Hemliga fakta om nya Saab 9-5 har läckt ut!

Är det ingen på SAAB som tänker när man tar fram förkortningar??? Eller kanske är det så att man får en "berusande" körkänsla av diffen

Det är väl ingenjörer som lever i sin lilla värld som hittat på namnet.
Någon marknadsavdelning har dom väl inte haft på 20 år, av marknadsandelarna att döma.

Gå in på www.gmfleet.com och titta på camaro bilderna på sidan efter istället. Där kan man börja snacka om märkes identitet och hår på bröstet...

Limited slip differential har förkortats som LSD långt innan Saab lanserade sin variant (kanske ända sedan Porsche använde en 1932). Drogen LSD skapades först 1938...

Måtten är på dagens 9-5.
Det sänker ju chanserna att det skulle vara nya.

/Hjalle

Det känns som om det varigt spännande i snart 10 år nu !?

Men det bevisar åter igen att nya 9-5 siktar högt och blir en aktör att räkna med även för giganterna, BMW, Mercedes och Audi. Sen får vi se hur det verkligen blir. Jag tror att Saab kommer börja knapra marknadsandelar så det stänker om det när 9-5:an släpps lös. Jag vill ha en, fast en SportCombi då, o diesel såklart!

va coolt om den kommer med Head up display med tanke på släktskapet!
Undrar om de här läckorna och spionbilderna är avsiktliga eller ej, intresset för nya 9-5an är ju tveklöst väldigt stort nu!

Saab kör en tredje facelift på den gamla 9-5 istället, och sätter in V6:an med turbo. Bra jobbat Saab.

Det är väl kanske inte så relevant nu när den sjunger på sista versen, men nog är den fronten på bilen betydligt snyggare än den vi måste leva med här?

Jag hoppas dom kan få ut nya 9-5:an snart, eller enligt planen, även om jag själv inte har råd att köpa nån. Den verkar iaf väldigt lovande!

Ja du Jarl. Man får ju hoppas att du inte är anställd på Saab i alla fall, ha haa... Sen är det ju så att Saab har haft många väldigt goda idéer som stoppats av GM. Så det är GM du borde rikta ditt häckel mot. För mer inovativt, kunnigt och arbetsvillg personal än de anställda, både byggare och ingengörer på Saab, är nog svårt att uppbringa i dessa dagar serru! Och 9-5:an kommer i helt ny tappning. Så det behöver du inte oroa dig över

Jag får bilden aningen nedskalad så skärpan (eller vad man nu ska kalla det) blir konstig. (det syns att bilden är komprimerad) Det gör texten svår att läsa. Går det att få bilden i fullformat på något sätt i AMS nya "bild-visare"??

Hoppas bilen kommer ut snart och att marknadsföringen bli bra, för att själlva produkten (bilen) är bra tvivlar jag inte på!

PÄR BRANDT: Webbläsarprogram är inte alltid så bra på att "skala" bilder, det kan blir dålig kvalité. Men om du högerklickar (eller på annat sätt sparar bilden till datorn) kan du öppna upp med ett annat bildläsningsprogram och förhoppningsvis få bilden att se skarp ut.

Det är bara att lyfta på hatten för SAABs val av PR byrå! De gör ett excellent jobb - synd att SAABs försäljning inte matchar...

Vad tröttsamt det är att höra på det eviga hackandet på GM. Utan GM skulle Saab aldrig haft möjlighet att bygga en bil som nya 9-5. Vänta med kritiken tills du sett/kört bilen...

När jag bläddrar i instruktionsboken till min Insignia finns det en sida som deklarerar felkoder. Där finner vi indikationer på att Epsilon II har funktioner som inte används i Insignia, t.ex.:
kod 2= Ingen fjärrkontroll upptäckt, trampa ner kopplingspedalen för en omstart.
(keyless?)
kod 8= Slå av tändningen och slå sedan på den igen, upprepa utandningstestet.
(alkolås?)
kod 50= Aktiverat skyddsystem fotgängare, återställ motorhuv.
(aktiv huv?)
kod 48= Rengör varningssystem döda vinkeln.
(en variant av volvos BLIS?)
kod 83= Den adaptiva farthållaren behöver service.
(adaptiv radarfarthållare?)

Hoppas interören blir snyggare och mer praktisk i nya 9-5.

vilka fula bilar Saab tillverkar! Att de inte lär sig. De har samma tråkiga design på sina bilar. Lägg ner eländet nu!

Johan du skriver inte bara fåniga och iq-befriade inlägg. Du är ful också!

Jag vet inte vad du vill ha sagt med det Fredrik.. Men vad du egentligen menade var kanske att du gärna läser kritik mot Saab, men inte mot GM, eller.. Kan det bero på att du känner en viss rivalitet från Saab som Opelägare..?

Jag vet inte men det skulle kunna tolkas så. Fakta kvarstår i vilket fall och det är att GM stoppt många för Saab livsviktiga projekt genom åren. Det är inte mer än rätt att de får stoppa in en hel massa pengar nu för att förverkliga nya 9-5 och få bolaget i sådan dager att det går att sälja. Tror ingen annan Saabägare tycker annorlunda i den frågan så jag är nog knappast ensam om min åsikt. För övrigt så vore nog inte din Opel något att ha utan GM heller, inte att förglömma. Så visst finns det rivalitet inom GM´s egna märken och det säger sig självt att man inte bör konkurrera med sig själv. Många företagsexperter och ekonomer har dömt ut GM´s ledning och jag tror inte att de alla har så hemskt mycket fel i sina bedömningar.

Sen är det ju alltid lätt för en lekman att sitta och vara klok i efterhand. Jag är absolut ingen expert på området. Det är säkert inget lätt jobb att leda världens största personbilsföretag och jag skulle inte velat byta plats med någon av dem. Men varför lyckas andra som t.ex. Skoda, Fiat, Citroen mfl? Ja inte berodde det på att de hade GM som ägare i alla fall

Anders T,

Jag tror det enda som skiljer den amerikanska modellen från den europeiska är att den har lite andra framlampor och oranga reflexer på sidorna av dessa (som lyser precis som på V70). Jag har sett några "amerikanska" 9-5or här i Sverige och jag håller med om att de sticker ut lite och är snyggare. Den mindre amerikanska regskylten gör också bilarna snyggare där borta

Det där med att "hålla" på ett bilmärke som om det vore ett fotbollslag känner jag att jag har vuxit ifrån. Känner inte att jag behöver försvara det märke jag för tillfället kör. Jag har arbetat som utvecklingsingenjör i EpsilonII med detaljer som återfinns i både Insignia och 9-5. Att jag valde en Insignia beror på att jag ville ha en bil nu och Saaben är inte ute ännu.

I sann tabloid-anda trumpetar nu GT ut att den bil Alrik och Pär m fl fick köra inte var "den riktiga nya 9-5". Man kan nämligen avslöja att "bakdelen" inte är rätt.
Med detta vill GT alltså låta förstå att det som rullar ut hos handlarna kommer vara nåt helt annat - jag råkar veta tillräckligt mycket om nya 9-5 för att kunna säga att detta är rent skitsnack. Inte omöjligt att man filar på detaljer, men bilen är till 99% klar. Rader från en sur journalist som inte fick vara med. Har AMS någon kommentar till vad det skulle kunna röra sig om?

PÄR BRANDT: Du tänker förmodligen på den här artikeln: http://www.gt.se/motor/1.1569301/saabs-pr-bluff
Sven-Eric Berggrens kunskaper om bilindustrin och bilar är stora. Men det här förstår vi inte riktigt (ännu) ... Har skickat ett mail till honom och bett om ett förtydligande.

Tack Pär Brandt, men jag hoppas att du skickade ett mail till Jan-Erik också och inte bara Sven-Eric... .

Som en av de påstått lurade journalisterna får du gärna åta dig att följa upp saken och låta oss ams-läsare veta vad GT syftade på! Tror nämligen inte att vi får läsa nåt mer om saken i den tidningen.

PÄR BRANDT: Fick tillbaka ett svävande svar från Jan-Erik där han sa att han inte kan avslöja något. Jag kan ha missförstått det hela, men Jan-Erik hävdar alltså att vi andra (i media) är bluffade men han vet sanningen, fast han kan inte tala om den. Hängde ni med?

Ska jag gissa orsaken till "bluffen" så det en teknisk fråga om chassit till 9-5, och hur det skiljer sig från Insignia. Men det är bara en gissning, eftersom Jan-Erik inte vill berätta mer.