Hoppa till innehåll

Hur mycket bilnörd är du egentligen? Testa dig här!

Quiz-dags på auto motor & sport – och den här veckan utmanar vi dig med tio frågor om allt från klassiska modeller till ny teknik och racing. Har du vad som krävs för full pott?

Tror du att du har koll på bilar? Vårt torsdagsquiz blandar klassiker, modern teknik och racinghistoria. Några frågor är busenkla, andra får till och med redaktionen att svettas.

Hur många rätt får du? Testa dig själv och utmana någon som tror att de kan bättre.

Tidigare redaktör och F1-expert på auto motor & sport med erfarenhet från bland annat Vasabladet, Hufvudstadsbladet, Svenska YLE, Viaplay, Nyhetsmorgon, Starbay, Official F1 Race Programme, FormelDirekt och Sportime Magazin.

Email: christoffer.linden@automotorsport.se
Credits
Foto: Heritage Images / Pascal Rondeau / Getty Images
Recharge

Första intrycken bakom ratten på Subaru E-Outback

Den fossila ikonen tackar för sig. Vi tittar närmare på helt eldrivna Subaru E-Outback med äkta fyrhjulsdrift, smarta finesser och 609 liters bagage.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

BANTEST: Ferrari 296 Speciale – SPECIALISTEN

In med 50 hästar till, ut med 37 kg och på med några luftavvisare: att göra en Ferrari 296 GTB till en Speciale är inte helt lätt. Eftersom styrkorna hos en renodlad ”specialare” inte alltid är helt uppenbara vid en första anblick, djupdyker vi i kördynamikens värld i detta 1 000-poängstest.

VENTILERAT: Vad tycker du om…?

Har du tydliga åsikter om bilar, motorsport, trafikpolitik eller kanske någon bil vi provkör i tidningen? Skriv till oss! Här är några av bidragen vi fått in.

KÖRUPPLEVELSE: Bugatti Galibier C15 – det vackra fiaskot

En stor koncern, ett fantastiskt varumärke, en idé. Men Bugatti Galibier 16 C lyckades inte. En hyllning till estetiken och till det värdiga misslyckandet.

BEGAGNAT: Mercedes G-klass – MALLIG SLITVARG

En köpguide för ett rullande monument? Går det ens? När allt kommer omkring kan ju alla som äger en Mercedes G-Klass skatta sig lyckliga. Eller är den i slutändan ändå bara en helt vanlig bil?