BMW och Toyota är bäst - enligt ägarna

Någon som är förvånad?

Det så förnäma Opel med alla sina förnekade motorhaverier ligger i bottenskiktet!

De fattas ju en del bilmärken i undersökningen. Vad sägs som hela Fiat-koncernen? Eller Honda,Subaru och Nissan. Ähh va fan vi kallar dem övriga. Så får dem gissa vilka som drog ner resultatet.

Ja, lite förvånad faktiskt!

Jag tycker Peugeot ska gå ut och tacka sina ÅF och verkstäder stort för kundvården. Det är nog det som räddar betyget. Elektronikingenjörerna är det i alla fall inte!

//Markus, nöjd peggaägare tack vare bemötandet

Sveriges 5:e största märke KIA saknas och Subaru som brukar sopa rent i dessa tester saknas också. Nä, trovärdig är den inte. Vem har köpt undersökningen?

och hur kan en normalkund bedöma bilens säkerhet och liknande omöjliga egenskaper!!!

Bäste Skodaägare! Du vet inte
vad bil är förrän Du har en B
MW ! Har kört sedan 1954, och
kört ett tiotal olika märken,
kör nu BMW 320. Den är bäst,
den har allt! MVH Sture i Pe-
king

Ja du bor väl i din BMW som samtidigt är en del av dig, sin image, din status och din självkänsla. Vissa andra har en bil för att ta sig mellan platser och frakta saker i och får image, status och självkänsla av andra saker.

Svar till föregående:
Eller så kör man BMW för att man gillar att köra en go snygg bil med bakhjulsdrift helt enkelt. Det stämmer att en del kör BMW bara för att det är status, men ALLA kör inte av den anledningen inkl mig själv

BMWägarna verkar vara bra på att "hålla masken" Har Dom inte märkt att dom saknar reservhjul/domkraft och istället har RFTdäck som väger mer drar mer bränsle aämre väggrepp/bromsförmåga etc.Har yttre stora backspeglar som skymmer sikten Och att det saknas tempmätare samt att indikeringslampor saknas för park/halvljus? Vad blir nästa utrustning som BMW snålar in på ??? År detta att leda den tekniska utvecklingen ??

ähh skit snack.Bil har man enbart för att ta sig mellan a-b. När man vill ha roligt tar man ut sin sporthojj.

Om du nu hade haft liiiiite kunskap om det du skriver , så hade du också noterat att en mängd märken har tagit bort resevhjulet och istället har man en mobilitetsats , bestående av kompressor och en burk med tätmassa.
BMW har dessutom RFTvilket även andra exklusiva märken har.
Den dagen då du vuxit upp och nått körkortsålder så kanske du fått andra uppfattningar vad som är bra eller dåligt.

Och nu ska jag ge Toyota en känga. Jag kommenterade Toyotaskvalitet i början av året då SKI också presenterade resultat från den mätningen. I en artikel om detta av AMS. se nedan.
http://www.automotorsport.se/nyhetsbrev/news/1709
7/bmw-och-toyota-r-bst/


Läs nedan vad jag skrev då om Toyota då jag varnade för kvaliten då bilarna innhåller delar från europeiska underleverantörer nu när bilarna tillverkas i Europa. Lägger också in en länk nedan direkt till kommentarerna.
http://www.automotorsport.se/includes/laskommenta
r.asp?articleId=17097


Läs min insändare från 2009-02-09 kl.21.15. (Läs flera andra insändare bla signaturen Jan,L och AL.)
Jag har fått ännu mera erfarenhet som säger mig att Toyota bilar tillverkade i Europa inte håller sedvanligt japanskkvalitet som med japanska underleverantörer.


Jag har nu fått byta även bägge framhjulslageren på våran bil Toyota Auris 2,2 diesel (som dock garantin står för) Bilen har rullat endast 7000mil. Och detta har man inte varit van vid som Toyotaägare när bilarna var gjorda i Japan med japanska delar. (Läs i länken ovan i kommentarerna där jag beskriver problemet med gnisslande bromsar också)
Det jag menar återigen är att jag höjer ett varningens finger till Toyota om detta fortsätter så är man snart på samma "låga nivå" som övriga europas tillverkare när man använder sig av europeiska underleverantörer och då kommer också problemen som övriga europeiska bilar har med små fel som gnisslande bromsar och lagerbyten tidigt i bilens livscykel som man tidigare varit förskonad ifrån.


Så vad har hänt? Jag vet att man inom Toyota Sweden internt kallar detta "europa standard". Alltså bilarna håller inte sedvanlig japansk kvalitet som man varit van vid.
Som Toyota ägare till Japanbyggda Toyota bilar som man har att jämföra med. Så jag höjer ytterligare ett varningens finger till Toyota med att använda europeiska underleverantörer om de inte kan hålla måttet som japanska underleveratörer.
Ska skriva ett brev nu till Toyota Sweden hur jag som kund upplever det skillnaden på Japan byggda och Europeiskt byggda Toyota bilar. Får vi se vad svaret blir. Ska vi gissa på "Goddag yxskaft" Eller kommer man ta det på allvar? Jag tror man internt hos Toyota tar detta ytterst allvarligt.

Den hör undersökningen förefaller ifrågasättningsbar.

När det gäller service och verkstäder är det förmodligen rätt, där är det verkligen det personliga intrycket som gäller, men när det gäller rena personliga spontana åsikter eller tyckanden om själva bilen är sådant alltid något man ska ta med stor skepsis.

Om en prestigebil får toppbetyg ska man se upp, liksom om en mer vanlig bil får bottenbetyg, det KAN bero på psykologiska orsaker, däremot om en prestigebil får dåliga betyg och en mer vanlig höga betyg, då är det mer trovärdigt eftersom den psykologiska faktorn kan uteslutas.

Det är verkligen inte många som har rätt förutsättningar att kunna göra en korrekt och riktig bedömning av hur bra en viss bil är, oftast bygger åsikterna på ett mycket ytligt, okunnigt och oengagerat intryck.

Och att t.ex. fråga en ägare om bilens säkerhet är ju närmast skrattretande, hur ska den vanliga genomsnittliga bilägaren kunna ha den minsta lilla förmåga att kunna bedöma det?
Allt de kan göra är att upprepa vad de hört andra säga, eller läst en spalt i någon kvällstidning.
Mycket få utanför de specialintresserades krets (som förmodligen nästan alla här tillhör) lusläser krocktester och gör egna bedömningar av olika testmetoders för och nackdelar eller kan själva utläsa bilens säkerhet genom att de själva besitter expertkunskaper om olika säkerhetssystems egenskaper.

I undersökningen ingår även sådana frågor som företagsimage som alltså helt är baserat på ”hur snacket går” på marknaden, det är ingen seriös fråga eftersom alla mycket väl vet att de flesta åsikter som finns om olika bilar inte har mycket med sanningen att göra.

Förväntningar, produktkvalitet, prisvärdhet och lojalitet är även de fyllda med osäkerhet genom att de är starkt kopplade till vilken kundkategori, biltyp och prisklass det handlar om.
Det är sannolikt att den som köper en småbil för 125 000 inte ser identiskt lika på bilen och dess egenskaper eller sin märkeslojalitet som den som köper en Audi eller BMW för 800 000, men ändå likställs deras åsikter och svar som likvärdiga.
I detta ligger mycket stora osäkerheter och bilden är psykologiskt betydligt mer komplicerad än vad dessa enkla svar vill göra gällande.

Sedan är 3000 svarande en löjligt låg siffra, det blir 100 – 150 svarande per bilmärke beroende på hur många som döljs under ”övriga”.
En tillförlitlig siffra borde vara minst 1500 per bilmärke när det nu gäller alla som köpt bil under hela tre års tid, då är ju lite över hundra stycken i princip lika med inga alls.

Sedan är Toyota ett intressant exempel för där finns en stor del bilar som inte ägs av privatpersoner utan exempelvis av kommuner och bilskolor, jag har en hel del med kommunens 34 Toyota att göra och jag kan säga att majoriteten av de som kör dessa bilar tycker inte om dem, Avensis duger men, alla övriga modeller tycker man är rent dåliga, och då är det inte kvaliteten utan bilens utformning och köregenskaper som kritiseras.

Hur kommer dessas åsikter som kör men inte äger Toyota fram i undersökningar?

Jag har kört Avensis 6 månader, en BRA bil, visst, men det är just det, BRA, inget mer, tom, utan själ, utan passion, utan personlighet, karaktär, ett dött föremål, det finns INGENTING, precis som Årets Bil 2010 VW Polo, dött föremål var ordet.

Konstigt att i de flesta undersökningar gjorda runt om i världen så är alltid BMW och Toyota i toppen.
Måste vara en konspiration av BMW och Toyota ägarna mot felfria VAG koncernen.

Tycker man kan se den svenska avundsjukan lysa igenom.
Har kört bmw ,volvo saab m.m.Har aldrig haft så lite fel som i Bmw,och en härlig bil att köra.Men jag känner igen det här,har haft kompisar som pratade om vilket skräp Bmw var,men vad kör dom idag,jo Bmw

Niclas - mycket tänkvärda ord!

Äger en BMW 530i E60!
Fantastisk bil på många sätt!
11500 mil och bytt en liten packbox för 120 kronor!
Väghållningen är absurd och Acive steering vet inte Volvo och andra bilmärken ens vad det är för nåt!! BMW är först med nästan alla smarta idee´r!
Svärfar säger alltid: Kolla i min nya Volvo här finns detta och detta. Då föstår man att det skiljer 10 års utveckling mellan bilarna, tyvärr...
just nu världsledande men AUDi och Mercedes närmar sig.
Har testat nya bilar från dessa och de är väldigt fina och bra också!

Tja ännu ett år i topp,och vi kommer att få se det i många år framöver, är själv inne på min tredje BMW och kan bara instämma....Världens bästa bilar.

De bmw(3st) jag ägt har varit drabbade av många fel, bla rost (e39) en massa småfel, vatten rinner in i kupen pga idiot lösning på tätning i dörr (e46), motor ras (e39 M5). Cyl väggar är hela 3mm!

Bråte är vad de är!

Har då inget att klaga på. Har en e46 touring som snart passerar 20k mil. Ägt den sedan 6k och det vi bytt är:
bromsklossar och ett hundben. Varför klaga

Denna undersökningen innehåller mer humor än fakta.

Som sagt, vad vet den genomsnittliga bilägaren om bilens säkerhet? Har alla tillfrågade krockat?

Ford och Opel får lägst säkerhetsbetyg stod det i en sammanfattning. Nästan alla modeller i deras utbud har fått 5 stjärnor i Euro Ncap.

Mannen på gatan i Sverige vs Euro Ncap, vem ska man lita på?