Som vi redan kunde ana på nya modellen 9-3X har Saab snåltrimmat sina dieselmotorer till 9-3. För 1,9 TiD med 150 hk och TTiD med 180 hk är siffrorna nu 5,3 l/100 km och 139 g/km CO2.
Att ha ett lågt värde för koldioxidutsläpp är på väg att blir lika viktigt som antalet hästkrafter. I många länder är det viktigare än hästarna, till och med, då CO2-siffran är helt avgörande för hur mycket skatt man betalar på bilen.
Av den anledningen har även Saab Automobile tittat över sina förbrukningssiffror en extra gång. Som vi kunde ana redan på siffrorna för nya skogsmullemodellen 9-3X var det en förbättring på gång och nu finns de officiella siffrorna för 9-3 1,9 TiD och 1,9 TTiD.
Dieseln med enkelturbo och 150 hk, TiD, har nu en ECE-siffra på 5,3 l/100 km och släpper ut 139 g/km i koldioxid. Tidigare siffror var 5,7 l/100 km och 151 g/km i CO2-utsläpp. Motoreffekten är oförändrad och så är även fallet för dubbelturbomotorn TTiD med 180 hk och 400 Nm, som får identiska förbrukningssiffror. Förbättringarna har uppnåtts med annorlunda utväxling och förbättrad ”mapping” av förbrukningen.
Några siffror för den sexstegade automatlådan har vi tyvärr inte, eftersom förändringarna endast gäller den manuella transmissionen. På automatlådan borde det finnas utrymme för förbättringar då till exempel TTiD SportSedan med manuell låda uppvisar siffrorna 5,8 l/100 km och 154 g/km, medan den sexstegade automaten vill ha hela 6,7 l/100 km och släpper ut 177 g/km koldioxid. Siffrorna för SportCombi är ännu högre.
Förbättringen är välkommen men det är fortfarande en bit kvar ner till de snålaste i klassen. Tar vi BMW 320d sedan som jämförelse har den 177 hk/350 Nm och en uppgiven förbrukning på 4,8 l/100 km och utsläppet 128 g/km koldioxid.
BMW:s förbrukning stämmer väl med verkligheten, åtminstone i våra egna tester. Under 2008 utnämnde vi BMW 320d Touring till ”Årets Miljöbil” då körglädje i kombination med den uppmätta testförbrukningen på 6,0 l/100 km gav fjolårets högsta ams-index på 183 – och det med automatlåda!
