Nu ska spåren av Fords ägande i Jaguar suddas ut. Den utskällda modellen som baserades på Ford Mondeo går ur produktion före årsskiftet och 300 personer i Halewoodfabriken blir utan jobb.
Nu är Jaguars första (och sista?) framhjulsdrivna modell på väg in i bilhistorien. X-Type läggs ner i höst och någon ersättare är inte planerad.
Jaguar X-Type introducerades 2001 som ett försök att konkurrera med de tyska premiummärkena i en mindre storleksklass än Jaguar haft tidigare. Dåvarande ägaren Ford utgick från sin plattform CD132, som var bas för den då aktuella Mondeo, och försåg X-Type med fyrhjulsdrift, eftersom Jaguarledningen inte kunde tänka sig en framhjulsdriven modell och plattformen inte medgav bakhjulsdrift. Motoralternativen var två bensin-V6:or på 2,5 respektive 3,0 liter.
Jaguar X-type kom 2001 och baserades på samma plattform som den framhjulsdrivna Ford Mondeo. X-Type försågs dock med fyrhjulsdrift från början, blev 2003 den första Jaguaren med enbart framhjulsdrift.
Till en början sålde X-Type ganska bra, och den blev lätt märkets mest sålda modell, eftersom den låg i en helt annan prisklass är de traditionella Jaggorna. Fords optimistiska säljprognoser infriades dock aldrig, och bästa året, 2003, avsattes runt 50.000 X-Type.
Modellen fick utstå mycken spe och betraktades av många som en katt bland hermelinerna. Den tvivelaktiga imagen solkades ytterligare när X-Type 2003 kom med enbart framhjulsdrift och dessutom med fyrcylindrig dieselmotor – den första i märkets historia. Samtidigt tillkom en bensin-V6-motor på bara 2,0 liter.
Ytterligare ett historiskt steg för Jaguar togs 2004 när X-Type presenterades i kombiversion, och då var försäljningskurvan redan på väg brant nedåt. I USA, Jaguars huvudmarknad, rasade försäljningen 2005 till knappt 11.000 sålda – att jämföra med 107.000 sålda BMW 3-serie och 49.000 Audi A4.
Sedan 2006 hade Ford försökt sälja Jaguar och våren 2008 köptes både Jaguar och Land Rover (JLR) av indiska koncernen Tata. Från slutet av 2008 har båda märkena drabbats hårt av den ekonomiska krisen och den 15 juli 2009 förklarade JLR-chefen David Smith att man stoppar produktionen av X-Type före slutet av 2009. Det betyder att 300 jobb försvinner i fabriken i Halewood, där också Land Rover Freelander tillverkas.
