Kostar 43 miljarder
Målet med den nya motorvägsleden, som till stor del grävs ned, är att leda långdistanstrafik utanför Stockholms centrala delar och förbättra framkomligheten på infartslederna. Notan beräknas gå på 43 miljarder kronor, enligt organisationen Gröna Bilister.
Miljöpartiet släpper nu på motståndet och ger grönt ljus för att fortsätta bygga det stora motorvägsprojektet Förbifart Stockholm. Bygget är just nu pausat, vilket kostar fyra miljoner kronor om dagen enligt Trafikverkets beräkningar, men återupptas den 1 januari.
”Vi tycker fortfarande att det är ett dåligt projekt. Vi tycker att det äter upp möjligheter till kollektivtrafiksatsningar, vi tycker att det försvårar för de nationella miljömålen men framför allt är det en sorglig dag för Stockholm”, säger Åsa Romson (MP), miljöminister.
Läs också: Gröna Bilister: ”Vi säger inte nej till bilen”
Tillsammans med partikollegan Karin Svensson Smith skriver hon idag en debattartikel i Svenska Dagbladet.
”Vi har gjort vad vi har kunnat politiskt för att stoppa detta gamla motorvägsprojekt”, skriver miljöpartisterna.
Gröna Bilister anser att Förbifarten är en ”gengångare från 60-talets bilcentrerade samhällsplanering” och ”en bromskloss”.
”Det är vetenskapligt belagt att vägar föder mer trafik då allt fler pendlare kommer välja bilen. Därför anser Gröna Bilister att Förbifart Stockholm, både i drift- och ur finansieringssynpunkt, står i direkt konflikt med målet om en fossiloberoende fordonsflotta och därmed de ambitioner som krävs av Sverige för att hantera klimathotet. Det föranleder oss att tro att Sveriges politiker inte tar klimatmålen på allvar”, skriver Gröna Bilister i ett uttalande.
Läs också: De vill stoppa Förbifarten: ”Som att kasta pengar i sjön”
Läs också: Nytt förslag: Fördubbla trängselskatten i Stockholm
