Dackevall: Goda grannar

Låter som en avdammad variant på PG Gyllenhammars Norgehistoria.

Norge har ju pengarna.Men vad Volvo PV behöver är en ny partner,att dela utvecklingskostnader och resurser med.AB Volvo vill naturligtvis inte dra's med Volvo PV's bekymmer,förmodligen inte Renault heller.Renault behöver förresten inget premiummärke heller,de har ju Infiniti.Däremot äger AB Volvo/Renault intresset att bevara varumärket Volvo's goda namn.De har att välja mellan pest och kolera.Antingen ta hand om "skiten",eller riskera att det kommer i "orätta" händer.Oviljan kan evenuellt vändas till ett måste.Om Norge skulle köpa,så är de tvungna att skaffa en samarbetspartner,förslagsvis Ford,som då skulle få pengar,och samtidigt få tillgång till Volvos säkerhetsforskning i Göteborg,som de i dagsläget är beroende av.

Volvo Norsk. en Mycket bra ide
Her behøver vi industri snart
er jo alla oss normenn byråkrater.Och Torslanda ligger jo andå på gammal
norsk jord.

Kul, extra option kan bli klädsel i sälskinn eller stickad lusekofta. Skämt-o-sido så tror jag inte på detta som en god lösning då jag måste ifrågasätta deras kunnande i bilbygge.

Kommer ni ihåg slutet av 60 talet, början av 70 talet. När Audi gjorde mellanklassare som Audi 60, 75 osv. Då var Volvo med sin 140, 164 modell en lyxbil jämfört med Audis enkla och rostiga bilar. Sen byggde man Volvo 240 på gamla grejer medan Audi fick modernisering. Sen dess har det blivit bara värre och värre, större och större skillnad. När Volvo 850 kom då fanas det hopp, men den dog allt eftersom modellen blev gammal. Volvo ger inga känslor, kolla på YouTube om ni kan hitta en TopGear test av Volvo, utan att de skojar om märke. Varför då, för att det barnsliga programmet testar bara roliga bilar som är miljöförstörande och har massa hästkrafter. Men dessa galningar ser halva England och andra som har tillgång till Internet. Om man vill vara premium måste man ha tekniken. Man måste ha en sportig modell som kan höja imagen, en AMG eller RS eller M. Även om det är förlust affär. Till och med Japaner fattar detta. Man måste ha egen utveckling av motorer. Sluta lita bara på USA marknaden, bygg en teknik avancerad bil så kan man även sälja i Europa och Kina och Ryssland. Det är inte Fordens fel utan det är Volvos fel att de vill vara politisk korrekta, det kanske funkar i Sverige men inte i Världen. Världen skiter ju i regnskogar egentligen. Sen ska man även marknadsföra tekniken, motorer, växellådor. Se bara på BMW så som de skryter om sin V10. Att ha bara säkerhet som köp argument funkar inte längre.
Om kompetensen inte finns i Sverige så kan man importera det.

All artiklar om Volvo känns mer som försök från tidningarnas sida att sälja just fler ex av tidningen som redaktören för tillfället jobbar på.
Rejäla grunder för vad man skriver saknas, eftersom ingen vet vad som händer.
Vissa spekulationer är rent skrattretande. Norge köper Volvo - jomenvisst - samtidigt som de även köper Rover...
Knappast troligt!
Jag förstår det spännande i att spekulera om Volvo - men ingen vet något. Vad som händer verkar ingen med säkerhet veta nu, inte ens Ford.
Men när(om) det blir någon affär så kan vi vara säkra på att tidningarna kommer att skriva en massa om det - och spekulera vidare - och sälja sina tidningar på spekulationerana.
Jag tycker att motortidningarna ska fortsätta testa bilar. Affärer som rör försäljningar av hela bilfabrikanter har vi andra tidningar som kan bättre.

En riktigt dålig Norgehistoria.

Daimler (Mercedes-Benz) eller BMW eller något riskkapitalbolag hade nog redan köpt Volvo om det inte var för EU:s kommande C02-regler. Tyskarna sonderar väl nu terrängen för att massproducera billiga bränslesnåla bilar i Östeuropa, troligen under annat namn, för att få ner sitt CO2-snitt.

När det gäller Volvos modellprogrem verkar samma typ av kunder ha valt någon av de nya modellerna i stället för att man lockat till sig nya kunder. Fler modeller men samma försäljning ger sämre skalekonomi och lägre vinst. Detta har alltsedan köpet av DAF varit det stora problemet på Volvo som varje företagsledning vägrat begripa. Det som de varit bra på sedan 70-talet har däremot varit att få folk som inte är intresserade av bilar att betala för en premiumbil trots att de inte är speciellt intresserade av statussymboler.

Det blir inte lätt att byta inriktning för dom som jobbar på Volvo. De som jag har träffat under de senaste 20 åren som jobbar med utveckling eller marknadsföring på Volvo, har mycket svårt att inse att bmw tex gör bättre motorer eller att det finns ett behov av en annan bil än volvo. Man är helt enkelt uppfyllda av sin egen förträfflighet men lider samtidigt av ett svårt Mercedeskomplex. Man gör hellre bilar som man tycker kunderna skall köpa iställer för sådana som de efterfrågar.

och jag säger det igen: Lägg ner Volvo! Deras fula och värdelösa bilar fyller ingen som helst funktion på marknaden. De drar bara ett löjets skimmer över Sverige och svenska ingenjörer.

Det är i alla fall intressant att läsa de nyanserade kommentarerna,och de med glimten i ögat.