VW E-Bugster visar en elektrisk Beetle Cabriolet

Pär Brandt 2012-01-09 15:23
Senast uppdaterad: 2012-01-09 18:57

Volkswagens konceptbil ”E-Bugster” visar egentligen två seriemodeller. Dels den kommande, elektriska VW Golf men även Beetle Cabriolet – som vi kan vänta oss kommande höst.

VW E-Bugster visar elbilsteknik, men också en föraning om hur Beetle Cabriolet ska se ut när den lanseras i höst (om man tänker bort hardtopen). Fast riktigt så här låga takstolpar får nog inte seriemodellen.

Kommer ni ihåg konceptbilen "VW Ragster"? Det var på Detroitsalongen 2005 som Volkswagen visade upp en "takchoppad" version av New Beetle Cabriolet. Förhoppningar om serieproduktion väcktes förstås, men kom på skam.

Nu är det dags igen, sju år senare, och kanske kan Volkswagen bevekas den här gången. Det borde ju inte vara allt för svårt att seriemässigt göra som på den här konceptbilen, nämligen kapa ner A-stolparna 90 millimeter och skruva dit en fast hardtop istället för tygsuffletten. Porsche har ju använt sig av liknande trick vid ett flertal tillfällen för att skapa små serier av blivande samlarbilar.

VW Beetle Ragster, från 2005.

Den här gången har VW döpt konceptbilen till E-Bugster, vilket ska vara en mix av orden "Bug" (amerikansk slang för "Bubblan") och "Speedster" (sista stavelsen, för övrigt samma namn som Porsche brukar använda).

Volkswagen E-Bugster ger oss egentligen en försmak av två helt olika, kommande seriemodeller. Den elektriska drivlinan är hämtad från elbilsversionen av VW Golf VII (Golf Blue-e-motion, läs provkörningen genom att klicka på länken). Själva karossen på VW E-Bugster (minus hardtop och nedkapade A-stolpar) är förstås den kommande VW Beetle Cabriolet, sannolikt redo för lansering i höst.

Batteripaketet på 315 kilo återfinns där baksätet borde vara. En laddning ska räcka till 16 mils körning, sen behövs det bara en halvtimme för att fylla batterierna till 80 procent igen - påstår VW.

Volkswagen har trollat lite med linjerna och de svärtade A-stolparna och breda C-stolparna ger bilen en helt ny profil tillsammans med de stora 20-tumshjulen. Skärmarna på VW E-Bugster är även breddade 30 millimeter för att ge ett ännu lägre intryck.

Drivlinan i konceptbilen VW E-Bugster består av en 85 kW (115 hk) och 270 Nm stark elmotor vid framhjulen och det stora batteripaketet på 28,3 kWh, som väger 315 kilo, ligger placerat vid det numera ganska obefintliga baksätet. 0 till 100 km/h ska på på 10,9 sekunder. Körsträckan med full kräm i litiumjonbatterierna uppges till 18 mil (stadsmiljö) och med snabbladdning (likström) ska det gå att återfå 80 procent av laddningen på bara 35 minuter – menar VW.

Elbilsversionen av nästa generation Golf lär dröja till 2014 men Volkswagen ska i höst börjar sälja en hybridmodell av Jetta i USA. Som vi skrivit om förut är myndigheten CARB, "California Air Resources Board", på väg att stifta strängare regler för andelen nollutsläppsbilar. Det behövs fler hybridmodeller och elbilar för att möta kraven i Kalifornien och VW Jetta Hybrid blir en av dessa. Den svenska pressreleasen om VW E-Bugster går att läsa som pdf-dokument, klicka bara på länken för att ladda hem.