Styrelsen gav som väntat Martin Winterkorn, 63 år, en förlängning på fem år i sitt nuvarande arbete som koncernchef för VW Group. Därmed frångår Volkswagen sin gamla princip att alla går i pension vid 65 år.
Som en av sina arbetsuppgifter ska Martin Winterkorn, till vänster, bland annat införliva Porsche som en integrerad del av det stora VW Group. Till höger den nytillträdde Porsche-chefen Matthias Müller, som tidigare arbetade med produktplanering hos VW.
När Volkswagens patriark och styrelseordförande i "överstyrelsen" Ferdinand Piëch fyllde 65 gick han snällt i pension, precis som alla andra VW-chefer fick göra. Piëch är idag 73 år och det råder ingen tvekan om att det fortfarande är han som håller ett stabilt grepp om rodret på den jättelika koncernen med ett stort nätverk av förtrogna chefer.
Volkswagens gamla regel om obligatorisk pensionering vid 65 verkar dock ha övergivits. Detlef Wittig, född 1942, är fortfarande aktiv och har ansvar för internationella affärer. I helgen meddelade VW att nuvarande koncernchefen Martin Winterkorn, 63 år, får sitt kontrakt förlängt med fem år till slutet av 2016 då han alltså är 68 år.
Enligt personalrepresentanten Bernd Osterloh är det viktigt med kontinuitet i ledningen och Martin Winterkorn åtnjuter stort förtroende hos de anställda:
"Med Martin Winterkorn som chef kommer vi att fortsätta vår framgång och han har fullt stöd hos personalen," sa Osterloh.
Martin Winterkorn började sin karriär 1977 hos Bosch efter att ha studerat metallurgi. Fyra år senare kom han till Audi där dåvarande chefen Ferdinand Piëch snabbt fick upp ögonen för kapaciteten hos Winterkorn och gjorde honom ansvarig för kvalitetsarbetet. 2002 utsågs Winterkorn till Audi-chef och i början av 2007 ersatte han Bernd Pischetsreider som vd för Volkswagen.
Winterkorn fick mycket uppmärksamhet när han tidigt deklarerade en ambitiös tillväxt med en fördubblad försäljning för VW Group till 2018. De målen upprepade han i höstas i en intervju med tidningen "Der Spiegel" då de provocerande frågade om Winterkorn drabbats av storhetsvansinne:
"Det är sant att vi har ambitiösa mål, men det är inte storhetsvansinne," sa Winterkorn. "Först ska vi bli den mest attraktiva arbetsgivaren inom bilindustrin, sen ska vi bygga upp den högsta kundnöjdheten och slutligen ska vi producera en vinst på över åtta procent. När vi åstadkommit dessa tre mål kommer det fjärde – att bli världens största biltillverkare – av sig själv." Intervjun, där Winterkorn bland annat jämför VW med General Motors, går att läsa på engelska i sin helhet genom att klicka på denna länk.
För att åstadkomma den stora expansionen behövs mer produktion och närmast ska VW öppna sin nya fabrik i USA under året. Planerna innehåller också två nya fabriker i Kina och en i Indien, de två regioner där tillväxten är störst.