BMW visar 5-serien som laddhybrid

Kina är en oerhört viktig marknad för BMW, som satsar stort på bilsalongen i Shanghai i april - bland annat med märkets första laddhybrid. "Den är vår hybrid för Kina, byggd i Kina."

BMW bygger just nu ut sin andra fabrik i Kina och siktar på att trefaldiga produktionen i landet inom ett par år. I mitten av 2012 ska en ny anläggning i staden Tiexi börja producera kompaktsuven X1.

Förra året var Kina BMW:s tredje största marknad efter Tyskland och USA med drygt 183.000 sålda bilar - en volymökning med 87 procent mot året innan.

Därför satsar BMW hårt på bilsalongen i Shanghai som pågår 21-28 april. Som vi tidigare rapporterat ska nya M5 premiärvisas (kanske som koncept) vid sidan om nya 650i Coupé som därmed begår premiär inför publik.

Dessutom är det världspremiär för BMW:s första laddhybrid som kombinerar en elmotor och en bensinmotor. Hybriden baseras på den förlängda 5-serie som tagits fram speciellt för Kina och som tillverkas i samarbete med kinesiska Brilliance i staden Shenyang.


"Det är vår första hybrid från Kina, för Kina", kommenterar BMW-bossen Norbert Reithofer. BMW har inte avslöjat några detaljer kring laddhybriden, så vi vet inte vilken motor som används i kombination med elmotorn. I Kina säljs den långa 5-serien som 523Li med rak bensinsexa på 2,5 liter 204 hästkrafter, som 528Li med trelitersmotor på 258 hästar och som 535Li med den bekanta turbosexan på 306 hästar.

På Genèvesalongen 2010 visade BMW 5-serie ActiveHybrid som fullhybrid - då med 535-sexan kombinerad med en elmotor på 40 kW/54 hk, integrerad mellan motorn och den åttastegade automatlådan. Elmotorn fungerar här både som startmotor, extramotor och generator. Dessutom kan den ensam driva bilen kortare sträckor i låg fart, varvid man alltså kör helt utsläppsfritt. Men den konceptbilen kan inte laddas utifrån, den laddas bara av bensinmotorn och bilens rörelseenergi vid frirullning och bromsning. BMW har inte angivit någon räckvidd vid körning enbart på elmotorn.


Den 5-serie som får premiär i Shanghai är en laddhybrid, med ett större batteri som kan laddas med hushållsel på några timmar, vanligtvis över natten. Det betyder också att den kan köras längre sträckor utsläppsfritt, jämfört med Active Hybrid-konceptet i Genève. Hur mycket längre kineserna kan köra sin förlängda laddhybrid vet vi ännu inte.

Det är heller inte klart om laddhybriden är att betrakta som konceptbil eller om den är klar för serietillverkning i Shenyang-fabriken.

Webbredaktionen håller utkik efter närmare information fram till premiären på pressdagen i Shanghai, den 19 april. Är du nyfiken - "stay tuned", som man säger på amerikanska radiostationer.