Passat CC Eco Concept - bygg den här, VW!
Eftermarknadsmässan SEMA-show pågår som bäst borta i Las Vegas, USA, och här har vi en av de läckraste konceptbilarna: VW CC Eco Performance Concept. Tuningföretaget APR har pysslat om 2,0 liters TSI-motorn så att den antingen ger 315 hk som mest - eller drar betydligt mindre än originalmotorn. Och stylingen då? Vi kan bara säga en sak - bygg den här, Volkswagen!
Det är Volkswagens egna designers i Kalifornien som ritat både utsida och insida på konceptbilen. Kan vi hoppas på något liknande i serieproduktion? KLICKA FÖR STÖRRE
Det har ryktats om en speciell sport- eller prestandaversion av Passat CC ända sedan bilen presenterades i Detroit vid årsskiftet. Volkswagen har R-modeller till flera av sina bilar och varför då inte också till den snyggaste - CC?!
Kanske får vi en liten föraning om vad som komma skall när Volkswagen of America ställer ut sin konceptbil på eftermarknadsmässan SEMA-show, som pågår som bäst i Las Vegas. Stylingattributen på in- och utsida är ritade av folk på Volkswagen Design Center i Kalifornien och arbetet är utfört hos tunerföretaget APR, som också modifierat motorn efter egna idéer.
I USA har inte dieselmotorerna nått någon större uppmärksamhet ännu och APR har valt att trimma vidare på 2,0 TSI-motorn istället. KLICKA FÖR STÖRRE
APR har jobbat med 2,0 TSI-motorn och påstår sig ha nått imponerande nivåer på både toppeffekt och bränsleförbrukning. Trimningen kan ställas av föraren i tre steg och i det starkaste läget, "Full Power" ger motorn som mest 315 hk och 425 Nm. Mellanläget "GT Mode" ger 255 hk och 365 Nm och sen finns det även ett snålläge som man döpt till "Eco Mode" där motorn ger 225 hk och 320 Nm.
Med den amerikanska körcykeln för bränsleförbrukning har VW Passat CC en uppgiven förbrukning på 28 mpg city och 33 mpg highway, vilket omräknat till l/100 km blir 8,4 l/100 km respektive 12,4 l/100 km. Men APR uppger att de i "Eco Mode" lyckats pressa ner de siffrorna till 7,1 respektive 8,7 l/100 km, vilket i så fall är mycket imponerande eftersom Volkswagen inte legat på latsidan när det gäller bränsleförbrukningen.
Designteamet har lyckats bra på utsidan och inne i bilen hittar vi bland annat Recarostolar och högblank, svart pianolack på flera av detaljerna, varvat med mattsvarta fält som kontrast. KLICKA FÖR STÖRRE
En egen gissning är att mätningarna av bränsleförbrukning i så fall inte skett med de läckra men förmodligen ganska tungrullade 20-tumsfälgarna med 245/30R20-däck från Yokohama. Bland övriga detaljer kan nämnas en chassisats från H&R, samt fyrkolvsok från Brembo och större skivor som mäter 355x32 millimeter.
Detta innehåll är skapat av Auto motor & sports besökare
-
Ronaldo fyller år – köper Lamborghini Aventador
-
Göransson med tekniska problem – igen
-
FILM: Brabham BT30 på 1.800 meters höjd
-
Svenska Rallyt: Tre nordiska förare i topp!
-
Dyraste Ferrarin någonsin
-
Inget STCC-race i Göteborg
-
Tesla Model X officiell – kommer 2013
-
Audi TT RS Plus – mer av allt!
-
Svenska Rallyt: Sordo i ledning efter dag ett
-
Nissan GT-R utklassar BMW M5
-
SPION: Range Rover får mycket ny teknik
-
Första bilden på Mitsubishi Outlander
-
F1: Rosberg snabbast dag tre
-
Kia gör en ”Mini” med Trackster – liten och tuff
-
Chevrolet Cruze Station Wagon visas i Genéve







#1 Re: Passat CC Eco Concept - bygg den här, VW!
Marcus L Postat: 2008-11-06 09:57
Mmm, bygg VW, bygg!
#2 Re: Passat CC Eco Concept - bygg den här, VW!
VW Postat: 2008-11-06 10:08
ta fram en 2.0T med valvelift och 4-motion & ELSD VW - den kommer att sälja!
#3 Re: Passat CC Eco Concept - bygg den här, VW!
Jack Daniel Postat: 2008-11-06 10:47
Inställbar motoreffekt har redan funnits i M5 ett tag, vore klart intressant att se det i fler bilar i andra prisklasser. Jag vill kunna dra på ordentligt, kan inte tänka mig att köpa en motorsvag bil, men oftast rullar man ju på i sakta mak och då är den slumrande effekten helt onödig. Jag skulle helt klart kunna vara spekulant på denna CC, även om 315 hk är lite klent.
#4 Re: Passat CC Eco Concept - bygg den här, VW!
Jonas Postat: 2008-11-06 12:11
Faktiskt en ekologisk bil..men trång bak
#5 Re: Passat CC Eco Concept - bygg den här, VW!
Greta Postat: 2008-11-06 13:13
Tycker faktiskt den nedsvängda originalstötfångaren är snyggare.
#6 Re: Passat CC Eco Concept - bygg den här, VW!
Stefan Postat: 2008-11-06 15:38
uppgiven förbrukning på 28 mpg highway och 33 mpg city.
Detta är en av dom få bilarna som drar mer soppa på landsväg än vid stadskörning.
Har ni verkligen fått det rätt om bakfoten?
#7 Re: Passat CC Eco Concept - bygg den här, VW!
Stefan Postat: 2008-11-06 19:47
Det står iofs tvärtom ...
REDAKTIONEN: Tack vare påpekan. Allt går att fixa, på internet ...
#8 Re: Passat CC Eco Concept - bygg den här, VW!
Tomas Postat: 2008-11-06 21:12
Vill bara påminna att detta fanns redan i gamla Corvette ZR1. Där kunde man ställa om till lägre effekt med en nyckel om svärmor ville köra och handla...
(eller behålla den beroende på hur mycket man gillade svärmor)
#9 Re: Passat CC Eco Concept - bygg den här, VW!
Johan Postat: 2008-11-06 21:18
är med ett modernt styrsystem ganska enkelt. Det finns en funktion som reglerar pedalläge vs. momentbegäran och denna går enkelt att justera om man nu tycket det är skoj. Notera dock att förbrukningen inte påverkas under förutsättning att man kör likadant med hög såväl som låg effekt.
#10 Re: Passat CC Eco Concept - bygg den här, VW!
Per W Postat: 2008-11-07 14:35
Miles per Gallon

Jag känner också viss oro för att siffrorna är fel för förbrukningen.
Hur många miles per gallon motsvarar 12.4 liter/100 km.
WEBB-TIPS: Om ni vill räkna om något, eller kolla oss på redaktionen ...
http://www.onlineconversion.com/
Siffror är svårt...
#11 Re: Passat CC Eco Concept - bygg den här, VW!
Jack Daniel Postat: 2008-11-10 12:42
Såg Jphans svar beträffande att ställa om effekt, att det är enkelt men i och för sig inte betyder någon skillnad i förbrukning vid lika körning - stämmer detta verkligen? I så fall tycker jag am&s måste göra sin research lite grundligare och förklara detta för läsarna.
För mig verkar VW-upplägget smart eftersom man borde kunna få till en "snål-mappning" av motorn förutom gaspedalslägen etc genom att göra effekt och utsläpp "valbara". Men då förväntar jag mig att man i snålläget uppnår värden som inte är möjliga i högeffektsläget.