BMW Active Sound Design – hör du skillnad?

Det lät ju klart bättre. När den var av hörde man massa metalliska ljud osv. Kan väl vara trevligt men motorn hördes inte lika mycket.

And the point with this is?

Det låter som en förstärkning av ljudet. Man borde kunna välja i iDrive om man vill ha den på eller av.

Urbota fånigt. Inget kommer ändå i närheten av ljudet från M5 E39.

Precis sånt här man skall lägga ingenjörstimmar på. Not.

Man skulle behållt E60 M5:ans vrål från V10:an istället. Då krävs inga konstgjorda ljud i högtalarna...

Ska man ändå fuska så blir det ännu "bättre" ljud i valfri bil om du kompletterar med denna: http://www.soundracer.se/?p=98

WHAT HOW BUT I CAN'T EVEN THE WHAT?

Jobbigt syntetiskt ljud, skulle få migrän efter en kilometer

Som ljud- och musikentusiast ryser jag vid blotta tanken att avsiktligt spela buller och brus i bilens ljudanläggning. Visst, en M5 ska låta häftigt, men låt motorn, insug och avgassystem göra detta. Ljudanläggningen är till för att spela media med minsta möjliga brus och distortion.

Om jag var spekulant på en M5, E63 AMG eller liknande skulle M5 få stora minuspoäng för detta.


tycker jag det är horribelt att spela

Ursäkta meningsfragmentet i inlägget ovan.

Ja, det hörs en tydlig skillnad. Alla riktiga ljud från motorn dränks helt, kvar blir en tv-spelskänsla. Är väl lite dyrt att köpa en M5:a för att få det va?

Helt värdelöst!
Är mäkta besviken på BMW som gör de nya motorerna mindre!

Jag trodde detta var ett skämt... börjar tappa respekten för BMW´s downsizing-strategi när du nu tar till dessa lösningar...

Here we go!!!
http://www.youtube.com/watch?v=1RZwwYXNzgM

Äh är väll bara att smälla dit ett eftermarknads avgassystem så låter det härligt.

Om man skall låtsas att diesel är sportigt måste man lägga till syntetiskt motorljud.

Nu var ju också skillnaden minimal. Minimal. Extremt fånigt, tänk om de lagt de timmarna på att modifiera insuget istället :S

Lite argument för här då.

Downsizing pågår i hela bilbranschen utom i de renodlade supersportbilarna. En ny M5a betyder givetvis en ny motor också, med mer effekt än föregående generation. Då är överladdning ett ganska självklart val eftersom att överträffa V10an skulle innebära en större litervolym ur en redan törstig motor, vilket inte heller riktigt ligger i tiden när bränslesförbrukning är en stor faktor. Mycket gott har man hört om V10an men just bränsleförbrukningen gör att den inte lämpar sig som den vardagliga superbruksbilen en M5a ska vara.

Turboaggregaten dämpar ju en stor del av de ljud som förväntas av en V8a med 560 hästar. Avgassystem kan konstrueras för att uppnå ett vassare ljud och de har dom verkligen lyckats med i nya M5an, men inte mycket av de ljudet letar sig in i kupén. Valet står då mellan att göra en kupé som inte är särskilt tyst jämfört med övriga modeller i sin serie eller att som i detta fall få motorljudet artificiellt genom högtalarna. Detta är inte något som BMW lyfter fram och lanserar, vilket är förståligt med tanke på responsen i kommentarerna här ovan. Hade BMW inte nämnt detta i en pressrelease så skulle nog få veta om de och eftersom det är mer avancerat än bara ett inspelat band med motorljud så är de inte många som skulle märka skillnaden utan facit i hand.

Jag håller med om att det låter löjligt men med lite resonemang kring varför BMW gjort detta så är det ändå förståligt.

Hela bilen är ett skämt. BMW leder inte utvecklingen,följer den inte heller utan är efter. Bilen blir tyngre och tyngre och nu väger den två ton!klart bakåtsträvande, ingen sportig bil väger så mycket. Fejkat ljud i högtalare - ja ni hör själva, pinsamt BMW. Gör om gör rätt!!

Vad hände BMW? Ni var så sjukt duktiga en gång i tiden på makalösa maskiner
http://www.youtube.com/watch?v=rVkY8oA3RlE

Ett alternativ till att ständigt öka effekten skulle kunna vara att sänka vikten.

På min förra Mazda6'a kunde man ratta in en låg frekvens på AM-bandet som gav riktigt grymt ljud i form av generatorvin och störningar från tändsystemet. Lät som ett gammalt TV-spel. Mörkt knaster som följde varvtalet. Drog man på basen på max, och inte hade för lågt varv, lät det hur grymt som helst. Lite som en "gammeldags" sportbil. Plus att generatorvinet lät som en racingväxellåda med rakskurna drev. När ingen såg eller hörde så var det skitkul

Vilken innovation! En elektronisk version av kartongsmällan som man fäste med två klädnypor och som slog mot ekrarna när man cyklade. Den användes av kvarterets sjuåringar, och den nya elektroniska versionen är tydligen till för vuxna som blivit kvar på sjuåringsstadiet.

Framförallt är det bluff o fejk - nåt som genomsyrar hela märket.

Du är en sjuk människa Nat

Vad jag förstår går det att välja ljud så det är väl inte så mycket att orda om. Det är en allmänn fluga med fejkat ljud bland biltillverkarna. I övrigt är nya M5 bättre än tidigare version med V10. Lyssna och lär av testet Jowa och Marcus. BMW är fortfarande ledande, en bekväm bil som kan användas till vardags men har sportbilsprestanda. En sådan skulle jag välja framför något annat.
Jowa och Marcus ni måste ha missat hela idén med M-versionen. Vill ni ha en s k "sportbil" får ni titta på t ex Ferrari, men passa er! för det kan dyka upp ett får i ulvakläder som ni kanske inte klarar av, ni kan bli frånåkta.

Verkar som ljudet är inspelat med automatisk nivåreglering eftersom man hör mera av de mekaniska kringljuden när eländet är urkopplat. Rimligen borde man också höra en skillnad i ljudnivån.

Tja, det låter ju inte direkt illa, men är det inte dags att överge grottmäniskostadiet där allting måste låta så förbannat?
Tystnad är idag en lyx. Elbilar har många fördelar.

Lyssnade på Lundgrens länk. Något att garva åt. Grejen finns på Teknikmagasinet.
Kan faktiskt vara roande, om man har en liten bil med liten motor, att överrumpla passagerare med. I alla fall en gång. I några sekunder.

BMW borde ta mig fan skämmas!
Klarsyns reflektion är ju klockren.
I Golf GTI har man dragit ett rör från insuget till ett membran i torpedväggen - här fösöker man sig på elektronik. Suck!
Om man nu vill ha ett tydlgt motorljud, varför inte bara minska på och stämma av isoleringen av torpedväggen? Då får man ju höra det sanna motorljudet som ju faktiskt kan innehålla en hel del information om motorns tillstånd.
Det är ju bland annat det som är gejen när man lyssnar på motorerna på en tävlingsbana - att höra hur bra motorerna går.

Bra om ljudet är inne i bilen istället för utanför - men det är väl ingen nyhet när det gäller bilar typ BMW - min son brukade kallade för dunk-bilar när de körde förbi pga diskobasen som hördes igenom plåten
Personligen gillar jag bilar som är tysta både ute och inne

Jag gillar BMW och själv en 325 som jag är extremt mycket nöjd med, men att BMW ens funderar på att leverera bilar som direkt redan från fabrik har en funktion som genererar fejkat motorljud via bilens hörgtalarsystem ger mig hjärtklappnng och kaskadspya maximus. Fy faan.

Re PS:

Visst pågår downsizing och visst dämpar turboaggregat men det finns många små turbomotorer som låter fantastiskt bra och sportigt. Du säger att valet står mellan att göra kupén mer odämpad eller att lägga in ljud i högtalarna men det håller jag inte med om. Man kan exempelvis använda sig av ventiler i avgassystemet eller leda in ljud i kupen via exempelvis klimatsystemet så det finns lösningar på det problemet.
Den lösningen som BMW nu har tagit fram visar tydligt att M-modellerna blir mer och mer lika standardbilarna och inte tillåts ha dyra speciallösningar. Man börjar blir rädd för vad kunderna kommer att säga pga av att man "downsizar" med så stora steg man har presenterat de sista året. Dessa stora steg är man tvungen till eftersom man ligger efter konkurrenterna. Om man bortser från EU-körcykler så är man inte speciellt mycket bättre än konkurrenterna och nu tvingas man till drastiska åtgärder för att minska förbrukningen över hela sitt modellprogram.

Men köp den inte då! Ingen tvingar er!
Om ingenjörerna inte får ha sin lekstuga skulle vi inte haft abs, aktiv fjädring eller airbags (vem skrattade inte åt uppblåsbara ballonger när de kom?)
Om ljudsystemet i bilen hade använts för aktiv dämpning istället för ljudisolering för att minska vikten hade det också varit skit?
Äh, inse att saker förändras, om ni tror det var bättre förr så kolla här:
http://www.youtube.com/watch?v=PIvuqD476kI
@ ca 2 min.

Herregud vad töntigt! Riktigt, riktigt pinsamt! Det måste vara ett skämt?

Jag gillar BMW skarpt. Mycket bra och kompetenta bilar. Men det här var nog det löjligaste jag läst på länge!

Nils, vilken rolig kille du verkar vara. Jag säger såhär:

Men läs inte inläggen då, om det stör dig!

Du är med andra ord en sån person som köper allt som säljs på TV-Shop? Alla värdelösa träningsmaskiner t.ex.? De är ju nya, så de måste vara bättre än traditionell träning. För man vill ju inte vara en bakåtsträvare, eller hur?

Aktiv ljuddämpning har funnit länge, och är en helt annan sak. Det här är bara fjantigt.

@ @ Nils Holgersson
Uppenbarligen stör mitt inlägg dig.

Näe, jag behöver inte köpa träningsgrejor på TV-shop. Jag gör som du och kör en gammal bil och tränar genom att trampa koppling och röra runt i växellådan. Utan styrservo får man snygga biceps! Till det lyssnar jag på en 78-varvare för mp3 är bara falskt ljud ur högtalarna, precis som M5:an...

SoundDesign gjorde helt klart så det lät mer likt gamla M5 med V10. Lät som att den varvade mer faktiskt.

Helt klart fusk, skulle aldrig kunna köpa en bil med fejk motorljud.

Det var väl M-chefen som vid frågan varför E60 M5 inte har active steering som han svarade "We don't need any gimmicks". Men vad är då active sound design? Pinsamt trams är vad det är. Kan dom inte byta ut framrutan till en stor TV-skärm också, så kan man simulera Nurburgring hemma i garaget, eller varför inte simulera ett flygplan när man ändå håller på.
Även detta är en styggelse: http://www.sae.org/mags/aei/6737

Stoffe. För en mille köper jag två bilar istället. Kompromisser blir sällan bra och M5 är ett utmärkt exempel på detta.

Jisses va folk överreagerar! Lätt att säga att man aldrig skulle köpa en M5:a nu när de har fejkat ljud men faktum är likväl att de som säger så knappast skulle ha råd att köpa en heller. Är det bara fråga om avundsjuka? Jag skulle vilja ha en M5 men jag skulle knappast köpa en om jag hade råd, vilket jag absolut inte har, fejkat ljud eller inte så är M5 en otrolig bil. Att man inte hittat något vettigare att klaga på är ett bra bevis på det!

Stoffe, vilken bil menar du är ett "får i ulvakläder"? Menar du att M5 ser tuff ut men är mesig som ett får?

Helge, det vi diskuterar här är huruvida artificiellt motorljud som spelas upp via bilens högtalarsystem är bra eller anus. Andra människors likvida situation torde inte påverka din personliga åsikt om BMW Active Sound Design, begrips?

Var i helgen nere och åkte M5 på ringen på riktigt i verkligheten och det finns helt andra saker att glädjas åt än att prata om förstärkt motorljud eller inte. Det är en fruktansvärt kompetent bil som med rätt pilot gör livet surt för många av konkurenterna.