Volkswagens kommande minsta modell, som visades som konceptet Up på Frankfurtsalongen, blir ingen billigbil. VW-chefen Winterkorn har gett stränga order om att den måste vara lönsam att tillverka. Tredörrarsversionen ska kosta från 8.950 euro, motsvarande 82.000 kronor.
Den nya småbilsserien från Volkswagen blir en hel familj som internt går under beteckningen New Small Family (NSF). Det är den första modell som utvecklas sedan Martin Winterkorn blev koncernchef, och han har nu gett strikta order om att den nya modellserien måste vara lönsam. Det betyder att den inte kommer att subventioneras för att prisanpassas till konkurrensen.
VW-chefen Martin Winterkorn kräver ett nya småbilsfamiljen som utvecklas från konceptet Up, blir lönsam från första stund.
Den billigaste varianten, tredörrarsbilen som är 345 cm lång, ska ha ett grundpris på 8.950 euro, drygt 82.000 kronor, när den börjar säljas hösten 2010. Det framgår av interna papper som branschsajten Automobilwoche.de tagit del av. Där sägs också att modellserien är planerad att tillverkas under nio år, vilket betyder totalt drygt fyra miljoner exemplar.
I den interna interna informationen sägs också att NSF för att spara kostnader ska dela så många komponenter som möjligt inom modellserien och med andra modeller i koncernen.
New Small Family blir alltså en familj av små bilar, och internt anses satsningen vara lika viktig för Volkswagen som när Golf introducerades på 1970-talet. Redan om ett par veckor får vi på Tokyosalongen se en 4+2-sitsig mikrobuss baserad på den nya svansmotorplattformen, och i december visas i Los Angeles en variant som plug-in-hybrid.
Med fem dörrar har NSF 80 mm längre axelavstånd än tredörrarsbilen, och enligt de interna uppgifterna ska den kosta från 9.450 euro, motsvarande knappt 87.000 kronor.
Den nya småbilsfamiljen ska för den europeiska marknaden tillverkas av Skoda i tjeckiska Vrachlabi, som kommer att få en ”nyckelroll” för Volkswagenkoncernen.
Den årliga produktionstakten för NSF beräknas internt till 100.000 bilar under Volkswagensnamnet, och med varianter från Seat och Skoda kan siffran stiga till cirka 200.000. Inklusive tillverkning utanför Tjeckien räknar VW-chefen med att avsätta totalt cirka 450.000 bilar per år av den nya modellen.
