Hoppa till innehåll
Auto motor & sport
Prenumerera

PROV: Maserati GT2 Stradale – bästa trackday-bilen?

Det är lätt att bli skrämd av bilens prestanda, dess produktutveckling och vad den är kapabel till. Men kanske är det här just nu den mest attraktiva trackday-bilen?

John Sempill bredvid en Maserati GT2 Stradale.
Endast 914 exemplar byggs. Varför? Svaret hittar du längre ned. Foto: Maserati
John Sempill

Det blir inte mindre skrämmande när man väl står framför den och tar in det man ser: den stora bakvingen (med en intressant designdetalj vi återkommer till strax) värmeutsläpp på fören ovanför framhjulen, samt de stora luftintagen på bilens bakre skuldror. Lägg till det faktum att den har fjärilsdörrar och en genomskinlig motorkåpa. 

auto motor & sport och Recharges chefredaktör skriver om bilar, bransch och bilindustri. Som tioåring hade han två drömbilar: Jaguar XJ220 och Ford Mondeo. En av dem hade han som övningskörningsbil. Är annars utbildad trummis och tidigare redaktör för bland annat Den Moderna Hantverkaren, Den Moderna Verkstaden och Musikermagasinet. Lyssnar helst på Toto.

Email: john.sempill@automotorsport.se
Credits
Foto: Maserati, John Sempill
Samarbete med BMW

BMW iX3: För de långa jobbresorna

Upp till 805 km räckvidd, 400 kW laddeffekt och över 30 mil extra räckvidd på 10 minuter. Nya BMW iX3 är konstruerad för effektiva resor – så att vardagen fungerar även när det är långt mellan mötena.

Recharge

Är BYD-offensiven att ta på allvar?

”Det är inte vårt huvudsakliga fokus”, säger Stella Li under presskonferensen, när hon får frågan om BYD tänker bli störst i världen.

Grå Byd Seal 6 DM-i snett bakifrån med öppna vyer i bakgrunden.
Med sin ”välbetedda och fostrade” väghållning är BYD Seal 6 DM-i redo att erövra Europa. Som kombi är chanserna eventuellt större. Foto: BYD

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

KÖRINTRYCK: Maserati MCPura – återhållsamt är ordet

Maserati MCPura: Nytt namn, samma inspirerande sportbil med V6-motor, och 630 hk. Lyckligtvis utan onödiga ändringar – vi hoppar in bakom ratten.

Röd Maserati MCPura kör längs landsväg med havet i bakgrunden.
En perfekt symfoni av design och natur. Lite väl pretentiöst, kanske. Maserati MCPura på sin rätta plats, vid havet. Foto: Maserati

PROV: Ferrari F80 – genidrag eller miss med hybriddrift?

Återigen utrustar Ferrari sin senaste superbil med en drivlina framför bakaxeln, inspirerad av aktuell hybridteknik inom motorsport. Bana väg för den 1 200 hästkrafter starka F80.

Ferrari F80 sladdar på bana.
Med 1 200 hk och sin invecklade aerodynamik dansar Ferrari F80 genom kurvan. Foto: Ferrari, Paul Englert

KÖRINTRYCK: Porsche 911 Turbo S – glöm allt du redan visste

Möt tidernas starkaste Porsche 911 Turbo S! 711 hk, 800 Nm och 0-100 på 2,5 sekunder. Hybridkraft ger extrem prestanda. Häng med när vi provkör.

Blå Porsche Turbo S i profil på motorbana med solnedgång i bakgrunden.
Fram utnyttjas utrymmet till max. Bak ökar Porsche de keramiska skivorna från 390 till 410 mm. Foto: Rossen Gargolov, Porsche

PROV: Porsche 911 Carrera S – underskatta inte grunderna

Primitiv glädje i en värld av digitala nöjen? En Porsche slår sällan fel, men är det just Carrera S som är svaret?

John Sempill bredvid en röd Porsche 911 Carrera S, framför ett fallfärdigt hus.
Livets prioriteringar. Men är det värt de extra slantarna för en 911 Carrera S? Foto: Amanda Lumbab Olsson