Hoppa till innehåll

Är Magna på väg att isoleras?

Magna Internationals planer på att köpa Opel kan orsaka negativa reaktioner inom bilindustrin. Enligt tyska mediauppgifter är Volkswagen på väg att flytta produktion från Magna i Österrike och även BMW undersöker liknande steg. Om allt går som Magna International planerat övertar man en majoritetsdel av GM Europe, det vill säga Opel/Vauxhall. Då övergår Magna från […]

Magna Internationals planer på att köpa Opel kan orsaka negativa reaktioner inom bilindustrin. Enligt tyska mediauppgifter är Volkswagen på väg att flytta produktion från Magna i Österrike och även BMW undersöker liknande steg.

Om allt går som Magna International planerat övertar man en majoritetsdel av GM Europe, det vill säga Opel/Vauxhall. Då övergår Magna från att vara en stor underleverantör till att också bli en bilproducent.

Är Magna på väg att isoleras?

Magna kan få svårt med grannsämjan och riskerar att tappa både VW/Porsche och BMW som kund. Dessutom flyttar Saab produktionen av 9-3 Cabriolet från Graz till Trollhättan i höst.

Steget från underleverantör till bilföretag är inte helt okomplicerat då Magnas nuvarande kunder inom bilindustrin i praktiken också blir konkurrenter. Risken finns att tekniskt kunnande – både i komponenterna och produktionsteknik – glider över från kunderna till Opel. Magna har redan slagit fast att man ska ha "vattentäta skott" mellan Opel och kunderna – något som exempelvis lugnat Ford, som redan deklarerat att man tänker behålla Magna som underleverantör.

Volkswagens koncernchef Martin Winterkorn har dock inte varit lika positiv till att få Magna som en konkurrent via Opel. Enligt uppgifter i tyska media förbereder Volkswagen och det snart inlemmade Porsche att flytta produktion från Magnas sammansättningsfabrik i Graz, Österrike. Övergången från legoproduktion av Boxster/Cayman hos Valmet i Finland till Magna i Graz kan till exempel inte bli av (nuvarande volym byggs i Zuffenhausen). Produktionen av konceptbilen VW BlueSport – och dess koncernkusiner – lär inte heller vara aktuell för Magna.

Den legoproduktion som VW/Porsche behöver hjälp med kan istället hamna hos karossmakaren Karmann, vilket skulle bli en livsviktig injektion då företaget nyligen gick in i en rekonstruktion och är konkurshotat.

Även BMW sägs förbereda en flytt av kommande Mini Crossover, som också skulle produceras av Magna i Österrike. Anledningen är att också BMW är rädda för att kunskap och teknisk kompetens ska gå från Magna till Opel. Den nuvarande produktionen av X3 flyttas nästa år från Magna till BMW:s fabrik USA, när nästa generation lanseras.

Recharge

MÄSSRAPPORT: Från budget-elbilar till lyx utan ringar

Smog, skyskrapor och 181 billanseringar. Vi tar tempen på megamässan Auto China och pratar med besökarna om deras nästa bilval.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Cupra Tindaya blir verklighet – utmanar tyska jättarna

Cupra utökar sitt modellutbud med en ny flaggskepps-suv. Den sportiga elbilen Tindaya ska ta upp kampen mot BMW och Volvo.

Recharge

TEST: Sommardäck 195/55 R 16 – PRISVÄRT, KVALITET, GREPP

Däckdilemmat för småbilen: Högre effektivitet men sämre grepp? Eller tvärtom? Vi granskar de avgörande kompromisserna i vårt stora test.

BMW M-chefen: Manuell växellåda har ingen framtid

BMW:s M-chef Frank van Meel säger att den manuella växellådan snart kan försvinna ur M-programmet. Så ser framtiden ut för manuellt i BMW M.

Recharge

BMW-chefen: Framtiden är inte bara elektrisk

BMW:s utvecklingschef, Joachim Post, förklarar för auto motor & sport vad ”Neue Klasse” innebär mer specifikt, om vätgasens relevans och varför det känslomässiga är så viktigt.