Vi har provkört nya BMW 7-serien. Är den snyggare i verkligheten än på bild? Och var det något som överraskade?
Enligt Mikael Johnsson är nya sjuan en maffig syn, särskilt framifrån.
Hur är första intrycket?
MJ: Precis när jag hade satt mig i bilen mötte jag en annan 7-serie, och jag måste erkänna att den ser rätt maffig ut. Nästan lite grotesk, fast på det sätt som jag tror att BMW själva vill att en stor BMW ska uppfattas… Dessutom har den en design som trots allt ser bättre ut i verkligheten än på bild.
Hur skiljer den sig mot föregångaren?
MJ: Av det jag har kört hittills är det inte så stor skillnad bakom ratten. Men den är lite sportigare i handhavandet, bland annat har växelväljaren flyttats ned från rattstången till mittkonsolen.
Stabilare bil är svårt att hitta, i alla fall i farter över 200 km/h…
Hur är köregenskaperna?
MJ: Det enda jag har hunnit upptäcka är att den, för att vara en såpass stor bil, är väldigt kvickstyrd i låga farter, tack vare att bakhjulen styr åt motsatt håll då. Sen är den ytterst riktningsstabil och lugn i farter över 200 km/h.
Vad är det bästa med bilen?
MJ: Att redan instegsmodellen, 730d, går som ett lok. Och att aktivt chassi är standard.
Och det sämsta?
MJ: Att det trögare styrningsalternativet alltid är kopplat till sportläget på fjädringen.
Är det något som har överraskat?
MJ: Jag visste självklart om denna finess innan jag åkte, men det är trots allt lite av en överraskning att BMW erbjuder styrning på bakhjulen på 7-serien.
Läs hela provkörningen i Auto Motor & Sport nr 22, i butik den 23:e oktober.
Men fakta och bilder om 7-serien, se länkar nedan.
