Designskiss på Saab 9-1!

..tuffare än så...

Mycket trevligt..
Kan nog bli bra.

Saturn syskonet kommer antagligen precis som nu att bli en Astra precis som idag. Opel säljs inte i USA, Australien och GB och därför går det bra att ha en exakt lika design på dessa Opel, Vauxhall, Saturn och Holden bilar. Däremot så går det inte att sätta på ett Saturn märke på en Saab eftersom Saab har en annan målgrupp. Men det var väl så ni menade?

/Tompa

... som delar mycket teknik men inte är alls lika på varken ut- eller insidan. Men jämför man de båda så är det uppenbart att de delar samma proportioner.
Billigare/enklare för GM vore förstås att göra en ny "Saturn-Opel" (eftersom Opel inte säljs i USA, som du skriver), men man kanske tänker annorlunda några år framåt i tiden?

Tycker den liknar Suzuki Swift. Inget ont i det.

Samma fula Saabtryne som i alla tider, fast nu sminkar dom upp de vidriga bilarna med krom. Krom på Saab passar verkligen inte, ser påklistrat ut. Ska det vara lyxigt? Saab och lyx går ju inte att nämna i samma mening. Tacka vet jag Audi, BMW och Mercedes.

Med tanke på att nya Mini sedan lanseringen för sju år sedan kommit upp i en årstillverkning på mer än 220 000 bilar, medan 60-åringen SAAB:s produktion ligger på drygt hälften, ska väl ändå den retoriska frågan "Lite av en Mini-killer?" i Per Brandts ingress betraktas som en ironi?

MDG

"Saab och lyx går ju inte att nämna i samma mening".

För det första: Du har precis gjort det.
För det andra: Det där luktar förutfattade meningar och fördommar lång väg.
För det tredje: "Tacka vet jag Mercedes, BMW och Audi". Pytt. Bilar med tveksam driftsäkerhet efter tjänstebilsåren (de första tre) som även har andra sidor. Mercedes är svindyr och har tveksamma material samtidigt, Audi är mycket bullrig på vinterväg och BMW riskerar att knappt komma ut på vintervägarna på grund av bakhjulsdriften.

Ska det vara lyx de?

Om så är fallet ska du nog inte räkna bort Saab, även med deras egenheter...

Vad 9-1 anbelangar... Andrahandsskiss. Säger inte ett skvatt! Resten är rykten och spekulationer.

Börjar bli inte så lite trött på vissa motortidningars krampaktiga försök att ragga motorkåta läsare.
"Vi har de senaste HEMLIGA bliderna!" "Nyheten fotograferad av vår hemliga källa!" "Så här kommer den att se ut - enligt vår datoranimatör!" Och nu ännu mer sökt: "Vi har den senaste skissen baserad på en annan skiss som förmodligen är ett utkast som ingen vet om det blev av!"
Fotografier som kan vara vad som helst. Tecknares tolkningar av samma fotografier. Gissningar hit och spekulationer dit.
Vad fan - försök gärna att vara först, men med det ni verkligen VET!
Jag är nämligen också nyfiken.

Denna bil kommer att ta saab till höga höjder.Med denna model kommer saab att gå med vinst.Hoppas bilen får en turbo 4 med minst 225 hk och 4 hjulsdrift.

Ojojoj jag trampade visst på en öm tå där. Förlåt, men jag är inte imponerad över din fars gamla 9-5:a. Audi bullrig på vinterväg? När senast var en Saab tystare än en Audi oavsett väglag? BMW och Mercedes har bakhjulsdrift och oj vad läskigt på snö och is, lär dig köra bil istället. Och skulle jag köra ett amerikanskt ägt svenskt märke blev det utan tvekan Volvo. Volvo efter i miljöracet? Snarare Saab som gjort en felsatsning med sin etanollinje. Etanol är inte hållbarare som bränsle än varken bensin eller diesel. Saabägare, speciellt folk det.

Så fort det blir lite halt på vägarna ser man en massa bilar i diket eller krokat 90 % av dessa är BMV, Mersor eller Gamla volvo alla med bakljulsdrift, har kört de flesta bilmärke som tjänstebil min nuvarande bil är den som gått bäst & billigaste Jag kör 6-7000 tjänstemil med en SAAB 9-3 Tid med BSRs 185 Hk 0,58/mil på dessa 16500 mil den som var dyrast var en Volvo 850 1,1/ snitt på 22000mil

Förutom en hel drös med stavfel och felaktiga ordböjelser så tror jag att jag lyckades tolka det du försökte få fram. Det är väl ganska uppenbart att en Saab 9-3 med diesel som dessutom är optimerad hos BSR är betydligt snålare än en gammal 850 bensinare som bygger på teknik från tidiga 90-talet. Plocka ut en Saab 900 eller 9000 med liknande motorisering så får du se att Saaben inte är en droppe snålare. Dessutom har du heller antagligen aldrig kört en S40N/V50 med diesel. D5 är hyggligt snål och kan utan problem nå ner till din nivå och den mindre 2.0D motorn går utan tvekan lägre.

Vill jag fortfarande tillägga att VAG-koncernens 2,0-liters dieslar med 140hk/170hk är riktigt trevliga i de flesta av WV's, Audi's och Skodas modeller. Men även BMW bygger en hel del fina och snåla dieslar.