V70 laddhybrid - C30 elbil

Här en film om världens snabbaste gatlegala elbil:
http://www.youtube.com/watch?v=UAYrsEOxqYc
Något att bita i för Volvo.

Du Klarsyn, varför skulle det där vara något för Volvo att bita i? Volvo har aldrig haft världens snabbaste bil i sitt modellutbud och har heller inte ambition att ha det. Tvärt om, faktiskt - en sådan bil skulle inte vara bra för Volvos säkerhets image.

Ni förskönar verkligheten tyvärr. Bara batteripaketet i C30 kostar flera hundra tusen kronor enligt vad Volvo själva sade i Aktuellt igår. Den kommer bara att köpas av företagskunder pga priset inom en överskådlig framtid. Det är som vanligt samma övertro på den nya tekniken och naiv optimism om när den ska komma, TYVÄRR. Det vore ju suveränt om denna teknik fanns i dagens bilar till ett vettigt pris! Men tills dess tycker jag inte man ska inge helt felaktiga förhoppningar när man är så kunniga på bilområdet som ni är.
Toyota Prius går förresten att köra i 70 km/h på el till skillnad från 30 som ni anger. Toyota hävdar också att Litiumjon-batterier inte är kommersiellt gångbara ännu på ett bra tag.
V70-n som går max 70 km/h skulle inte gå mycket på el om jag skulle ha den till jobbet. Först ska väl motorn bli varmkörd och sen vill man ju få lite värme i kupén också. Efter 10 minuter är jag ute på motorvägen och där ligger jag helst inte och kryper i 70 km/h. Det blir väl de sista 3 km av 25 som blir på el, så där rök den vinsten.


------
Uppgiften om att Prius bara kan köras på elmotorn upp till 30 km/h var felaktig, bensinmotorn kickar igång vid cirka 50 km/h.

/webredax.

Mätarna på bilden tillhör C30, och inte V70. Bara så ni vet..

Volvo visar att man vill vara med och leka i framkanten. Profilen av törstiga klumpedunsar håller på att blekna. Nu visar man upp vanliga vettiga miljöbilar med grundmurat säkerhetsrykte.

Att det sedan återstår många tekniska och ekonomiska frågor att lösa förringar inte insatsen och färdriktningen. Heja Hisingen!

Du kan vara övertygad om att Volvos och andras el / plug in hybrider kommer kunna värmas. Är faktiskt inte så märkligt som en del försöker tro att värma med annat än bränbara bränslen.
Toyota prius gör 100% på bensin. Inget annat i fall någon skulle tro det. Det är den enda energi som tillförs till bilen. Att den sen kortare sträckor kan använda mellanlagrad energi i form av el ändrar inte på ursprunget till elen, bensin. Det är alltså två helt olika drivlinor och tankar bakom tekniken.Plug in hybrid = bil som i första hand laddas av elutaget, traditionell hybrid = bil som laddas av tankad bensin.

Om man startar med sin laddhybrid som stått och laddats behöver man inte vänta på att det skall bli varmt i bilen då man kan ha kupevärmaren igång sista timmen innan man startar sin resa.Det går även att som senaste Priusen återleda varma avgaser som gör att förbräningsmotorn snabbare kommer upp i arbetstemperatur så att man kanutnyttja batteriet tidigare under färden.Priusen har även ett elellement som förvärmer luften till cupen.Att det sen inte går att köra bilen enbart med elmotorn över sjuttio kmt betyder inte att elmotorn kan stå för en avsevärd del av framdrivningen av bilen i högre farter.Elbilarnas elbil behöver inte laddas upp mellan några få körningar på stripen berättar ägaren.
Då batterierna är så dyra vore det bra om man kunde välja storlek efter behov och plånbok 1,2,3,4,5 mils räckvidd.

Trodde faktiskt man kommit längre än såhär. Känns ju som man nyss börjat titta på hybridtekniken. Det verkar ju vara flera år kvar till man har nåt man kan serieproducera.

Jag har sagt det förr, och jag säger det igen: Ford gör bort sig som säljer Volvo!!

Dom här bilarna måste vi ju bara få köpa snart!!!!!

Tänk en bekväm V70II som går knäpptyst hela vägen till jobbet utan någon bränsleförbrukning!

Volvo gör naturligtvis helt rätt i att visa upp elbilar och laddhybrider nu. På det viset får man mycket god publicitet och bättrar på sin miljöimage. Vackert så. Dock finns det en anledning till att de inte börjar säljas än på länge: De skulle bli alldeles på tok för dyra. Bara batterierna kostar, som nämnts, mer än 200000 kr och har en ganska kort livslängd. Det blir alltså dyra bilar att äga, trots att användbarheten är begränsad - man är beroende av eluttag för laddning, begränsad körsträcka på el, långsam laddning mm.

Hoppas att de tänker hela vägen och gör de små justeringar som krävs för att godkänna den för 100% biodiesel/RME

Sitter och funderar på vad det är som är nytt/unikt med bilen? En viktig anledning till att andra fabrikanter inte presenterar seriösa elbilar är ju att batteritekniken ännu inte är mogen. Har Volvo gjort ett revolutionerande genombrott i batteritekniken, eller är bilen de presenterar lika dålig som de som konkurrenterna inte tycker är lönt att presentera?

Konstigt resonemang. Skulle bilen inte innebära något nytt för att ingen annan tillverkare presenterar något liknande? Bilen är en naturlig utveckling av Priusen tagen så långt som batteritekniken tillåter idag. Och Priusen är faktiskt ganska gammal nu och är begränsad i sitt användande av batteriteknik. Jag tycker inte man kan gömma sig bakom batteritekniken är inte mogen osv. Alla revolutioner går inte på ett ögonblick men den som inte ser att stora framsteg görs på batterisidan måste vara blind.