Söderlind: Sifferdöden

Att bl.a. VV endast tittar blint på sänkta hastigheter beror som det står i artikeln att det är billigare. En bil som står stilla dödar ingen.. Att anpassa vägnätet till rådande trafiksituation skulle krava många miljarder ur statskassan. Varför man inte säger sanningen att VV inte har råd att driva en offensiv trafiksäker politik förstår jag inte. Nu blir mest folk förbannade & verkar skita fullstädigt i alla möjliga regler. Tingwall har sagt vi något tillfälle att man måste passa sig för att få opinionen i mot sig, tyvärr så verkar det redan vara ett faktum.

Att oskyddade trafikanter är mer utsatta än skyddade kan knappast vara någon överraskning för någon, varken på ams.se eller på vägverket.

Problemet är enligt min mening jag-ska-fram attityden. Att inte samspela i trafiken.
Tyvärr har denna attityd flyttat över på gångare, särskilt när de fick företräde på övergångsställen och där är den direkt livsfarlig!

I Sverige har vi varit bortskämda med att vara själva på vägen. Med fler och fler fordon krävs mer och mer samspel. Då måste man då och då sakta in för framförvarande fordon längre sträckor än 50 meter. Bara att inse och ta skeden i vacker hand.

Samspela i trafiken, låt bli flaskan och återinför gångtrafikskolan till förskolan/"lågstadiet" så ska ni se att det händer grejor med dödstalen. Att lägga vägverkets resurser på vägskötsel istället för vägbyggen med tveksam lönsamhet är heller ingen dum idé.

Poliser som kan ta hänsyn till trafiksituationen när man mäter hastigheten (och kontrollera nykterhet e.tc. samtidigt) istället för kameraskåp är inte heller någon dum idé, men det är inte vägverkets ansvar...

räkna ihop hur många liv vi skulle spara om vi sänker hastigheten, tar bort alla övergångsställen, sätter alkolås i alla bilar osv... Är rätt säker på att vi kommer att ha mindre än noll döda i trafiken. Alla underlag för hur många liv vi sparar är uppskattningar och det går inte att bevisa.

Sen är det dessutom bra att det inte blir tillåtet med dubbdäck på miljöbilar, det kommer säkert att dra ner antalet dödade i stadstrafiken...

Kameraskåp är bra. Har vi inte råd att bygga ut alla vägar så är sänkt hastighet ett sätt att öka säkerheten. Och minska utsläppen.

Obegripligt att Alrik Söderlind blir upprörd över att kameraskåpen "sätter dit" fortkörare redan vid 6-10 km överträdelse. Har vi en hastighetsgräns så har vi. Felmarginalsintervallet är ju 1-5 km. Konstigare är ju att trafikpoliserna har så stor "rabatt". Det blir ju godtyckligt.

Inte tillåtet med dubbdäck på miljöbilar?? Det låter som det dummaste jag hört på bra länge.

1. I stan på saltade vägar går det väl an, men hur går det ute på de mindre landsvägarna och på landsbyggden. Själv är jag nästan TVUNGEN att ha dubbdäck för att komma upp på vägen.

2. Hur ska man kontrollera det?

Nej, jag hoppas det var en ironi, i annat fall är det de mest idiotiska som kommit från Vägverket hittills!

Jag håller med utom på en punkt. De som dör bakom ratten i tex hjärtinfarkt dör även om bilen står stilla. Visserligen hamnar det då under sin rätta rubrik istället för trafikdöd men alla som nu registreras som döda i trafiken går inte att rädda även om trafiken sod still.

Ja, dom är ju jättebra.. dom bara stör trafikrytmen totalt -> farliga omkörningar, och påverkar inte hastigheten ett SKIT vid de tillfällen som dödsolyckor sker.
Annars är dom ju jättebra.. oerhört...

Var i Malmö i förrgår. På väg hem på motorvägen gick jag ut i vänsterfil för omkörning av en lastbil med släp. En Volvo drar om mig på höger sida o kastar sig ut framför mig.

Bor vid en trettisträcka i närheten av en skola. Nyligen var det kontroll av hastigheten för första gången. De som reagerat på blinkningarna eller sett polis/bilar kröp fram. Normalt går trafiken i minst 50. Föräldrar o lärare stannar inte vid stoppskylt på väg från skolan (sikten är mycket dålig), ger inget tecken och kör alldeles för fort. Varför?

Respekten för medtrafikanterna är lika med noll. Själv ger jag tecken i god tid för att mina medtrafikanter ska kunna planera sin körning t.ex då jag har gjort en omkörning o talar om för bakomvarande som närmar sig snabbt, att jag tänker ge plats att passera innan jag kör om nästa. Är jag helt ensam om att göra så?

Respekten minskar o det blir värre o värre för var dag som går.

Jag är så trött på att hela tiden vara bevakad av storebror. Tycker även att de som hela tiden säger att en lag är en lag är väldigt smalspåriga. Jag menar står det 70 på en hal krokig vinterväg är det ju ingen som kör 70, då åker man ju av i närmaste kurva.
Utanför skolor o.s.v där det är 30 ska man ju vara väldigt försiktigt det kan ju trots allt vara ditt eget barn som kommer ut i vägen. Men annars ute på landsvägarna där det är rakt, torrt och 90, vad spelar det då för roll om man kör 120.
Nej jag citterar Oscar Wild "Lagar är till för idioter vi andra använder sunt förnuft"

Vägverk och polisen påminner om han som tappade nyckeln på natten och letade efter den vid gatlampan långt därifrån - bara för att där var ljust.

Hörde på radion idag att Polisen uppskattar att var 100:e långtradarchaufför som kör av en färja är onykter. Hur många har vi på vägarna i Sverige under 1 dag?

Sluta tramset med trafik kameror - det är inte farten som dödar, utan det bristande omdömet. Och det kan ta sig många former!

Denna mentalitet från VV genomsyrar hela Sverige. Vist är det bra att sträva efter ett bättre samhälle som är säkrare och trevligare att bo i. Men jakten får inte gå hur långt som helst då den snart tar död på allt som gör livet värt att leva, förutom just då säkerheten (på vägarna) som kommer vara på topp.

Det patetiska i det hela är att Sverige redan är ett av de säkraste länderna i världen att bo i, både när det gäller trafiksäkeret som risken att bli skjuten i huvudet när du går och köper en liter mjölk på närbutiken på kvällen. Det tråkiga är det enda vi är ganska bra på är att sätta dit just små lagöverträdelser som fortkörning. Hur många våldsbrott, rån, grova skatte fiffel, för att inte tala om den undre världens grova ekonomiska brottslighet, sätter vi fast? Där är vi bland de sämsta i Europa! Så kontentan av det här om det fortsätter i samma utveckling blir att det säkert som attan att köra bil men risken för att bli misshandlad när man skall gå ut med vovven på kvällen ökar! Vettigt? Nä inte direkt va!

När det sedan inte finns bevis för att fartkameror faktiskt räddar liv utan det snarare pekar på att de skapar en sämre trafik med ryckig körning och bilförare som endast spanar efter kameror i stället för trafiken runt omkring blir detta ännumer patetiskt.

Förtoended för VV måste nog ha nått nya bottenrekord!

Som lite kuriosa från Tyskland, där motormännen tog upp Sverige som ett skräckexempel angående ouppmärksamma trötta förare pga för låga hastigheter!

Se Di:
http://di.se/Nyheter/?page=/Avdelningar/Artikel.a
spx%3Fstat%3D0%26ArticleID%3D2007%255c10%255c29%2
55c255020%26SectionId%3DEttan%26menusection%3DSta
rtsidan%3BHuvudnyheter%26o%3Dsp4

Nej nu flyr jag kontrollstaten Sverige tills i vår!

Ha en trevlig vinter.

mvh

Kalle

Med en dåres envishet klagar ni på AM&S på hastighetsövervakningen och hävdar att det inte är bevisat att högre hastighet ökar dödsolyckorna. Kallar du dig journalist Alrik? Sitter du bara på din stol och väntar på att någon ska skicka dig material? Om du vet du vad WWW är för nåt så gå in på VTI:s hemsida och kolla tex in VTI rapport 577, ”Sammanställning av 34 trafiksäkerhetsåtgärder”, utgivningsår 2007.
Där kom man fram till att fram till 2005 har kamerorna minskat antalet dödade i trafiken med 25-30 % på dessa sträckor.

Det finns också ett flertal rapporter från utlandet som visar liknande resultat. Du kan gärna gräva lite mer i det. Att hitta denna rapport tog mig ca 5 minuter så en timmas sökande kan nog ge dig mängder med material att studera. Eller är du för bekväm för det? Är du rädd för sanningen?

Fysikens lagar säger att 1% höjning av hastigheten ger 4% större risk att dödas i en trafikolycka. Det beror på det enkla faktum att kraften ökar exponentiellt mot hastigheten.

Dessutom, ska du köra 7 km/h för fort på 90-väg så visar din hastighetsmätare säkerligen mellan 100 och 110 km/h. Klarar man inte att ligga under det så anser jag att man har skrämmande dålig koll på läget.

Hur kan du säga att man struntar i resten??? Det byggs ju tex nya mötesfria vägar hela tiden. Apropå hög hastighet så har olyckorna på dessa vägar visat sig minska klart mindre på 110-sträckor än 90-sträckor (SVD 20okt). Hur har du lyckats missa den nyheten och vad tycker du det säger om hastighet och olyckor?