De som vill beställa nya generationen Audi Q7 har just nu två alternativ: 3,0 TDI med 272 hk för 614.000 i grundpris och den starkare 3,0 TDI med 333 hk för 635.700 kronor. Senare i år kommer dieselhybriden Q7 e-tron quattro med 373 hk, men den är inte prissatt ännu.
De som vill ha mera spännande prestanda behöver inte vänta så länge till. I januari 2016 finns det en fjärde modell att beställa – SQ7! Denna sportiga, effektstarka modell har bekräftats av Audis utvecklingschef Ulrich Hackenberg som avslöjade att modellen får V8 TDI och elektrisk turbo för blixtrande snabb gasrespon. Tekniken har visats på Audi RS5 TDI-e concept och den elektriska kompressorn laddar upp till 3.000 rpm då turboaggregaten fått upp farten.
Ulrich Hackenberg ville inte säga mer än så men från annat håll har vi fått reda på den exakta toppeffekten i SQ7: 422 hk (310 kW). Vridmomentet lär ju vara motsvarande högt och på RSF5 TDI-e concept – med V6-motor – var siffran 750 Nm. Vi kan därför kallt räkna med att Audi SQ7 med sin större V8-motor ger en bra bit över 800 Nm. Därmed har Audi också gett en känga till närmaste rivalen BMW X5 M50d som med trippelturbo på sin raka dieselsexa på 3,0 liter ger 381 hk och 740 Nm.
Den nya diesel-V8:an till Audi SQ7 har släktskap med den 4,2-litersmotor som vi hittar i Porsche Cayenne Diesel S. Audi har dock jobbat om motorn och bland annat sänkt motorvolymen något. Samt tillfört elektrisk turbo, vilket i praktiken också innebär att man går över till 48-voltssystem.
En detalj som Ulrich Hackenberg också nämnde var att Audi Q7 skulle kunna uppstå i en mera terränganpassad version med lågväxel. Tekniken delas med Volkswagen Touareg och är fullt möjlig att införa, om det nu visar sig att det finns en sådan efterfrågan.
Missa inte den här läsningen:
Officiell: Audi Q7 visas upp på bilsalongen i Detroit
