Koenigsegg: "Vi drar oss ur Saab-affären"

Till slut ramlade CK ur sängen och vaknade.
Utan pengar går det inte att handla en bilfabrik.
Det är lätt att måla upp drömmar.
Tycker synd om alla saabarbetare nu.

Det är med stor besvikelse jag upptäcker nyheten om att affären inte blir av.

Hoppas att GM och de andra i affären skärper till sig och ger SAAB en möjlighet till en fortsättning som bilföretag.
Drastiska tag måste till om man ska tro att SAAB gått med 45miljoner / år i förlust senaste 10 åren. Dock en undran: Varför i hela fridens namn har inte GM gjort nått åt det!!!

Geely kan väl köpa Saab också? Nu har vi ju snart motorväg Göteborg-Uddevalla också.

Ska Saab gå samma öde som Volvo? (BAIC)

Eller går man igenom intressenterna igen?

Nedläggning?

Eller var det här en fint av GM likt Opel-affären för att få loss stödpengarna?

Nästa vecka vet vi!

Detta var väntat. Alla som sett nya 9-5 inser att bilen är osäljbar. De naturliga konkurrenterna till 9-5 är koreaner och de är mkt billigare att tillverka.

Nu inser Koenigsegg att det inte går att pressa ut mer reklam ur den här "affären" - och hoppar av.

Oj, vilken överraskning - not!

Snart får hon äntligen börja tillverka sina vindsnurror...

tycker innerligt synd om saab. Har haft en kass ägare i nästan 20 år och blir snuvade i sista minuten. Riktigt dåligt gjort av koenigsegg faktiskt.

Parentes till kl: Motorvägen uddevalla-göteborg har funnits i 20 år och saab bygger man i trollhättan!

Det förstås inte längre att hålla liv i liket. Förhoppningsvis vidtas den enda riktiga åtgärden: konkurs. För egen del tycker jag att det var skönt att detta besked äntligen kom. Det måste bli ett slut på allt drömmande kring detta daterade bilmärke. Den sminkade grisen har visat sitt tryne för sista gången, får vi hoppas.

Det är nästan så man höjer på ögonbrynen när man läser vissa inlägg.
Trodde ni på allvar att det skulle bli Ägget som tog över detta och allt blev frid och fröjd??

Ni kan inte mena allvar, det var väl ingen förutom Jan Åke Bagdad som trodde på affären?

Och jag har faktiskt sett "nya" 9-5:an.
Och ja, den blir svår för att inte säga omöjlig att sälja.

Har du ingen skam i kroppen Carl, ta din destruktiva kommentar och dra dit pepparn växer!

Tråkigt tråkigt.
Det enda alternativet backar ur.
Dock lyssnat på VD för saab 6 königsegg nu på radio väst.

Enda hoppet står till GM om att saab blir "kvar"
Vilket jag personligen inte tror tyvärr.
Synd på alla jobb bara.

men svårt få volymer i ett söndersargat bilmärke med knäppa bilar ingen utanför Norden & England vill ha.

Mycket tråkigt. Ännu tråkigare är att alla gnällspikar på den här sajten nu kommer till dukat bord..."vad var det jag sa" är redan skrivit fem gånger.

Saab försätts i konkurs, kineserna köper konkursboet, flyttar rasket dit och börjar tillverka "Roewe 9-5"

Gnällspikar?? Realister kanske...

Hur fan kan man ens kommentera på det viset. Det handlar om så djävla mycket mer än bara ett bilfabrikat. Det handlar om en hel stad med MÄNNISKOR som kommer få allvarliga problem om SAAB försvinner. Har ni som önskat livet ur SAAB tänkt på alla dessa människor? Att ogilla ett bilmärke är en sak, att glädjas över tusentals människor som hamnar i arbetslöshet med alla dess potentiella följder det är rent ut sagt sjukt och förbannat djävla omoget.

Gläds man åt Saabs nedläggning, oavsett om man råkar tycka om märket eller ej, så är man riktigt blåst i huvudet! Saabs öde gynnar ingen! Sverige behöver sin industri. Carl gläds åt att svensk industri historia går i graven! Hur sjuk får man va i huvudet?!?!

Vem litar på GM eller Ford, de bara luras

Ja..precis ..vad vad det många sa för 6-7 månader sedan
Det kommer nog aldrig att gå.
Varför skulle det göra det om man ser lite nyanserat på det hela.
Oavsätt bolag så kan man inte överleva om man inte säljer något eller än värre inte har något att sälja.
Att som en del starkt troende skriker om att det är statens fel....men tänk efter lite,
Är det statens fel att man inte utvecklat sitt modellprogram , är det statens fel att GM sugit ur det bästa av det som fanns.
Är det statens fel att ÄGAREN GM är nära konken.
Sanningen är nog den som en del spekulerer i nu, SAAB försvinner.
En sorg för Västsverige, Trollhättan, Svensk bilindustri och de kvarvarande arbeterna.

R.I.P

Detta är ju helt klart skitsorgligt. Att tycka att det här är bra är ju extremt trångsynt - Saab är bra för Sverige. Även om bilarna inte varit särskilt bra på sistonde, och det har haft stora ekonomiska problem, så har framtiden i Koenigsegg setts som ett hopp.
Jag kan bara hoppas att det lever kvar, och börjar göra intressanta bilar igen.

Kan tillägga att jag lyssnade på Dream Theaters låt Wither när jag läste Söderlinds text. Kolla upp den på Spotify, texten passade skitbra när jag läste inlägget. Eller ja, allt är väl inte över för Saab, men det ser helt klart dåligt ut. =

"I drown in hesitation
My words come crashing down
And all my best cretions
Burn into the ground
The thought of starting over
Leaves me paralyzed

Tear it out again
Another one that got away"

Man blir bedrövad över inlägg där folk glädjs över den eventuella nedläggningen. Efter att ha vuxit upp i en Saabfamilj måste jag säga att det skulle vara sorgligt om företaget nu står inför konkurs. Även om saab inte är mitt personliga favoritmärke har de alltid gjort hållbara och relativt problemfria bilar, något jag inte kan säga om de två BMW 3-serie jag haft nöjet att äga.

Som vanligt flyger kommentarerna när man säger sanningen. Den sanning som så många blundar för och som så få förstår. En konkurs är på kort sikt en katastrof, förstås, men på lång sikt är det enda lösningen. Det som går att profitera på profiteras, det som skall slängas slängs. Därefter kan man gå vidare och bygga något bättre. Detta är marknadsekonomin i kubik. Allt annat är uttryck för en gammaldas Per-Albin-politik som har passerat bäst före datum. Våra skattepengar skall användas effektivt och förnuftigt och, visst, det kommer att bli tuffa tider för Trollhättan och allt vad det innebär, men försök för en gångs skull att se längre än vad näsan räcker. Ingenting varar för övrigt, konkurrens stärker, ur askan kan det växa något gott, bara man lägger manken till. Det räcker med en (1) Mona Sahlin som lovar guld och gröna skogar till höger och vänster (mest vänster, förstås), någon måste betala också.

Jag ångrar mig! Jag erkänner att jag är en vissen liten skit och i natt kissade jag i sängen igen. Mamma kramade mig lite så jag kunde somna om. Nu ska jag äta min välling, rapa lite och få på mig blöjan för natten.

Först liten fråga till Carl:
Finns du på riktigt? Hoppas jobben och framtiden ur folk! Du är ju inte riktigt klok, hoppas dom lägger ner din arbetsplats också!

Sen alla ni som anser att CvK är en sol-och-vårare, om nu CvK var det borde inte han redan hoppat av för längesen? Eller just det, han har ju levt och slitit med sitt bilmärke sen 1994 och nu senare med Saab. All heder åt dig CvK som orkade dra det så här långt men fastnade i den politiska byråkratins kvarnar. Hoppas dit eget märke fortsätter att frodas trots alla Jantar i detta land som hatar vad sitt land klarar av att producera och leverarera. Tack för mig!

Jag är optimist och gillar verkligen Saab. Men nu är det svårt att se något annat än RIP.

Skillnaden mellan mig och de som väljer att kritisera är att jag tror fullt och fast på marknadsekonomin. Svenska planekonomi a la 50-tal eller 60-tal är förbi och vi kan inte hålla på och hålla företag under armarna som inte längre fungerar. Det måste ni väl ändå förstå. Det kostar mer i längden att hålla dessa i liv. Obegripligt kostsiktigt och inskränkt tänkande på sina håll.

... är nog att Volvo PV får ta över varumärket Saab och BAIC får köpa verktygen till Saab 9-5.

Volvo-bilarna är idag tekniskt väldigt snarlika Saabarna. Designspråket har också blivit mer likartat. Saab och Volvo matchar varandra bra tekniskt sett samtidigt som varumärkena står för väldigt olika arrityd:

Volvo = Jag gillar inte bilar och följer med strömmen.

Saab = Jag gillar bilar och följer inte med strömmen.

Det är ungefär som med en T-shirt som det kan stå AIK resp Djurgården på. Rent tekniskt är det samma produkt. De står dock för olika saker.

Normalt tror jag inte på badge engineering. Men när man har två så väldigt likartade produkter så tror jag att det kan funka. Badge engineering funkade ju för Rolls-Royce och Bentley.

...Detta är troligen slutet för Saab, men det betyder ingalunda att det är slutet för Trollhättan och alla som för närvarande arbetar på Saab.

"Life find´s a way" ....så är det bara.

Om tre år har det vuxit upp andra arbetstillfällen ur spillrorna Saab lämnar efter sig.

Ur företagsperspektiv:

Snälla, finns ingen vettig männsika som ens skulle överväga att köpa SAAB. Förlust under 18 raka år. Ett skickligt PR-trick från Koeniegsegg är vad det är. Inget annat. Bara att lyfta på hatten för all exponering han och företaget fått under denna period.
SAAB skulle lagts ner för flera år sedan.

Ur privatpersonsperspektiv:
Fy vad tråkigt för alla drabbbade. Jag lider verkligen med er och hoppas att tex Volvos vind vänder kraftfullt och därmed kan nyanställa många av de drabbade. Det är dystra tider och många blir utan jobb. Men efter regn kommer sol och med motivation och framtidstro kommer man långt. Lycka till!

Personlig åskt:
Lägg ner skiten!

Det här var verkligen inget roligt, trodde och hoppades verkligen på Koenigsegg Group & Saab. Men fy skam för den som ger sig! Hoppas verkligen att tillverkningen blir kvar.

Om BAIC gör ett snabb köp får de väldigt mycket kompetens på köpet, men blir fabriken kvar? Det är ju ingenjörerna de är ute efter...

Neli: Kom igen. Att tro att man inte kan gilla bilar för att man kör Volvo är väl ändå löjligt, du lyssnar på tok för mycket på Jeremy Clarkson.
Folk köper inte bara Volvo för att många andra gör det - de är välbyggda, säkra, och man vet vad man får. Lite tråkiga kanske, men det är väl subjektivt.

Om SAAB var så bra varför har de då under alla år inte sålt fler bilar och varit ett företag som är lönsamt?

Kom inte å säg att GM mjölkat SAAB på alla pengar genom åren som ägare, det har jag svårt o tro på.
Tyvärr är det ju så att de som inte uppnår lönsamhet går under till slut.
Synd om arbetarna men det var väl inte helt oväntat, eller?

Det är omöjligt att tänka sig ett företag som beter sig mindre begåvat än GM/Saab!Vi får ju kvitto på detta dag för dag. Fattar ingen att GMs fantasiskulder endast kan betalas tillbaka av kunderna när de köper undermåliga produkter till överpris!

Neli? Lite konstig kommentar om att Volvoförare inte gillar bilar?

Du tror inte dom som kör tex. S80 V8,
XC-90, XC-60, S40/V50 T5 mfl. har gjort ett högst medvetet bilval.

Jag själv älskar bilar och ville helst ha en ny 5-serie touring. Men bunten i plånboken saknade 70.000kr och då blev Volvo det naturliga valet för mig HÖGST MEDVETET.

Det blev liksom det "näst bästa" av dom egenskaperna jag söker hos en bil. dvs. V70 2,5 FT. Med grått schiiin!

Redan för 9 månader sedan hörde jag ett rykte från en med insyn i vissa led, som sade att man i princip avsåg att offra SAAB från regeringens sida. Jag kunde knappt tro det om det inte vore för att jag tidigare språkat med Gunnar Larsson (före detta teknisk direktör på SAA, som för länge sedan berättade en del om hur det gick till när man från ett departement "rådfrågade" honom om krisen för de svenska personbilstilverkarna. Han var bestört över sättet att (inte)agera och oförståelsen för vilken snedvriden konkurrenssituation som uppstår om alla länder förutom ett stöttar sin industri.
Vi bör fundera på vilken agenda fröken Olofsson hade när hon sade att man skall tillverka vindkraftverk istället för bilar i Trollhättan, samtidigt som hennes släkt är verksam inom vindkraftsindustrin... Det skulle vara intressant och se om det finns jäv..
Jag antar att fröken Maud´s kamp för att sänka varumärket SAAB´s anseende och värde knappast har bidragit till att förlänga uthålligheten eller underlätta uppfinansieringen av Koenigseggs affär.
I andra länder har delstater (exempelvis Bxxxx) gått in och stöttat sina företag och på så vis gått runt regelverk inom EU. I vissa länder har man rent ut skitit blankt i regelverket.
Att gå in i en fullkontakts MMA-match och tr att det är brottning som gäller är självmord, när alla andra använder alla tänkbara fula knep, med sparkar i ansiktet mm.
Att inte inse att det är djungelsn lag som gäller är tydligen Maud´s strategi och följdaktligen förlorar vi många tusentals jobb p.g.a. hennes snedvridna verklighetsuppfattning. Familjer förlorar försörjning, kommun och stat missar skatteintäkter. Barn får se sina familjer splittras. Skilmässor och misär, utomskap, alkoholism, avfolkning, braindrain.
Du har lyckats fröken Olofsson.
-Grattis, Maud.
Du kanske inte förstått att svensk fordonsindustri har höga miljöambitioner, men att det kan krävas finansiering för att genomföra FoU samt omställning.
Du kanske inte heller har förstått att detsamma kommer att krävas för att "rigga" en vindkraftsindustri (som ändå aldrig kommer att kunna mäta sig med Vestas, Siemens eller de andra).
Maud kanske inte heller visste att de stora vindkraftstillverkarna outsourcar tillverkning till Indien, Kina och andra låglöneländer .
Kanske Trollhättan skall bli en låglönekommun?

...kan alla gnällspikar korka upp champagnen och hånskratta åt alla arbetslösa, alla Saabintresserade och alla positiva människor i detta land.

Vanheder åt er.

Jag blir riktigt, riktigt ledsen! Hoppas, hoppas det finns en bra framtid ändå. Det värsta med efterspelet av den här lågkonjunkturen är att politikerna fått för mycket att säga till om...

Ändå bara bögar och psykologer som kör SAAB...

De som senaste månaden inte "ställt upp" på tidsplanen, tycks vara BAIC och EU-komissionen.

Tyvärr, de kan bara sluta på detta sätt, när vi har en totalt handlingsförlamad och framtidslös Regering, som inte har förmåga att se värdet i att rädda Saab med sitt oerhörda kunnade, som gagnar hela Sverige. Jag ser bara en rimlig lösning i nuvarande situation, att GM behåller SAAB med Regeringens stöd, eller vill svenska folket hellre lägga sina skattepengar på avdrag för hushållsnära tjänster.

Klart de dragit sig ur! Vem trodde de skulle köpa egentligen? Stor risk att Koenigsegg ens skulle försöka få en affär som SAAB på fötter efter 20 år med förlust!? Nej, dock var det ett smart drag av han och bård. Hetsa lite och komma med i press och tv. Helt rätt Kristian!!! Gör det du kan bäst. Bygg dina egna bilar.

men nu går gränsen. Kanske dags för dig att växa upp någon gång?
Du kan då inte vara gammal.

Jag rekomenderar dej att läsa lite marknadsekonomi och därefter företagsekonomi, när du gjort det så kan du läsa din kommentar igen och upptäcka hur okunning du var när du skrev.

Regeringen insåg tidigt att det handlade om ett bluffköp. Alla normalintelligenta människor insåg att ett företag som går med förlust i många år inte är ett friskt företag. De som idag är förvånade över sammanbrottet i Saabaffären är liksom Mona Sahlin totalt blinda för verkligheten och den ekonomiska sanningen.
Att dessutom som vissa gör och hävdar att Saabanställda inte skulle kunna arbeta med andra saker än att tillverka bilar som inte går att sälja, måste anses som ytterst diskriminerande.

Amerikanska GM, SAABs ägare är redan förstatligat (ägandet har tydligen en viss betydelse ändå, eftersom amerikanarna hellre förstatligade GM än släppte in utländska intressen), franska Renault och PSA har redan fått 60 friska krismiljarder av franska staten (staten har veto i båda bolagen), GM-ägda Opel ex. har redan fått 18 miljarder....

I Sverige är räntan nere nära noll och fastighetspriserna rusar men samtidigt får industrin inga kriskrediter alls.

Man undrar lite stilla vad Sverige ska leva av när sedan fastighetsmarknaden väl går ur - och det gör den.

JoPpcoacha varandra kanske?

Jag har alltid röstat borgligt. Jag har haft företag i många år. Inget har blivit bättre för företag sen borgarna kom till makten. Det första de gjorde var å omvända momsen i byggbranchen, dvs att alla småföretag var bank åt staten på massor av pengar!!?? Att sen inte stödja sitt lands industri i så extrema lägen som det varit det sista året är rakt av idioti. Men !! Varför köper inte ett stort svenskt företag Saab ? Nej, det finns inte någon tro på svensk industri av svensk industri. Om regeringar hade förstått att de själva har dödat bilindustrin genom att sätta jättesvåra miljökrav utan att ens försökt ge något stöd ! Synd för sverige då detta kommer bli början för slutet på industrin i detta land. Ge företagen bättre villkor herr statsminister och stötta upp det som finns kvar av landets industri.

jo visst kan de det, de kan säkert få välbetalda jobb som pigor och drängar hos tyska och franska bilarbetare...

det är ju tjänstenäringarna vi ska satsa på....

Man tar sig för pannan inför alla tokinlägg. Men å andra sidan inser man varför 40% av Sveriges invånare röstar på något slags vänsteralternativ, de som lever kvar i en bubbla, en förhoppning över att "någon" skall rädda Saab. Denna "någon" har obegränsat med pengar; obegränsat med resurser; och inte att glömma: obegränsat med inflytande över världsekonomin. Denna "någon" skall alltså kliva in på banan och bereda väg för Saab, detta fantastiska ingenjörsföretag - ett mästerstycke som representerar svensk ingenjörskonst när den är som bäst. (Missförstådd dessutom. "Vi" vet ju att Saab är världens bästa bil, men alla andra har inte fattat detta.)

HALLÅ - VAKNA!

Denna "någon" finns inte och allra minst i regeringens skepnad. (Efterkrigs)Tiden är förbi, den tid då Sverige som stått utanför kunde stövla in och ta för sig. Marknadsekonomi, konkurrens. Inse att det inte finns ett Joakim von Anka-valv att ösa ur. Skäms alla ni som väljer att ösa skit på regeringen som ni påstår inte ställer upp. Vill ni sätta hela landet i skuld eller?

Dags att vakna ur törnrosadrömmen i folkets park. Sluta förneka att vi har en världsekonomi och Sverige är en jäkligt liten bubbla.

..erkänner att han lever i en bubbla.
Det har jag misstänkt länge.

Observera CVKs mycket proffsiga uttalanden i TV idag...han bränner inga broar, han pekar inte ut någon...detta kan vara ett smart sätt att sätta press på GM att snabba på lite...

Haha roligt att alla nyliberaler skriver här och tycker dom är så duktiga. Carl och tysken bl.a. Bara för att ni är nyliberaler betyder det inte att ni sitter på ett ekonomsikt facit. Jag som keynesian skulle säga att ni är helt dumma i huvudet. Staten borde gått in och hjälpt företaget precis som någon skrev här innan för en full sysselsättning är att föredra framför arbetslöshet. Roligt att andra länder gör detta på ett "socialistiskt sätt" (till och med USA) men det här äckliga nyliberala landet vägrar att göra det.

Bara i Sverige som folk kan vara glada över att ett stort svenskt företag går i konkurs. Synd att inte den här krisen lyckades få tyst på er...

på alla arbetare, men annars är det fantastiskt att någon ens visat intresse för Saab, som inte har gått bra någonsin. Spännande att se vad som händer nu, men man lider med Trollhättan.

För att rädda den amerikanska bilindustrin gick Obama in med 50 miljarder dollar, tillsammans med Canada. De räknar med att få tillbaka hälften av pengarna. Vad har Maud lånat ut? Inte en spänn! Hur ska svensk bilindustri kunna konkurrera under sådana förhållanden? Andra länder vräker in miljarder i stöd och Maud säger att vi inte ska rubba konkurrensen. Fatta att bilindustrin är helt genomrutten av statliga stödpengar - utom i Sverige, förstås.

En fråga till Anders S: hur många bilar sålde De amerikanska biltillverkarna och hur många sålde SAAB?

Kan ha lite med hjälpen att göra....

Man skall nog inte hoppas på en försäljning till BAIC eller något annat kinesiskt företag. Jag tror att orsaken till att affären med Koenigsegg stupade var just att BAIC ingick i köpargrupperingen. Enda rimliga hoppet är nog att GM behåller Saab.

Hej.
Svenska Aeroplan AB. Ska de gå i botten nu? Jag personligen hoppas verkligen inte det. Snälla snälla snälla GM, håll liv i Saab. Ja, jag vet att Saab har gått med förlust väldigt länge, men Saab är Saab. Ska uttrycket "Saabish" försvinna? Nej!
Okej visst, jag kan inte göra så mycket åt saken som snart fyller 18 år, men jag hoppas att jag ska kunna ha möjlighet att köpa en ny svensk Saab när jag blir äldre. Tänk er en riktig Saab där inte ett spår av Opel finns kvar. Tänk er ett företag som vågar gå mot trenden och som är smarta på riktigt. Tänk er ett sånt Saab. En ny version av den första 900:an med en liten turbomatad etanolmotor, stor och rymlig halvkombi med framlyktor som sveps rena av strålkastartorkare. Strålkastartorkare!

Koenigsegg, bra att ni försökte. Hoppades verkligen på en nystart för Saab.
Bara inte företaget försvinner.

USA lånade ut massor med dollars, men så går det också åt fanders med ekonomin. Demokratisk ekonomi är inte alltid att föredra. Hade varit bättre om McCain vann valet.

För övrigt har jag flyttat från bubblan och det känns oerhört bra.

Bör inte alla inblandade ställa sig frågan varför inte SAAB har sålts i större volymer genom åren?
Hade så varit fallet hade inte denna situation överhuvudtaget uppkommit.
Huruvida SAAB är en bra bil eller ej är ovidkommande om ingen köper den.
Vem har ansvaret för den dåliga försäljningsvolymen?
Är övertygad att om SAAB hade haft en kompetent marknadsföringsavdelning (läs GM nu) kunde företaget överlevt mer än väl.
Problemt nu är att det gått så långt i förfallet att den enorma uppförsbacke som måste passeras känns alltför tung.
Troligen har CK group till slut insett detta.
En kinesisk ägare som jagár teknik är nog det återstående hoppet.

Förstår inte att du skriver här, som har ett sådant intellekt, som kan idiotförklara några (Psykolog)och sedan vara ekonomisk expert och politiskt kunnig och utifrån detta inte ens vara med i någon av de expertgrupper som hjälpt SAAB till framgång.
Eller det kanske är så att du leder dessa med tanke på SAAB:s försäljningsframgångar

Jag funderar lite om du är den som är ute på tunn is eller alla andra med andra åsikter än dej

Det var många som hackade när jag direkt skrev att denna affär enbart är ett fantasifoster. Nu har sanningen visat sig och den talar med bestämdhet om att Koenigsegg inte har varken kunnande, kompetens eller affärsmannaskap att ge sig in i högsta divisionen.
CvK är en lysande entreprenör, men skall hålla sig där. Ett storbolag är mer komplext och trögrörligt än vad han ens kan drömma om.

Nu slipper vi äntligen Saab då märket kan läggas ned. det finns ingenting mer patetiskt att se något eller någon lida i sina dödryckningar under år av smärta. Saab är ett bankrutt bolag utan existensberättigande i en modern bilvärld.

Enligt säkra källor beror avhoppet till stor del på att den nya "superbilen" 9-5 inte håller måttet. En kvalitetsmässig katastrofbil full av fel.

http://www.expressen.se/Nyheter/1.1791663/darfor-
hoppar-de-av-saab-affaren


Det säger sig självt att detta inte kommer att gå..

Enligt säkra källor skriver du och sedan kommer Sexpressen. Är du helt från vettet? Sexpressen och säkra källor i samma mening. Det var det roligaste jag har läst sedan nyheten om Koenigseggs avhopp ko m i går. Nu kan jag skratta hela dagen i dag också.

..Ja, lite roligt var det allt att det var just Expressen som hade kommit fram till att Saabs sista och ända hopp; nya 9-5 är en riktig skräphög som kommer att knäcka Saab med garantikostnader. ; )

svarta handen, varför vill då GM som fått statligt bidrag ändå bli av med Saab som tydligen har så enorma framtidsutsikter med 100.000sålda bilar /år? Anledningen till att andra länder pumpat in statliga pengar i sina bilindustrier är kanske att de haft mer att förlora på att inte göra det...

Ett försök av Königsägg, med hjälp av en norsk äventyrare, att lura staten=oss, på 3-4 miljarder.
Ungefär som en bysnickare som vill köpa IKEA. Med andras pengar. Heder åt regeringen som INTE lät sig luras in i en sådan "affär".

Du är allt en riktig siare du! Vad var det jag sa.... Bra jobbat, mitt i prick! Hur kunde du gissa såå rätt, helt fantastiskt! Är du raketforskare???

Eller så umgås du för mycket med 2 andra bakåtsträvare, Jacques Wallner och Robert Collin som också klarade av att pricka in denna bulleye gissning.

Jag är en vanlig svensk skitstövel och jag tycker det hela är skittråkigt för alla inblandade parter.

Jag kan inte fatta att man som svenne kan se något positivt i detta. Konkurs!? Det kommer att skada mer än att hjälpa, tyvärr.

Tre möjligheter.
Bejing Automotives köper SAAB ensamt.

GM behåller SAAB.

GM lägger ner SAAB.


Troligast är la alternativ tre
De nya modellerna hamnar på på SAAB musemuet som Trollhättans kommun tar över.
Trist...

...att det in denna hetska debatt glöms bort att grundproblemet är att ingen vill äga en Saab, eller snarare vill ingen betala vad en Saab kostar. Folk väljer Volvo, VAG-bilar, BMW i stället... Där ligger ju problemet, inte att Koenigsegg hoppar av...

Klart att att detta är bedrövligt i det korta perspektivet, MEN långsiktigt kan det komma något riktigt bra ur detta. Nya företag, nytänkande...

SAAB är inte lönsamt och det finns inga köpare. Det är ett faktum.

Att staten ska gå in med pengar är ju bara löjligt. Det vore att kasta pengarna i sjön. Vi är ingen kommuniststat... Håll oss borta ifrån subventioner och bidrag. Varvsindustrin gick i stöpet men det gick ju fint... Förändring ÄR bra... Man kan inte ha kvar något olönsamt bara för att rädda jobben. Skapa nya jobb istället...

All heder åt CvK som gjort ett tappert försök att rädda SAAB... men sista ordet är inte sagt än. Man kunde nästan tro i intervjun med CvK att detta utspelet ingår i förhandlingen... så vem vet?!

Klart att CvK gått in i detta seriöst. Annars engagerar man inte ca 35 pers dygnet runt under ett halvår. Det kostar det.

Heja Sverige!

Modigt och rakryggat har regeringen inte låtit sig luras av vare sig GMs jurister eller andra som bara vill komma över svenska skattepengar. EiB-lånet villkorades hårt till forskningsprojekt för framtida teknik. Nu visar det sig att de haft rätt hela tiden, när det finns en verklig nota att betala - då flyr alla och GM och amerikanska staten har två saker att välja på, nedläggning eller att sälja till kineser.
Svenska skattepengar behöver ni inte användas för att betala verktyg för nya 9-5, utan kan nu användas att skapa framtidsjobb i Trollhättan.
Varje år går tusentals företags i konkurs, med säkert tusentals anställda - skulle svenska staten ta över allihop för att rädda jobben vore vi snart en gammelkommunistisk planekonomi. Så TACK regeringen! Snyggt jobbat - hade ni hanterat FRA-lagen lika bra hade ni kanske blivit omvalda tom.

Kanske insåg CvK att det inte går att bedriva biltillverkning med 100 000 bilar per år och sälja dem dyrt som bara den. Till vem? Själv förstår jag inte vad som skulle vara skillnade från dagens SAAB-affärside, och det har ju inte gått bra på 20år så varför skulle det gör nu. Måste nog sikta mot stjärnorna för att nå trätopparna, siktar man mot trätopparna når man nog bara stammen.

De flesta är nog överens om att staten inte bör äga Saab eller någon annan svensk bilfabrik.
Statens förmåga som ägare (och sedemra säljare) av staliga bolag förskräcker och ger syn för sägen att man inte bär äga företag. Inkompetensen lyser igenom hur ägarstryningen i Vattenfall hanteras, hur försäljning av Apetksboalget och tidigare Telia hanterades.
Intressant att notera att vare sig en socialistisk regering eller nyliberal/moderat regerng tyck klara att hantera företagandet speciellt väl.
MEN det innebär inte att staten ska lämna landets företag vind för våg.
Övriga länder inom och utom EU begriper att näringslivet under en extrem situation kan behöva stöd och lättnader från sammhället för att stå starka när det vänder.
Ser man på fordonsindustrin i viktiga biltilverkarländer som Tyskland, Frnakrike och USA är olika stödåtgärder snarare regel än udnatdag. Oavsett verkliga och inbildade hinder från EU att ge sådant nationellt stöd (ett bekymmer USA inte har)
Inkonskekvent nog resonerar regeringen uppenbart helt annorlunda beträffande bank och finansväsendet. Där kan samma inkompetenta bankledningar få i det närmaste obegränsad tillgång till stödmiljarder, för att kompensera sina dåliga affärer och misslyckade expansionsplaner.
GM och Saab har ju i två decennier uppvisat nära nog samma grundmurade klåparnivå när det gäller strategier och marknad som vilken bankledning som helst. Undrar varför de då inte får ta del av det statliga inkompetensstöd som tillkommer de snoriga finansvalparna?
Vad man kanske ska fundera på är risken för att Saabs eventella hädanfärd också ger återverkning på fler håll i svensk fordonsindustri.
Saabs oförmåga över tiden är en sak, regerigens oförmåga i en finanskrius en annan. Nur råkar de emellrtid sammanfalla, olycklitvis för alla som blir direkt berörda.
Och de är betydligt fler än några tusen personer på och runt Saab iTrollhättan, var så säkra!

Sen när blev Maud Olofsson bilhandlare.
Om inte Saab går och sälja ska vi skattebetalare sätta in våra pengar på det då! Nej Tack. Företagen kan lösa deras business bäst de kan och kan de inte så får de lägga ner. Då kan även Saab anställda få andra jobb framöver så de också kan vara glada nån gång.

Regeringens förmåga att hantera den ekonomiska kriser skriver någon. Och kopplar ihop det med "denna" oförmåga, Saab-krisen alltså. Jösses Amanda säger jag bara!

Hade sossarna suttit i förarsätet hade väl stödmiljarderna flödad, Saab hade varit statligt och vi skattebetalare hade varit utsatta för en pungpina av sällan skådat mått. Regeringen är naturligtvis inte varit perfekt, mycket negativt kan sägas, men påståendet om att regeringen inte har klarat vare sig finanskrisen eller Saab-krisen var väl ända bland det mest korkade jag har läst hittills bland alla dessa inlägg.

Maud Olofsson har agerat otroligt lekmannamässigt. Som näringsminister bör du uttala ditt stöd för den verksamheten som ger invånarna arbetstillfällen.
Inte underminera hela verksamheten.
Landets företagare måste tycka det är synnerligen konstigt att inte det egna landet backar upp en verksamhet av denna digniteten som behöver stöd.
Till sist handlar det om den enskilde invånaren.
Men det kanske bara är bankerna som backas upp....
CK-group var helt fel tilltänkt ägare då verklighetsförankring saknats.
Tyvärr! Men nu bör staten aktivit gå in och försöka hitta en ägarform som kan ta tillvara på den kunskap som finns i Trollhättan samt rädda vad som räddas kan.
Inte nödvändigtvis bilproduktion, för SAAB som bil har nog passerat bäst före datum.
Men någonting bör göras, det finns både kunnande och lokaliteter.
Om kineserna vill köpa SAAB så för helsicke Maud, se till att de får till affären snabbt som ögat. Använd alla internationelle kontakter för detta. Troligen ett önske scenario då Maud alltid gömmer sig likt en struts vid motgångar men skriker som en hes höna så fort det vädras populism.

Sicken regering vi har... Helt bedrövligt.

Koenigsegg är en handlingskraftig man som inte ger upp i första taget, som tar till bestämda åtgärder, som inte väntar, utan handlar. En sån man är vad Saab behöver.
Men när vecka efter vecka, månad efter månad går och Saab bara kostar mer och mer, så ger till och med han upp. Finanserna har ju inte heller funnits i överflöd, precis. När sen allt dras i långbänk...

Stör mig på alla dem som snusförnuftigt uttalar sig om föHallå, affären blev ju inte av, så vi vet faktiskt inte hur det skulle blivit - eller, för den delen, hur det kommer att bli!rlustaffär, osäljbara produkter och liknande.

Är djupt chockad.

Christian von Koenigsegg har tagit sina händer från Saab och lämnat märket att förblöda.

Det enda Koenigsegg har gjort är att skapa falska förhoppningar.

Jag hoppas, tycker och tror att Koenigseggs förtroende och rykte, både hans eget och hans bilars rykte, har skadats, och kommer att vara skatad en lång tid.

Jag hoppas fortfarande på att få se Saab Aero X serietillverkas. Deras unika stil får inte försvinna.
Rädda Saab!

detta kan inte vara sant alltså!
kan inte merbanco eller vad de nu hetta komma tillbaka?
9-5an o 9-4x är ju klara för f-n!!

"Volvo = Jag gillar inte bilar och följer med strömmen.

Saab = Jag gillar bilar och följer inte med strömmen."

You have a point...

Men i övrigt kan man ju bli mörkrädd över hur mycket skräp en del skriver här också...

En del säger att både Saab och Volvo borde få samma kinesiska ägare.
Helt enkelt: Det får inte hända.
Märkena, och ägarnas sätt att tänka på är för olika och man kan inte tvinga ihop dem på det sättet.

Geely har mycket att lära, och BAIC verkar något mer seriöst, om det nu måste bli kinesiska ägare.

Tyvärr alla ni som hoppas så innerligt på regeringen. Ni lever i det förgångna. Sossarna har inte längre mer än 50% av rösterna - och för övrigt är de inte längre vid rodret. Sveriges efterkrigsekonomi är ett minne blott och regeringen bygger istället verktygslåda istället för att bygga allt själv. Se bara på all försvarsindustri - från varv till stridsfordon. Skrik er gärna trötta. Rop på hjälp från regeringen kommer inte att hjälpa, oavsett om regeringen är röd eller blå.

Varför är det så svårt att fatta detta? Det kan faktiskt komma något gott ur en konkurs.

kan man inte tillverka en bil som folket vill köpa så ska man lägga ner och satsa på något som är mer lönsamt.Saabteknik kommer nog komma i någon annan bil istället

Korkade kommentarer både från Alrik och vissa insändare. Regeringen (vi skattebetalare) har verligen ingen skuld i detta. Köparna var några amatörer helt enkelt. Jädrans tur att Maud inte satte in några skattemiljarder i denna cirkus!

Aero X ”unika stil” är inte så dramatiskt unik, den är baserad på en 40 år gammal Opel CD från 1969, (som förövrigt Porsche kopierade i detalj på 928 ) vad Saab gjort är att modernisera den och gett den Saabdetaljer, inte ens bakljuset är unikt, det fanns också på CD.
Så en stor del av stilen lever vidare eftersom den inte kommer från Saab.

Niklas:
Det finns likheter mellan Saab Aero X och Opel CD, och den ser inte heller dålig ut.

Inspirerad av, då möjligen.

Alla tycker olika, men många skulle gärna köpa något åt det hållet.
Min personliga åsikt är att Saab har en mer egen och unik stil än många andra bilmärken som inte ens försöker göra något annorlunda.

Detta om detta.

...av tant Mauds inkompetens. Hon gjorde uttalandet att "ingen vill köpa en SAAB". Har hon inte fattat att om hon betraktar 100000-150000 som "ingen", då kan hon lika gärna lägga ner Centern också. Antalet medlemmar i Centern är ca 50000 och de som röstar på dem är kring 400000. SAAB är i kris, men även Centern. Det är helt enkelt ingen som vill ha Centern. Om Maud är det bästa de har så är det ganska förståeligt. Nej, är det något som ska läggas ner är det Centern, ingen vill ha dem, och kvalitén är urusel. Maud, ta ditt ansar och avgå innan du klantar till något mer. Det kan i varje fall vara en liten tröst för de stackare som drabbas personligt av din tafatthet, inkompetens och brist på ledarskap. Bättre att gå frivilligt idag än att få sparken om 9 månader...

Så tråkigt, om än inte oväntat, att inte affären slutförs. Koenigsegg var väl helt enkelt för litet och inte tillräckligt kapitalstarkt för att klara av situationen att föra diskussioner med 6-7 parter parallellt och vara nödgade att alla diskussioner går i samma takt åt rätt håll för att kunna slutföra planerna.
Verkligen synd, för alla möjligheter som öppnade sig i form av spännande projekt som Koenigsegg är inblandade i och som SAAB skulle kunna ta del av ingav vissa förhoppningar.

Vad som händer nu? Förhoppningsvis beslutar GM att behålla SAAB tills vidare för att senare sälja märket, kanske i omgångar till t.ex. BAIC och med Koenigsegg som partner. Men jag måste erkänna att jag ser det som ett förtvivlat hopp

...att höra Er skandera om att det är Mauds fel att ingen vill köpa en Saab-bil.

Grundproblemet ligger som sagt i att kundkretsen inte vill köpa Saab-bilar... Vad fan har Maud för ansvar i det?

har ju inte bidragit på något positivt sätt. Tänk om vi haft en regering som klart uttalat att vi ställer upp och stöttar så långt det är möjligt för att få processen att gå framåt och avslutas. Istället "mja, det är ju inte vår sak". Finns det något i som händer i Sverige som inte är regeringens sak?!

Ett oerhört bra inlägg i Expressen idag av Eric Erfors där han avslutar med följande ord:
Enligt politikens egen naturlag är Maud Olofsson den självklara syndabocken. Så funkar det.
Men det vore klädsamt att någon gång presentera ett konkret alternativ, inte bara detta eviga gnällande. Hur ser Aftonbladets konkreta räddningsplan ut, vem ska betala miljardnotan för det "helhjärtade stödet"?
Jag har tidigare framhållit möjligheten för IF Metall att köpa Saab. Samma fack som har prisat Saab:s framtida marknadsmöjligheter och krävt att skattebetalarnas miljarder ska riskeras, vill inte riskera en krona av de miljarder man har i eget kapital.
Till ett av de mest bisarra inslagen i denna sorgliga historia hör att Saab vägrat att betala den fordran på 110 miljoner kronor som staten har för utbetald lönegaranti, samtidigt som Saab tagit det för givet att skattebetalarna ska garantera ett lån på fyra miljarder kronor.
Typiskt nog har ingen ledande politiker kritiserat Saab:s usla affärsmoral.

Vad festligt att du belyser det faktum att IF Metall, som lovprisar Saab, inte stöttar med en enda krona själva. Hyckleriets högborg (som f.ö. gäller för all form av facklig verksamhet enl min ståndpunkt). Gnälla går ju, men att ställa upp själv... Nä, då blir det helt plötsligt jävligt svårt.

I grund och botten... Vad är tanken med att på statlig väg subventionera ett företag helt utan möjligheter att gå bra? Om en affärsplan inte håller ö.h.t... Hur kan man tro att politiker ska kunna rädda upp situationen? Som någon annan sa... S¨å länge man inte tar itu med grundproblemet att folk inte köper Saabbilar, utan väljer Volvo, BMW, Audi, VW eller något annat... Hur fan kan detta vara Mauds fel?

GM köpte 50% av SAAB 1989 och resten 1999. SAAB är med andra ord ett amerikanskt bolag.
Svenska staten har inget ansvar för SAAB överhuvudtaget. Ska staten skicka pengar till alla företag som går uselt? Ska vi prova varvsindustrin en gång till? Mina skattepengar kan användas till betydligt bättre saker.

Alla som sett nya 9-5 inser att bilen är en kanonbil. Jag vill ha en nu!!!

Jag vill inte ha BMW, Audi, Mercedes eller andra ointressanta bilar.

Jag vill ha en ny Saab nu!!!

Vakna och börja sälj den nya Sabben nu.