Li Shufu: "Volvo behöver en S-klass"

Bygga volov som s klasse konkurent. Vw försökte med phaeton som var en fruktansvärt bra bil. Hur skall Volvo med kinesisk ägare och snart teknik komma upp i samma nivå som Mercedes s och dess status . Vad kär man som premiumbil . Mersefes eller Volvo de Lux by kina. Och sedan tror kinesen att han skall höja priserna på bilarna för att sälja mer. Börjar lukta Saab s filosofi. Och där har man ju sett hur det går.
Konsumenter betarar inte mycket för lys som ägs från Kina . En kinaprodukt skall vara billig. Se på Kia de bygger bra bilar billigt o säljer bra tack vare långa garantier ,

Uberlyx funkar i Kina och i Ryssland. Volvo är inte i det segmentet, men visst skulle de kunna ta i å "göra en Phaeton". Hur bra just den Volvon än skulle bli blir Volvo för den delen aldrig en fullvärdig Mercedes konkurrent.

Men på Kina & Rysslandsmarknaden skulle säkert just den uberfeta sedanen funka.

Här skulle den bli en exot som man ibland får en glimt av, precis som i fallet Phaeton.

Jag tror att Volvos framtid snarare måste stavas miljö, smartness och sval skönhet. Men kineserna ligger ju några decenium efter oss europeer i sitt tänkande... Liksom ryssarna... (räknar inte ryssarna som fullvärdiga europeer ens väster om Ural).

Helt klart att Svenska Volvo måste göra lyxbilar. Det går inte att tillverka bilar med svenska skatter till svenskar.
Avbränningarna blir för stora.
Svenska får köpa bilar från låglöneländer

Kan funka i Kina och Ryssland som sagt. Tveksamt i Europa.

Men om Volvo använder Ryssland och Kina till att få upp volymerna på en lyxbil. Då kanske det skulle gå ihop. Och då kanske man kan göra en större satsning efteråt, motsvarande Audis första lyxbilsförsök Audi 200 som blev Audi V8 som blev en lyckad Audi A8 så småningom.

Alltså först testa marknaden i Kina/Ryssland och sedan med de erfarenheterna knåpa ihop en vinnare.

Kanske om tio år om man gör varumärkesresan korrekt. Personligen tror jag inte att kineserna är rätt ägare av Volvo. Risken är att de kommer göra bort sig och köra märket i botten.

Volvo har gått från att vara, en tråkig men säker familje-fraktare till att satsa på design och, i någon mån, prestanda (jfr Opel).

SAAB har gått från av vara, en lite udda bil, med körglädje och praktiskhet (versatility) till att sikta, rakt av, på AUDI.

Vill man vara med och leka med dom stora pojkarna, måste man ha, nästan, lika stort och brett modellutbud.

Det tar uppenbarligen många år innan V och S, i bästa fall, når dit.

En S-klass utmanare ligger, självklart inte högst på den listan.

Det som är hett inom premiumsegmentet är en Mini utmanare.

Jag tror den här killen gapar för mycket nu... att volvo skulle konkurera med MB och bmw är lika funtat som geni-förklara goerge bush.... fyrkantig skandinavisk design och kvalite mot tyskt dito...visst..lycka till....

Kineser har ju köpt kunskap, och jag tror Volvo har ingenjörer att göra detta. Sen ska man ha en så bred program som möjligt, gärna allt från små miljöbilar till stora sedaner för nyrika.
Allt handlar om pengar, men man kan inte få tillbaka något om man inte satsar.

Sen att de nyrika saknar smak och köper A/B/M fast för de pengar kan de köpa mer udda och intressantare bilmärke är annan sak som inte ska diskuteras här.

Det Volvo behöver är framförallt en ny XC90, och en XC30. Samt nya motorer rakt över. Volvo har en bra grund att bygga på i post-moderna, familjesegmentet. Face it, utanför Sverige (well, och så Kina då) så är Volvo en bil som primärt attraherar kvinnor. De är inte intresserade av en Pheaton.

Men i slutändan är det trots allt ett beslut för styrelsen.

Bygg vidare på V8:an som är en kanonmotor. Mera hk och bredare program. Det behövs dessutom betydligt kraftigare dieslar, Volvos egna D3 ocg D5 är för klena, 205 hk ger inte vad ev. premiumköpare vill ha. Saab kan inte tävla med nån då man inte är ett eget bilmärke överhuvudtaget. Ett enda ihopkok, man bygger inte en enda motor lr vx låda, (Fiat o Opel) det är en enda jäkla IKEA bil rakt av med påklistrade Saabebmlem, lägg ner!

Med tanke på att Ryssland är Europas största bilmarknad (eller möjligen två) och Kina växer så det knakar är det nog helt rätt tänkt.

Håller i övrigt med Audimannen, måste till fler motoralternativ.

De som här ylar efter "grönt mög", blabla är tyvärr inte en kundkategori som köper en ny bil, än mindre än dyr Volvo eller Saab

Marcus L (L som i Lebensraum?), vilka är "riktiga" europér menar du?

Saab har redan mutat in europeiska lyxbilsklassen (bilar över 5 meter) med 9-5.

Saab kommer att vara ohotad etta, kanske inte för att dom är bäst utan för att dom inte tar 2-300000 extra för den sista decimetern.

Volvo kommer för sent, det kommer att ta dom minst 10 år för att ta sig dit Saab redan är. Så lägg ner och fortsätt tillverka kinesiska mopedbilar i Drive utförande, det är dom duktiga på.

Haha, nu skämtar du allt! Saab är inte premium på nått område. Att skruva ihop Fiatdelar med en Buick Lacrosse skapar inte premium. Det är knappast längden som räknas, 9 5 enorma överhäng och att ingen över 180 cm kan sitta bak gör den bilen till ett pinsamt skämt. Saab är den eviga loosern, bastarden som aldrig blev en säljbar bil. Mins att kunden har alltid rätt!

Premium? Där kanske öststatsbilen BMW lirar.

Nu pratar vi om lyx. Om bilar längre än 5 meter, dvs längre än du behöver, men du köper den bara för att den är längre än vad du behöver.

Premium är en bil du betalar lite för mycket för. BMW knackar styggt.
http://www.youtube.com/watch?v=WgMbIp6QOYA

SAAB kan de med

http://www.youtube.com/watch?v=dONF074rb7M&fea
ture=related

Du observerade att BMW:n gått 800 mil.

Saaben har med all sannolikhet gått minst 42000 mil.


Liiiite skillnad


Volvo = kinamoppe

Vad är det för muppar som skriver ??
"/citera/ Insänd av: LMG
Killen har ingen aning
Det Volvo behöver är framförallt en ny XC90, och en XC30. Samt nya motorer rakt över. Volvo har en bra grund att bygga på i post-moderna, familjesegmentet. Face it, utanför Sverige (well, och så Kina då) så är Volvo en bil som primärt attraherar kvinnor. De är inte intresserade av en Pheaton. /""

Du är inte svensk det syns.
eller du saknar kunskap i svenska språket.

Hur som helst.
Får önska Volvo lycka till i Kina.
Tror inte det kan bli värre än ford.

BMW knackar styggt? Ännu en pinsam Saabtaliban som drömmer våta fantasier. Ta du din Fiat och ratta vidare me Buicken. 99.9% av bilvärlden skrattar åt dig och dina Saaabmuppar till polare, pajas

Intressant bemötande av inlägg. Kan du förklara "det muppiga" i åsikten att Volvo knappast bör sikta mot S-klass, 7-serie -segmentet, istället för att utvekla sitt erbjudande mot kärnmålgrupper på befintliga markander där man i nuläget tappar kunder. Vad tycker du man ska satsa på, Herr Linguist.
För övrigt tror jag liksom du att det inte kan sämre än med Ford i Kina, men idagsläget är det mindre än 3% av Volvos försäljning.

Historien upprepar sig: Låter misstänkt likt GMs strategi för SAAB med en bakhjulsdriven 90000. Volvo är väl snarare kända för sina herrgårdsvagnar och XC-modeller än stora sedaner. S80 har aldrig sålt bra. Men vem vet sträck ut den en halvmeter, och gör en S100 så köper hundratusen kineser.

Rätt så intressant att det finns mångs experter på vad Kineser vill ha för bil. Jag förutsätter att Mr Geely vet mer om hur Volvo skall sälja fler bilar i Kina än vad vi som sitter och skriver kommenterar på en hemsida i lilla svedala gör tillsammans. Ett bilmärke som är mest premium i Sverige behöver ju inte vara det i Kina - I Kina käkar dom hundar...

Vad är för pajkastning du håller på med?

Du gillar inte Saab, nöj dig med det.

Tycker du SAAB har gjort en resa och gått rakt mot Audi ?
Ja möjligtvis mot just A6 då för Audi har; A1, A3, A4, A5, A6, A7snart, A8, A4Allroad, A6Allroad, Q5, Q7, TT, R8 - Sportmodeller,cabbar, och kombi modeller av alla de slag - liten, liten, liten skillnad mot SAAB va ?

Mer BMW tickande

http://www.youtube.com/watch?v=ZYz1Flx5X8k&fea
ture=related

http://www.youtube.com/watch?v=kZDtFS-wSpc

http://www.youtube.com/watch?v=mv5WQnIssFs

http://www.youtube.com/watch?v=CKS7jdxuvMU

http://www.youtube.com/watch?v=CiYvubzgQMQ

http://www.youtube.com/watch?v=XMuJmLmq2sA

http://www.youtube.com/watch?v=f0hGndgyvcI

Volvo = kinamoppe

Varför håller en fjunig 13 åring som Du Volvo = Kinamoppe" på att skämma ut oss sriösa Saabägare i forum efter forum? Lägg ner dina fjantigheter. Jag kan acceptera att Audi, BMW och även Volvo är en bra bit längre än Saab i utveckling av antalet modeller, utrustningsnivåer, egna motorer m.m men sluta med dina fjolliga inlägg!

Men du Tjalle, Volvo har redan en Mini-utmanare, hört talas om C30??

Öhhh? varför skriver du om bastardbilen Saab under en artikel om premiumbilar? Som handlar om Volvo?? Gå till nått IKEA forum i stället med din gamla Buick a la Fiat

Att Shufu vill ha en något större och lyxigare än en förlängd S80 kan jag förstå. Samtliga "premium" märken har sportigare och lyxigare bilar i sina sortiment utöver de Volvo konkurrerar med. Angående kompetens så finns det gott om det i Torslanda, när inte det räcker går det att lägga ut det, pengar verkar ju inte fattas. För att Volvo ska kunna konkurrera med tyskarna på allvar krävs en brutal satsning på teknik, titta på nya 5 serien. Det fungerar inte riktigt med 109hk och 1700kg...

Magnus, du kan trösta dig med att jag inte är en misslyckad 9-3 ägare. Jag äger ingen Saab överhuvudtaget.

Amir, det handlar inte om premiumbilar. Det handlar om lyxbilar, dvs bilar längre än 5 meter.

M, du har helt rätt. Volvo ska fortsätta tillverka det dom kan, dvs Kinamoppar.

Han volvo=kinamoppe kan ju skriva sina kommentarer på lunarstorm istället. Och alla som skriver att volvo aldrig kan konkurrera med mb,audi och bmw så hoppas att det blir tyst på er om några år. Jag har varit väldigt negativ mot kineserna innan men tror nu att detta kommer att bli jättebra. Alla miljarder dom har och kommer att lägga i volvo så kommer det nog att bli väldigt bra bilar och modellprogrammet kommer nog att växa enormt. Och det tar nog inte långt tid förrän volvo är ikapp dom största i premuiumsegmentet. Jag tänker på vilka skrotbilar audi va för 20 år sen. Och volvo är redan en bra bit på vägen. Sen för övrigt ni bmw-fantaster som är i majoritet på denna sidan ni köper ju vad som helst som har ett bmw-emblem. Några av världens fulaste bilar är väl bmw x3 och 5 GT. volvo 340 är snyggare än 5 GT

Volvo = kinamoppe, du e så dum att de e pinsamt, så du menar att alla Porche, M5, M6, alla Mercor och Buggati Veiron, alla dom som e under 5 meter men kostar miljoner inte e lyxbilar? Men en billig bastardbil som Saab lr Fiat som har gigantiska plåtöverhäng fram och bak, axelavståndet e inte mer än på en S80 lr BMW m fl, det är lyxbil? Haha DU e patetisk!

Hade tidigare en Saab 2,0t och den hade inte gått 42000 mil innan det började ryka blått! Den hade bara gått 7000 mil!
Saab är en patetisk skitbil med superkass kvalitet! ROST är bara förnamnet.

Volvo är knappast kinamoppe, men det är numera saab eftersom man säljer sina verktyg till Kina och moppe är det eftersom de drar olja som en värsta 2-taktare!

Förövrigt klockrena kommentarer av Amir m.fl.!

Håller med 100%. Saab kan lägga ner DIREKT! Volvo kan fortsätta jobba på och vem vet, så småning om når man kanske upp till BMW och Merca-nivå? Saabs längd utgjörs ju bara överhäng = fult som fan!

Nu när kina har pengar börjar även dem uppfinna grymma innovativa saker.
Kolla här:
http://www.aftonbladet.se/nyheter/article7571621.
ab

Ganska effektiv måste jag säga.
Detta är bara början...
Fattas bara teleportation , nästa stora uppfinning...

Snälla, snälla AMS ta och rensa upp lite bland kommentarerna och/eller de så kallade "kommentatorerna" här (antar att Ni på AMS vet vem/vilka jag syftar på här). Det liknar ju inte någonting detta. Visst här är alla intresserade, kanske till och med galna i bilar och man får vara ett stort fan av ett bilmärke absolut det är bara kul. MEN om man är ett riktigt fan eller entusiast så kan man diskutera på en mer mogen nivå för att man då förmodligen är insatt i bilmärket och bilvärlden. Snälla AMS höj nivån här lite tack!

För att då kommentera artikeln tycker jag det är kul att Li Shufu har visioner oom Volvo och hoppas innerligt att han lyckas med det han företar sig. Tror en lyxbil från Volvo hade varit bra, dels som statushöjare och så för att fler folk ska få upp ögonen för att Volvo finns.

En annan grej som hade vart kul är att alla regeringsmedlemmar och svenska diplomater m.m hade valt att åka lyx-Volvo istället för tyska diton. Vi har ju bilindustri i Sverige, se då till att Svenska representater åker runt i svenska bilar! Åtminstone i Sverige. Det hade naturligtvis inte varit värt att ta fram en lyx-Volvo bara för det ändamålet men det hade varit kul.

PÄR BRANDT: Tror mig förstå vad du menar. Att läsa sin favorittidning är ett avskilt nöje, för det mesta, men på en sådan här sajt träffar man på nästan alla typer av människor. Bilintresset är gemensamt, men åsikterna/kunskapsnivån/åldern är varierande - för att nu uttrycka sig milt ...
Problemet är bara hur man ska sätta "nivån"? Vem ska vara smakdomare? De som stryks kommer att skrika högljutt: "Jag är censurerad!!!"
Kom gärna med konkreta förslag. Vi är lyssnar gärna och lägger alla idéer till de diskussioner vi själva har här på redaktionen.

"Jag tänker på vilka skrotbilar audi va för 20 år sen."

Jaså? Audi 100, 200, V8?

...de flesta S-klass och 7-seriebilarna körs i storstäder, så borde Volvos alternativ konstrueras att drivas primärt med en elektrisk drivlina, och endast sekundärt, och för att ladda batterierna använda en nedtrimmad variant av Yamaha-V8an, kanske på 2.5-3.0 liter och max 200 hk. Rätt ljudkuliss och känsla är vad V8an ska förmedla i första hand, medan elmotorn står för 1000-1500 Nm vrid...

Ett förslag som jag också hört ryktas om är att ni kan börja använda någon kommentarstjänst som kräver inloggning, typ Disquss eller liknande. På en konkurrenttidning har det skett en rejäl upprensning bland kommentarerna, sedan de började med detta.

PÄR BRANDT: Det har ju som en "liten" bieffekt resulterat i att de nästan inte har några kommentarer längre. Vill vi ha det så?

Detta kommer gå vägen för Volvo. Bara man satsar rejält kan man klara det!

Så här tycker jag att satsningen på en seriös 7-serie/S-klass/A8-utmanare bör gå till:

1. Designen bör vara ganska stram eftersom det rör sig om en lyxbil. Nuvarande S80 är riktigt snygg så en vidareutveckling på det formspråket vore bra. Blanda in lite moderna former från formspråket på nya S60, med svängda linjer kring hjulhus etc, för en lite sportigare och modernare touch. Storleksmässigt bör man sikta på tyskarna, både när det gäller axelavstånd och totallängd/bredd/höjd. Inredningen bör inspireras av nuvarande S80, med en touch av nya S60, t.ex. samma sportiga, snygga ratt etc. Dock mer stilfull än S60, dvs. att man undviker att strössla ut ventilationsblåsen etc..

2. Motor och drivlina: När det gäller motorn behöver man inledningsvis en motor med mer kraft för att konkurrera med tyskarna. Upptrimmad version av V8:an, kanske med turbo kan vara aktuellt? Sedan kompletteras detta med T6-motorn och en effektstark, 6-cylindrig diesel med minst 250-280 hk för den Europeiska marknaden. När det kommer till växellåda skall man utveckla en helt ny 8-stegad dubbelkopplingslåda som är det enda alternativet. Framhjulsdrift är uteslutet och även bakhjulsdrift. Därför gäller permanent fyrhjulsdrift med fördelningen 50/50. OBS! Alltså inte fusk- fyrhjulsdrift som endast kopplas in på bakaxeln vid behov.

3. Övrigt: Teknikspäckning krävs! All utrustning när det kommer till säkerhet m.m. som finns på dagens Volvo-modeller blir standard. Sedan tar man även in Head-up display, och värmekamera som BMW har. Fyrhjulsstyrning är en annan BMW-finess som är ett måste för att göra bilen lätthanterlig. Det är väl bara att köpa in ett exemplar av varje av konkurrenterna och sedan skruva isär för att få inspiration.

Lycka till!

Mvh Abdullah

Nog är det så. men vägen är kanske lite längre än de flesta anar.

Någon skrev att Audi var skrotbilar för 20 år sedan. Detta är fel. Men för 35 år sedan var det värre än så enligt min egen bedömning. Alla vi som minns aud 50 och 60 på gränsen till tvåtakt.

Marschen började på allvar med rallyquattron.

För att hålla tråden, volvo behöver definitvt en S-klasse för framtiden.

Jag håller fullständigt med Abdullah och Hjalmar. Och därmed också Li Shufu (om ha menar allvar). Med kinesiska pengar kan det här bli något stort. Det kan också bli platt fall, men det vet vi inget om ännu. Liksom fallet Saab är Volvo nu ute på nya äventyr. Det ska bli spännande att se vart de båda tar vägen.


Jag har också noterat att "konkurrentens" (kollegan?) kommentarflöde har minskat. Men det var också rätt vildvuxet innan.

Det är ju naturligtvis upp till er. Jag föredrar nog ett mindre antal rumrena kommentarer framför ett stort antal med pajkastning, skitsnack och rent stötande innehåll.

Är det dessutom inte ni som site-ägare som ansvarar för det som publiceras på siten? Hade det inte varit skänt att kunna koppla av och lägga tiden på annat istället för att hela tiden behöva hålla stenkoll på alla kommentarer under alla artiklar?

Känner mig lätt kluven här. Volvo kan nog om de vill göra en bra lyxbil, allt handlar om vilken budget man får. Problemet är att detta lilla äventyr inte får äventyra den övriga verksamheten. Med nya motorer och ny plattform på gång men med många svåra beslut kvar att ta vore det synd om denna lyxsatsning gör att de återigen missar toppen.

Annars håller jag med Abdulla förrutom att man inte sätter turbo på en 8:a. Sug ska det vara fast T6 är en ovanligt lyckad turbomotor iof.

Ang TV
"PÄR BRANDT: Det har ju som en "liten" bieffekt resulterat i att de nästan inte har några kommentarer längre. Vill vi ha det så? "

NEJ, så vill vi inte ha det. Jag tror det leder till mindre intresse för sajten. Teknikens Värld gräver sin egen grav.

Bilnyheter och tester kan man läsa på många olika sajter, själv följer jag även de bättre engelska och tyska. Innehållet i artiklarna är ofta det samma, det som skiljer är läsarnas kommentarer, vilka blir som en extra kryddor...

Visst är det lite jobbigt med de barnsliga kommentarerna, men det får man ta.

Minst lika jobbiga är de starkt märkesbundna personerna, även om de skriver serösa inlägg, som alltid bara ska framhäva sitt/sina märken, oavsett vad artikeln handlar om.

Men som sagt, folk är olika och lite skit får man tåla!

Visst är det orealistiskt att tro att Volvo skulle kunna bygga en bil som konkurrerar ut MB S-klasse och BMW 7-serie men lösningen är väl att försöka spela på sin egna värden fast i en större storleksklass.

Volvo skall absolut inte ge sig in i något hästkraftskrig med monstermotorer på 400-500 hk eller försöka slå tyskarna på autobahnprestanda. Däremot, om vi pratar ren lyxbil vad gäller komfort, teknisk förfining och avancerade funktioner så tror jag inte att man är slagen på förhand. Om Volvo kan framhäva och spela på skandinavisk design, miljö- och säkerhetstänkande och försöka erbjuda ett smartare helhetsintryck då tror jag man kan nå framgång även med stora lyxbilar.

Som flera redan påpekat så tror även jag att det finns en stor marknad för lyxsedaner i länder som Kina och Ryssland. Det får gärna vara lite vräkigt och påkostat. Vet inte om det har med deras kommunistiska förflutna att göra, att de liksom är svältfödda på lyx och teknik, och nu när de har råd, så vill de verkligen unna sig något extra.

Så visst, gärna stort och lyxigt men förhoppningsvis med ett lite smartare uttryck som åtminstone skenbart kan framstå som miljövänligt, så tror jag att Volvo kan fixa det.

En annan tanke: jag tror att kineserna är ute efter mer limousintänkande, dvs de som köper lyxbilarna kommer inte att köra själva - de kommer att sitta i baksätet medan deras chaufför kör bilen.

Det är därför inte så extremt noga med just köregenskaper och prestanda, utan det är bättre att fokusera på design (interiör viktigare än exteriör), komfort och bekvämlighet. Ett par riktigt sköna feta skinnfåtöljer i baksätet vore en bra utgångspunkt och så bygga resten av bilen runt det. Helst skall baksätespassagerarna sitta lite högre än chauffören så att de får bra sikt framåt. Samtidigt är det viktigt att bilen utåt sett ser ut som en lyxsedan och absolut ingen hög bussliknande historia.