Hoppa till innehåll

VW Touareg R50 får 350 hk – 850 Nm!

Volkswagens prestandaversion av Touareg – R50 – får premiär i Sydney och tidigare har inte alla detaljer varit kända om modellen. Men nu meddelar VW att man ökat effekten i V10-dieseln till 350 hk och maximala vridmomentet är massiva 850 Nm. Priset i Tyskland blir 88.260 euro. Asfaltindianerna skakar av ilska, men här är den […]

Volkswagens prestandaversion av Touareg – R50 – får premiär i Sydney och tidigare har inte alla detaljer varit kända om modellen. Men nu meddelar VW att man ökat effekten i V10-dieseln till 350 hk och maximala vridmomentet är massiva 850 Nm. Priset i Tyskland blir 88.260 euro.

VW Touareg R50 får 350 hk - 850 Nm!

Asfaltindianerna skakar av ilska, men här är den i alla fall: Volkswagen R50 med 350 hk och 850 Nm! KLICKA FÖR STÖRRE

Australian International Motor Show i Sydney öppnar den 11 oktober och där har Volkswagen valt att premiärvisa nya Touareg R50. Det blir Volkswagens tredje R-modell, efter Golf R32 och den försenade Passat R36.
Försäljningen av Touareg R10 ska i alla fall starta i princip genast, i november, enligt Volkswagen och man har även satt ut ett pris i Tyskland: 88.260 euro. För den nätta slanten får man en bil med unik lackkulör, ”Biscay blue”, och ett personligare utseende med delvis ny front, sidokjolar, blåmålade bromsok och 21-tums fälgar med 295-däck.
Breda däck lär behövas när den lastbilsstarka motorn öppnar sina spridare för fullt. Originaleffekten i den 5,0-liter stora V10-dieseln är höjd från 313 hk och 750 Nm till hela 350 hk och 850 Nm. Maximalt vridmoment är för övrigt tillgängligt redan vid 2.000 rpm så man behöver inte vänta så länge på att kraften ska byggas upp.
Den ökade effekten gör att 0 – 100 km/h tiden sänks från 7,4 till hyggliga 6,7 sekunder. Bränsleförbrukningen är dock densamma, i snitt 12,6 lit/100 km.

VW Touareg R50 får 350 hk - 850 Nm!

Standard på R50 är luftfjädring som kan ställas i normal och ”sport”. Chassit är sänkt 20 millimeter, jämfört med en vanligt Touareg. KLICKA FÖR STÖRRE

Standard på R50 är luftfjädring (ställbart i två lägen) och sportchassi, som sänker bilen 20 millimeter. Standard är också ett ”vinterpaket” med elsportstolar, eluppvärmt baksäte, elassisterad inställning av ratten och en förvaringssäck till skidor. Sitter man i bilen så finns det ingen risk att någon glömmer vilken modell det är, VW har satt R50-logotypen på många ställen.
Är man missnöjd med den nästan självlysande blå kulören finns även ”Campanella white”, ”Reflex silver”, ”Black Magic” och ”Atacam gray” att välja på.
Undrar vilken bil som Volkswagen väljer ut som sin fjärde R-modellen? Kan det bli Phaeton R50?!

Video: Provkörning av VW Golf GTI med W12 och 650 hk

2007 fick VW den utmärkta idéen att sätta sin W12:a i en Golf GTI. Tyvärr kom inte bilen i produktion. AutoCar har fått köra det röda monstret.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Nya VW T-Roc – från folk-suv till premiumfavorit?

T-Roc är tillbaka, med nya material och ny teknik. Men trots uppgraderingarna – hur hanterar den vardagen och upplevs den vara värd sitt pris?

VW Golf R avslutar stort – får Audis grymma RS-motor

För att fira Golf R:s 25-årsjubileum kommer Volkswagen att sätta i en trimvänlig Audi-motor.

Recharge

Vi har kört 7 heta nya modeller

Ett nytt år, nya bilar. Även om det är en bit in på det nya året nu så kan det vara bra att ha koll på alla nyheter. Vi har samlat tester av sju nya bilar att hålla koll på.

Recharge

Snabbtest: Kupésuvar med eldrift – Volvo prisar bort sig

iX2 är BMW:s senaste kupéformade suv. Vi ställer den mot tufft motstånd i form av Audi Q4, Kia EV6 och Volvo EC40. Allihop med fyrhjulsdrift.