte vi på det spåret och speciellt elbilarna tog en allt större del av kakan – precis som de gjorde försäljningsmässigt i Sverige. Det har blivit dags att summera teståret, utse vinnarna och inte minst ge våra personliga tillbakablickar.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Bilmärkena med de bästa och sämsta verkstäderna – håller du med?

Enligt läsarna har de japanska märkena överlägset bäst märkesverkstäder, medan premiummärkena absolut inte imponerar. Men sämst är en storsäljande uppstickare!

Kinesiska BYD har siktet på VW och Kia – vi provkör deras elbilar

Kinas största elbilsföretag och tillika världens tredje största tillverkare av elbilsbatterier kommer snart till Sverige med tre modeller. Batteritekniken är så bra att Tesla och Toyota är kunder. Hur bra är bilarna?

Recharge

Här är årets testbilar 2021!

2021 går till ända som ett lika fullspäckat testår som 2020 – så när som på en (1!) bil. Bland dessa 135 vagnar hade för första gången i ams historia över hälften en elkabel i front eller akter. Tänk över det paradigmskiftet medan vi summerar teståret, utser vinnarna och ger våra personliga reflektioner.

Recharge

Avslöjat: Bilarna som strular mest – trots att de är nya

Att köpa en ny bil innebär inte automatiskt att den är felfri. Vår granskning visar att även det bästa märket har fel på en av tio bilar som ägarna behöver få åtgärdade på verkstad – och värsta märket är betydligt sämre än så.