Bild-frosseri: Nya Saab 9-5

Enligt bilregistret så är bilen på bilderna en kombi. Är skyltarna fejkade eller är det nån annan som har en förklaring?

Så mycket SAAB-gener i ett attraktivt och modernt skal är imponerande! Inte så lite klassiska linjer från 99 och 90, men ändå helt fräsch och framtidssäker. Möjligen är överhängen både fram och bak något för massiva, men å andra sidan ger det massor med karaktär!

Ursäkta, är det bara jag som stör mig på följande? Om man nu skall visa upp en ny modell varför sitter skylten fram snett?

Ser trevlig ut, men om jag skulle byta bort min Alfa Romeo 159 mot en SAAB 95 är tveksamt

Bak är den jäkligt snygg, men precis som på Volvo C30 saknar den sidolist, skulle vara så mycket snyggare med nåt som bryter av de tomma ytorna. Känns lite designstudie annars. Lite synd också att SAAB inte vågar mer, dom har alltid marknadsfört sej som lite udda och sportiga, men det va ju 40 år sedan dom va just sportiga och udda. Frågan är också om folket vill ha en stor bil i dessa tider..

maths
Du menar alltså att stora bilar inte behövs längre ?
Är du en stor familj så räcker inte en 9-3! Stora bilar behövs alltid, det gäller bara att få ner förbrukningen!

Kolla på bild 13, uppifrån räknat alltså. Visst ser proportionerna ut som sista generationen av Saab 99 - den där som fick 900:ans (stora) bakdel tillsammans med 99:ans (lilla) front. (Visst hette den Saab 90 på slutet?) Nu lyser solen på bakdelen så den blir extra "highlightad", men visst finns det en likhet?
Proportionerna alltså, inte detaljerna.

utseende kan diskuteras och jag vet en i min bekantskapskrets som tycker den är gräsligt ful vilket jag absolut inte håller med om. Ska man vara kritisk mot något så är det de långa överhänget fram. Appropå designtraditioner så hade Saab 99 framhjulen ungefär mitt på fronten. Det vore något att plocka upp tror jag!
Däremot har ju fronten från AeroX hittat ut i produktion och det är trevligt!

Sidoskyddslist skulle vara välkommet, annars tycker jag det lilla luftutsläppet från motorn gör mycket för att bryta av de massiva sidorna.

Glädjande är också BioPower-motorn. Etanolmotor helt i aluminium med både VVT och direktinsprutning. Det skulle vara mycket förvånande om det inte ska börja hända saker med förbrukningen på etanolmotorer nu! Och det kan jag dessutom säga är Saab först med!
Vi får se om de vågar släppa några officiella förbrukningssiffror på etanolsidan. Testförbrukningar tar jag med en näve salt eftersom jag förstått att motorjournalister i allmänhet torde vara Sveriges mest varvglada förare (tokvarvar man en turbo drar det soppa, mycket soppa!).

Inpassningen av plastbitarna runt lysena, grill osv ser usel ut.

Sen förstår jag inte hur man kan säga att "till skillnad från GM-tiden då..". Saab är fortfarande ett GM bolag, Koengingsegg Group äger ännu inte bolaget.

Betyder det att 1) GM skiter i Saab å låter dem hållas, eller 2) Någon ljuger? Om GM skiter i Saab så är det inte bra för framtiden om inte affären med Koeningsegg Group går i baklås.

It aint over till the fat lady sings.

Nu verkar förvisso 9-5 Gen 2 vara en överfettad donna så det kanske är hon som ska få sjunga.

Den här 5 år gamla bilen är fortfarande uruselt designad.
Saab är utkastade ur nästan alla företags tjänstebilsflottor - och då Saabs försäljning till 86% bestod av tjänstebilar rasar korthuset.

Det som kommer att ske är att kineserna ser Saab som en fin patentbank att hänta saker ur för att sedan sälja eller skrota resterna. koenigsegg är bara frontfiguren som kommer att anklagas för att ha lagt ner Saab i Sverige.

Har Saab övergett sitt egna Trionic-system? Är det någon som vet varför?

Vad då fem år gammal? Är du helt tappad ur en hink?
Bilen är flå ny och har det mesta i ny teknik man kan tänka sig. Antagligen mycket mer än någon av oss behöver. Design är som alltid en smaksak och tycker du den är ful är det ditt val. Jag och många med mig gillar utseendet. Den är dessutom antagligen den säkraste bil som finns när den börjar säljas om drygt två månader.

Efersom 2L bensinaren har direktinsprutning och V6:an har variabel kamfasning kan man inte använda Trionic.

Saab har väl dumpat Trionic eftersom man inte längre bygger sina motorer. De kör med samma generella GM-motorer som resten av den koncernen. Om än med lite andra motorstyrningsprogram än på motsvarande motor i en Opel - påstås det...

Design och färg flirtar i vart fall inte med mina gener. Det är väldigt mycket gamla 9-5 över utseendet. Lockar sannolikt endast de redan frälsta. Det sminkade grisen har återuppstått.

Intressant att Saab inte gärna visar interiörbilder...
Ser ut som bilen har väldigt tjockt tak, som en kepps ungefär.

Den ger mig Chrysler 300 vibbar.

Tidlöst vacker. Designen kommer att hålla länge.
Sen kan ju dom som önskar sig häftigare stuk ju alltid skaffa lite tejp och klistra på. Eller varför inte fyra stora Hella i nyllet? Plus tärningar å Wunderbaum på inre backspegeln.

Var tog dieseln med XWD vägen?

När man ser linjespelet på nya niofemman ringer det faktiskt en liten Phaetonvarning...

Jag älskar tak- och sidofönsterlinjerna! Nissan GT-R har ett liknande stuk. Dessutom tycker jag att vissa borde hålla tyst, hur BITTRA och snedvridna de är

Jag vet inte hur många gånger jag har sett den här rubriken på er hemsida? Det skulle vara kul att visa lite nya bider och med bilen i andra kulörer någon gång. I stället återanvänder ni samma bilder om och om igen. Bilder som alla har tidigare sett både i er tidning och på andra ställen. Skärpning!!

För mig är några bilder faktiskt nya, tyvärr, och med det menar jag bilderna på det som kanske är en Linear, den utan synliga avgasrör mm och den ser ju riktigt riktigt tam ut, nästan intetsägande faktiskt, bara en massa ren plåt. Stilrent, nja intetsägande tycker iaf jag men får förstås på pälsen av Saab-fanatikerna i vanlig ordning.

I SAABs egen promotionvideo för nya SAAB 9-5 som finns på youtube (http://www.youtube.com/watch?v=QMNy8AE4D6E) så kan du se att vid 0:34 så står det TTID och XWD på bakluckan.

Så jag antar att det är på gång!?

Jag vill så gärna tycka att den är riktigt snygg, men kan inte låta bli att tänka att om baken varit sådär 20 cm kortare hade utseendet varit helgjutet. Bilder kan dock ljuga, ska bli kul att se den i verkligheten. Heja Saab!

Vilken saga, från situationen i vintras när JåJ hackades på av gamarna, till Koenigsegg group, finasiering från BAIC och nu nya vackra 9-5. Måste kännas otroligt skönt för hela Trollhättan och Sverige. Intervjuerna med Von Koenigsegg och Bård Eker gör ju knappast saken sämre!

Tyvärr en sannslöst ful bil. Känns mycket passé.

Fredrik, jag tycker att du ska behålla din Alfa, den är värl guld i sin vikt!!!! Tänk inte ens tanken o byta ner dig till en saab......

jag gillar den. bilen utstrålar kraft,makt,lyx.kul att saab vågar komma med en sådan bil.

Okey, men när kommer TTiD och XWD?

Det finns inte en detalj på bilen så är "fl ny". All teknik finns sedan tidigare hos andra tillverkare - bottenplattan användes först av Opel, men är framtagen för Buick.
En och annan plåtvikning är ny, men ingen ny teknik finns.
Lägg ner skitsnacket nu när du inte vet vad du snackar om.

Det är du själv som påstår att bilen är fem år gammal, när den i själva verket inte börjat tillverkas än. DET är att vara ute och cykla.

"Bottenplattan", vilket alltså inte är ett komplett chassi som vissa tycks tro, används också av Insignia och LaCrosse, men dessa är OCKSÅ helt nya bilar.
Och dessa tre modeller delar teknik med varandra. Och det är inte konstigt och det gör inte en bil fem år äldre än den andra.

Måhända tänker du på att det kanske tar fem år att utveckla en bil?
Men då är ju alla bilar föråldrade när de kommer ut på marknaden. Och det är ju jobbigt om man bara vill ha absolut nya produkter i sin ägo.

Saab begår ett misstag när man försöker konkurera med Skoda Superb. Där har man ingen chans. Det gäller att försöka ta marknadsandelar från de koreanska tillverkarna. Där ligger Saab fortfarande före när det gäller kvalite och design.

Riktigt snygg faktiskt förutom rakt från sidan, då syns det att aktern är alldeles för lång och C-stolpen för bred. 40 cm kortare hade det varit bra.

Kolla in bild 4 uppifrån! Sååååååå läcker! Undrar hur stora fälgarna är? De ser enorma ut men passar bilen perfekt!

Ja, den är för lång och stor i mitt tycke. Den ser i alla fall odimensionellt utdragen ut. Dock gillar jag skarpt den väldigt saabiga baksluttningen. Jag hoppas innerligt att nya 9-3 kommer i en klassisk 900-halvkombidesign (i modernt snitt då).

Snälla, kan vi få se den i någon annan färg än asfaltsgrå???? Kan tänka mig hur läcker bilen skulle vara i vitt!

Jag säger bara det; klockren design! Underbart snygg ur alla vinklar (som man ser på bilderna)! Nu lär tyskarna få ta till ett låååångt "presstopp" om de ska hänga med i designen! Kanske skulle de ta och lägga till några svetspunkter när de ändå är ute och filar, lite pinsamt om de misslyckas ytterligare en gång i Euro NCAP... T.o.m. Renault klarar ju ett riggat test!

Undrar vad det är för lampglas som syns bredvid blinkern fram? Skulle vara kul att se bilen med all lampor tända

Vad tillför SAAB bilvärden egentligen? Motorer? Alla som vill har ju turbo idag. Kombin kom ju sent i bilvärden och fyrhjulsdriften ännu senare. Design? Onekligen en egen design, med baken är en AM/Jag kopia. Kvalitet? Tveksamt, hade själv en 9-5 04 och E-klass 07 parallellt ett tag. Påtaglig öststatskänsa i SAAB,en med skallrande interiör och tryckkänsla i knappar som gav efter i panelen. Provkörde en 9-3 kombi diesel för några år sen, påfallande bullrig med mycket vägljud, och kan jag jämföra med min Rover 75,a som är en äldre konstruktion.
Jag kommer inte att springa benen av mig efter en SAAB

Fördelen med alla dessa bilder är att man får en mer komplett uppfattning av utseendet.
Det är riktigt roligt att få sen en ny bil som är så mjuk och ren i linjerna. Den lilla "kanalen" längs sidan tar ner det annars för massiva höjdintrycket och den konvexa bakluckan är detaljer som ger personlighet och ändå smälter väl in i helheten. Just det genuina formspråket utan de senaste, trendiga plåtvecken gör att den ser tidlöt elegant ut (även om baken är lite för långt utdragen). Hur många bilar håller för att så kritiskt skärskådas som denna?
Nej, utseendet är helt OK!

Vad som oroar mig är att den troligen i alltför stor utsträcknnig bygger på standardiserade GM-komponenter. Saab brukar vara bättre på att få fram bra funktioner själva - som tidigare beträffande AC:n, motorstyrningen, hjulupphängningarna med mera. Å andra sidan har de ju faktiskt lyckats göra underverk med med Opel-bitar tidigare...
Så - jag tror på den här och vill mycket gärna ha en!

Fantastiskt kul att sign. Markus L. tycker att denna bil är "fruktansvärt ful"!!!!
Man undrar ju hur det ser ut hemma hos dig. Själv måste jag erkänna att den är jäkligt snygg och tydligen är den enligt uppgift störtskön att köra. Min fråga: Finns det en typiskt SAAGig mugghållare i nya 9-5an?

Tycker inte riktigt om "ankstjärten" och den feta röven. Ser ut som de har byggt en för stor bil på en bottenplatta med för kort axelavstånd.

Könlöst

Grattis SAAB till en snygg och trevlig bil! Skön att sitta i, bra utrymme och väl ihopskruvad. Dessa kommentarer kan jag skriva eftersom jag var i Frankfurt och såg och kände till skillnad från många andra signaturer i dessa spalter... Om någon tycker att den är "ful" måste jag säga att då är det många moderna bilar som är "fula" eftersom bilarna blir allt mer lika, speciellt från sidan och svåra att skilja.
Kanske ny signatur från mig i fortsättningen, Niofem?

tycker jag den är snygg. Men det långa överhänget fram retar mig. Det gör även att luft utsläppet bakom framhjulet känns lite vilja men inte kunna. Jag tror det beror på att hjulhuset sitter för nära dörrspringan. Sedan tycker jag att gallret i utsläppet skulle varit annorlunda utformat. Det skulle ha suttit i 90 graders vinkel mot karossen. Inte parallellt som idag.
Jag hoppas på en mindre V6:a på ca 230-260hk.
Det finns sådan som jag som inte kan tänka sig något annat än färre än 6 cylindrar.

Som du skriver på slutet betyder det att du alltså vill ha max fem cylindrar...?