Audi bantar - vinner prestanda

Redaktionen 2009-06-09 14:21
Senast uppdaterad: 2011-07-05 15:22

Lägre vikt ger bättre bränsleförbrukning. Men det ger också bättre prestanda - vilket Audi nu testar på Nürburgring. Genom att banta 400 kilo kan de få en fyrcylindrig modell att bli snabbare runt banan än samma bil med V8 motor.

Det har snurrat många S5 och RS5-liknande bilar runt "det gröna helvetet". En av dessa var en extremt lättad testbil, hela 400 kilo lättare än en vanlig S5.

Våra källor i Ingolstadt har berättat att Audi parallellt utvecklat flera radikala version av S5. En av dessa kördes med turbo-V10:an från RS6 och gav 700 hk! En annan version var extremt viktbantad och kunde då ge väsentligt bättre prestanda med oförändrad V8-motor på 320 - 350 hk.

Nu har vi fått lite mer information och den kommer från brittiska Autocar, som intervjuat utvecklingschefen Michael Dick. I intervjun berättar han att Audi prioriterar arbetet med hybrid- och elmotorförsedda drivlinor samt låg vikt i sitt arbete på nästa generation MLP-plattform - "modular longitudinal platform". Det är alltså den plattform som ska bilda grund till alla Audis modeller med längsmonterad motor (till skillnad mot A3, A2 och A1 som har tvärmonterad motor).

Michael Dick bekräftar för Autocar att Audi jobbar hårt med viktminskning.

För att testa tekniken har Audi byggt en extremt bantad testbil baserad på S5-modellen. Genom att använda mycket aluminium, höghållfast stål och kolfiber lyckades man få ner vikten med 400 kilo. Enligt Michael Dick är det viktigt att få ner vikten på själva karossen, stommen, i bilen med cirka 150 kilo.

Testbilen var försedd med en turbomatad fyrcylindrig motor på 230 hk och trots underläget effektmässigt gjorde den lägre vikten att bilen kunde köra runt Nürburgring på åtta sekunder snabbare varvtid än en standardmässig S5 med 4,2-liters V8:a på 354 hk.

Våra egna källor i Ingolstadt berättar att Audi nu definitivt slagit om på "det gröna spåret". Sportversioner och "värstingar" ska finnas kvar även i framtiden men de byggs i mindre serier. Det huvudsakliga målet är att få ner det genomsnittliga koldioxidutsläppet och det ska åstadkommas med lättare bilar och mindre motorer.

Redaktionen Skribent
Visa fler artiklar av Redaktionen

Skriv kommentar

Det finns 13 kommentarer

Detta innehåll är skapat av Auto motor & sports besökare

Alla kommentarer

#1 Re: Audi bantar - vinner prestanda
Conny Karlsson Postat: 2009-06-09 17:16

Kopierar man Mazdas recept nu på Audi ?

Rapportera
#2 Re: Audi bantar - vinner prestanda
Conny Carlsson Postat: 2009-06-09 18:17

Oj, insåg efter jag skrivit att jag måste ha drabbats av sinnesförvirring! Befängt!

Rapportera
#3 Re: Audi bantar - vinner prestanda
Conny Karlsson Postat: 2009-06-09 19:24

m du ska försöka härma min signatur så stava Karlsson med K fortsättningsvis ;o)

Rapportera
#4 Re: Audi bantar - vinner prestanda
Markus Postat: 2009-06-09 19:53

Den enkla förklaringen till att störst motor inte vinner stavas kurvhastighet. Hemligheten med att köra fort är mycket mer att få upp kurvhastigheten än att nödvändigtvis ha högre toppfart.

Nu råkar det vara så att jämn hastighet också är det bästa sättet att hålla förbrukningen nere.
En bil som tillåter höga kurvhastigheter är alltså snålare än en som inte gör det.

Dessutom är en lätt bil snålare (och roligare!) än en tung.

Så jag hoppas Audi fortsätter på lättviktsspåret...

Rapportera
#5 Re: Audi bantar - vinner prestanda
Peter Sundfeldt Postat: 2009-06-09 21:04

vikt är viktigt !

Rapportera
#6 Re: Audi bantar - vinner prestanda
MX-Anders Postat: 2009-06-09 21:17

Lägre vikt kräver oxå mindre
och lättare hjul och bromsar
som oxå väger mindre under accelration och kurvtagning
och inbromsning, precis som
en Mazda MX-5

Rapportera
#7 Re: Audi bantar - vinner prestanda
Stephan Postat: 2009-06-10 10:43

...som racingvärlden har gjort och vetat sedan länge. Varför komma på det nu? Speciellt när storebror Porsche vetat "hemligheten" sedan -73 när klassiska RS kom, sågs och segrade

Rapportera
#8 Re: Audi bantar - vinner prestanda
lelle Postat: 2009-06-10 13:06

I det team jag brukar leka racerförare i finns ett ordspråk.
"Vikten är vår fiende"

Rapportera
#9 Re: Audi bantar - vinner prestanda
Nils Postat: 2009-06-10 13:44

Sent ska Audi vakna men det är trevligt att de verkar ha kommit in på rätt spår!

Kankse blir en "CSL" variant snart ifrån Ingolstadt?

Rapportera
#10 Re: Audi bantar - vinner prestanda
Joakim Postat: 2009-06-10 15:32

Riktigt bra att Audi nu tar steget mot en lättare audi. I nuläget kan iallafall jag tycka att Audis bilar är en aning feta, men om dom bantar bort ett par kilo där och några där så kan nog audi me bli ännu mer atletiska. Faktum är ju dock att audis bilar presterat bra trots hög vikt, kolla bara på nya Audi S4. Det hade varit grymt häftigt om Audi kunde bygga en ersättare till ur-quattron som då skulle vara en lätt, snabb Audi A5 med liten men stark motor. Det ultimata hade varit att de byggde en A5 men S4:ans motor, 1500 kilo att släpa på och ett lite rally-racigt utseende. Hade varit klockrent. En sån variant hade ju piskat skiten ur en M3:a både på rakorna och i kurvorna.

PÄR BRANDT: Du kan bli bönhörd snabbare än du tror. Kanske redan på 100-årsfesten i juli. Eller på Frankfurtsalongen i september, eller ...

Rapportera
#11 Re: Audi bantar - vinner prestanda
Jeje Postat: 2009-06-10 20:14

Som vanligt lite sena men ok, bra att Audi till slut inser vikten av bantning... som tex Mazda redan konsekvent arbetat med i flera år. Inte mycket till nyhet AMS, eller hur?

Rapportera
#12 Re: Audi bantar - vinner prestanda
Jojo Postat: 2009-06-10 20:18

Apropå det, en Mazda6 är ca 200 kg lättare jämfört med Audi A4, trots nästan identiska yttermått. Så Audi har ju lite fläsk att bli av med.

Rapportera
#13 Re: Audi bantar - vinner prestanda
Nicke Postat: 2009-06-11 12:27

För 25 år sedan kom Audi Sport Quattro.
Gatuversionen hade fyrhjulsdrift, vägde under 1300 kg och hade över 300 hk.

Rapportera