Porsche 911 Turbo ökar effekten till 500 hk

Bara jag som tycker att Turbo är den bästa 911 idag? Turbo är 100% och om nån Porsche kommer nära så är den Targa 4S som är typ 70%

Herregud, hur kan man ens tycka att denna bilen är fin. Det är en Volkswagen Bubbla med en strakare motor bara (all heder åt Bubblan.) För de pengar vad en sådan bil kostar hade jag hellre valt en Ferrari el Lambo och inte ngn bubbla,,,

Direktinsprutning? Det ska väl inte vara någon nyhet nu? Undrar om det där var den sista förgasarmotorn i produktion eller om jag missat nåt...

Hur många gissar på att Porsche blir sist att ge upp ottomotorn? Jag gissar nog på Lamborghini ändå.

Jag hoppas personligen att sportbilstillverkarna inte slutar med ottomotorn under min livstid. Elbilar och andra alternativa motorer får det gärna vara i "vanliga" bilar men i sportbilar ska det vara en ottomotor.

Det är en jävla skillnad på EFI och Direktinsprutning.

Visst det är ju fri fart i hela världen och inga rödljus eller korsningar finns och det primära måste vara att göda oljeproducenter och inte konsumenter(ironi & Sarkasm)

Jag som alltid har hatat porsche från djupet av mitt hjärta och själ har fallit pladask för denna bil. hur f*a kommer det sig???

Varför envisas Porsche med den lilla jätte fula plast listen längst ner på nosen på turbo modellerna. Den är ful och ser billig och plastig och klen ut. Antagligen går bilen inte fortare med den heller.

Vem bryr sig egentligen ?

EFI är en beteckning på Electronic Fuel Injection. Den beteckningen används både på port insprutade och direkt insprutade motorer.

"Exteriört ser vi att det är ytterst små förändringar som markerar den nya årsmodellen,". Vore det inte intressant att då nämna VAD? Inte så lätt att se!

En helt fantastisk bil, men jag hade ändå valt en svart 911 GT2

PÄR BRANDT: Som den här, kanske? http://www.garaget.org/?car=144764

Små förändringar... Tacka fan för det. Porsche 911 har väl sätt likadan ut i ungefär 30 års tid. Här kan man snacka gammalt designspråk. Lite bredare och lite större fälgar verkar vara vad man ändrar varrt femte år.

Grym bil, dock ser fälgarna billiga och fula ut på den gula...LED-bakljus och annan färg på de två horinsontella stagen i luftintaget fram, men annars är det svårt och se något nytt.

PÄR BRANDT: Från mina tyska kolleger har jag fått uppgift om att bromsljuset bak är väldigt intensivt och även "blinkar" när man bromsar hårt. Det är dock inget som nämns i texten från Porsche.

Runda framlyktor är och förblir snyggast.
Alla andra bilars framlyktor kommer att se sååå gammaldags ut när modet svängt.

Porsche 911, inte minst turbomodellen, är en kultbil som väcker känslor. Den är ju inte klassiskt elegant, men nyare modeller tycker jag faktiskt är helt okej ur eleganssynpunkt med tanke på det lilla formatet. Trots släktskapet med bubblan.

Vad som är intressant är att Porsche länge har levererat väldigt effektiva motorer. Vid normaldrift i hastigheter Bosse Batong accepterar tror jag mycket få bilar kommer ned i samma låga utsläpp av inte minst kolväten och koloxid.

Skiter man i Bosse Batong (och det gör man antagligen någon gång ibland om man har en sådan här bil) håller sig förbrukningen rätt rimlig ändå och miljösamvetet kan dessutom lugnas av att detta är en entusiastbil som antagligen körs ett par hundra mil om året.

Sådana här bilar behövs även på den svenska markanden även med miljödebatten.

Inte minst för att bilar som är mer eller mindre kompromisslösa har sin charm!

fan va najs

Vit med cacaofärgad skinninredning med vit söm, diffbroms och Areokit, Yes!

äg en ,kör en ,älska sedan friheten och kraften, sen kan du aldrig glömma