Volvo DRIVe R-Design - snål och tuff!

Det får väl nästan ses som ett missbrukande av ett koncept som från början stod för sportighet i och med forna tiders satsning på R-bilar i form av tilläggen T-5R och R. Med tanke bilarnas bedrövliga prestanda så urholkar det möjligheterna att få prestige i ett framtida R-koncept. Skall det vara DRIVe så skall det vara DRIVe och vill man sälja kosmetika till dessa bilar så bör man inte använda R i namngivningen.

Bmws M-sportpaket går ut på exakt samma sak. M- utseende snarlikt med det m-bilarna har.

Mathias: Stämmer väl med M-paket till BMW. Det finns både in- och utvändiga paket och dessutom kan du, om du inte vill ha ett paket, välja enstaka detaljer t.ex snygga sidobackspeglar.

Nja, håller inte riktigt med. Det heter R-design med focus på just design. Mercedes, Audi och BMW har samma sak med AMG-design, S-line och M-paket. Exteriör och interiör design med lite sänkt chassi. Jag ser inte riktigt problemet med att Volvo gör samma sak även med DRIVe bilarna?

Sen stämmer inte artikeln riktigt. Förbrukningen är inte samma om du väljer R-design. Men det är fortfarande under 120g/100km.

Åsså sätter vi tillbaka DRIVe-navisarna samt smackar dit det stora järnmärket (utan fjantig bakgrundsfyrkant) i nosen. Så har vi ett gäng läckra vagnar med Co2 på neråt 112 g.

Heja Hisingen!

PS Värstingbilarna för fjuniga tonåringar i alla åldrar kan få tillägg RS.

...de apfula fälgarna på Drive-bilarna var alltså bara en marknadsföringsploj. Stackars alla som hunnit köpa en Drive-bil med dem på!

De fälgarna var ingen marknadsföringsgrej. De här bilarna drar mer än de utan R-design. De fälgarna gör en viss skillnad på förbrukningen. Många som köper en sådan här bil med R-design paket kommer nog har 18 tums hjul med breda däck. då skenar förbrukningen ännu mer.

Jag tycker volvo gör helrätt med det här, En t.ex v50 med R-design blir ju riktigt snygg!

Som alla som följt mina kommentarer en tid vet så är just fälgar något som engagerar mig. Och de här fälgarna gör mig fundersam.

Att man till R-design vill ha andra fälgar förstår jag, för DRIVe-fälgarna vinner inga skönhetspris, men nog borde Volvo då kunna ta fram några snygga och släta fälgar till R-design på DRIVe modellerna.

Det borde inte vara så svårt tycker jag.

Schyst sportighet som Volvo lyckats göra med stil, fint!

Fälgarna är inte de snyggaste men man kan heller inte få allt i ett sådant här paket. Volvo har snygga 18-tummare om du bara är beredd att hosta upp pengarna.

Förresten ser man inte väldigt få C30 ute på vägarna eller är det bara jag som missat dom?

på att R-modellen testas avseende förbrukningen. Att montera 17 tums fälgar med breda mackor och påstå att bilen klarar 0,45 tror jag inte ett smack på. Breda däck straffar sig direkt.

Köpte själv en VW Polo Tdi som är miljöbilsklassad pga av låg förbrukning. VW sålde endast modellen med 16 tum och 205/45-däck vilket gjorde bilen helt omöjlig att köra under 0,5. Fick nya smalare 185-däck på samma fälg och vips går det att köra enl testnormen.

Mao: det finns sällan eller aldrig genvägar.

Volvo ska ha all heder för sina prestationer! Kamp i underläge brukar ge väldigt bra resultat och Volvo har snabbt styrt om produktionen och levererar vad kunderna efterfrågar.

Har aldrig haft en Volvo men deras drive-modeller, särskilt V50, är lockande.

Kör hårt Volvo!!

Nu är det väl så att om man läser volvos pressreleaser så ser man att DRIVe MY2010 ligger på 104 g CO2 mha stop/start, medan den "vanliga" 1.6 dieseln kalibreras in under 120 g. Det går alltså inte att köpa en liten volvo med 1.6 diesel utan att få en miljöbil på halsen

Pga detta är artikeln något felformulerad, det är alltså ingen DRIVe det handlar om utan om att det går att få en R-design som kvalar in som miljöbil.

tråkigt nog!

Men automatlådan då? Bara stora V70 2.5FT som finns med det. Många söker en vettig miljöbil med automat skulle jag tro, vilket känns mer prioriterat än aluminiumpedaler och blåa instrumenttavlor. R-paketet är snyggt förvisso men hallå det är år 2009 nu och att sitta med en spak och växla känns T-Ford på nåt vis.

Vadå bara stora V70 2.5FT som har automat? Du glömmer

S80 2.5FT
S80/V70 2.0F (Powershift)
S80/V70 2.5FT Gas

DRIVe-fälgarna är ju mycket snyggare och mer unika än de här biltema-fälgarna. Jag gillar V50 DRIVe (C30 och S40 är lite töntiga). Men - varför ingen automatisk växellåda? Stark/stopp och rätt växling blir ju otroligt enklare med en växellåda av typen DSG. Varför ingen DSG i dessa bilar? Åka runt i stan och växla manuellt känns värdelös, gammaldags och okomfortabelt. Nej, V70 är inte aktuell.

Nicke, du missade sakfrågan som gällde bilmodellerna från Volvo som är mindre än S80/V70, dvs C30/S40/V50. Jag är rätt övertygad om att många skulle uppskatta en växellåda av automatkaraktär, kalla det automat/powershift/DSG/geartronic eller vad du nu vill. Som det är nu erbjuds endast manuell låda för C30/S40/V50 i versionerna Drive och Flexifuel. Volvos Driveprogram känns helt rätt för övrigt så jag har stort hopp om att det kompletteras och utökas snart så att även vi som inte vill ha de stora Volvomodellerna kan hitta en modell med de tillval vi önskar. S80/V70 är för stor och trist för många men passar andra bra. i S80/V70 kan man också välja låda så varför inte ge samma möjlighet till oss som föredrar de mindre modellerna? Skulle man trots att vilja ha de större så kan tyvärr inte automat fås i de tuffare (subjektivt) modellerna som XC70 och XC60 när de är i Driveutförande. Det är märkligt att så många framförallt i Sverige vill sitta och växla/koppla.. vad är det ni vill bevisa, att ni kan växla eller?? )))

överprisade skitbilar med undermålig kvalitet. tur är att hela fabriken skall flyttas till kina, sämre kan ju inte kvaliteten bli under alla omständigheter.