Bilarna i duellen:
• BMW M3 Competition xDrive – effekt 510 hk, vridmoment 650 Nm, grundpris 1 056 600:-
• Mercedes AMG C 63 S E Performance – effekt 680 hk, vridmoment 1 020 Nm, grundpris 1 104 900:-
Duelldags för M3 och C 63. Mercedes har satsat på en laddhybrid-drivlina och fyra cylindrar. BMW:n är utan elmotor men har sex cylindrar. Låt kampen börja!
• BMW M3 Competition xDrive – effekt 510 hk, vridmoment 650 Nm, grundpris 1 056 600:-
• Mercedes AMG C 63 S E Performance – effekt 680 hk, vridmoment 1 020 Nm, grundpris 1 104 900:-
Sex eller sju sittplatser? Det är inte den avgörande frågan här. Volvo har nämligen tagit bort lidar-puckeln på EX90 och uppgraderat laddtekniken. Räcker det för att bjuda Ioniq 9 – som också bygger på en 800-voltsplattform – upp till kamp? Här är andra delen.
Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.
Sex eller sju sittplatser? Det är inte den avgörande frågan här. Volvo har nämligen tagit bort lidar-puckeln på EX90 och uppgraderat laddtekniken. Räcker det för att bjuda Ioniq 9 – som också bygger på en 800-voltsplattform – upp till kamp?
In med 50 hästar till, ut med 37 kg och på med några luftavvisare: att göra en Ferrari 296 GTB till en Speciale är inte helt lätt. Eftersom styrkorna hos en renodlad ”specialare” inte alltid är helt uppenbara vid en första anblick, djupdyker vi i kördynamikens värld i detta 1 000-poängstest.
Ny teknik, tidlös lyx och en mullrande V8. Vi tar plats bakom ratten på nya Mercedes S-Klass för att se om flaggskeppet fortfarande håller måttet.
Tidigare har vi berättat om Mercedes G-klass av årsmodell 1990-2018 som begagnatbil. Här fortsätter granskningen med ägarnas felrapporter och betyg, vad Mercedes-ägarna älskar och inte gillar – och vad du ska se upp med vid köp.