BILARNA I DUELL-TESTET:
Nio EL7 100 kWh – effekt 653 hk, DC-laddeffekt 130 kW. Grundpris 1 079 000:-
Mercedes EQE 500 4Matic SUV – effekt 408 hk, DC-laddeffekt 170 kW. Grundpris 1 050 000:-
Nio EL7 kan byta batteri på fem minuter och har hela 245 hk mer än Mercedes EQE 500 4Matic SUV. Men kan kinesen verkligen utmana en bil med stjärna i grillen?
Nio EL7 100 kWh – effekt 653 hk, DC-laddeffekt 130 kW. Grundpris 1 079 000:-
Mercedes EQE 500 4Matic SUV – effekt 408 hk, DC-laddeffekt 170 kW. Grundpris 1 050 000:-
Mercedes-AMG satsar stort på el med nya GT SUV. Med tre motorstarka varianter och avancerad chassiteknik öppnar orderböckerna i Europa redan den 20 oktober.
Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.
Volkswagen vill göra småbilen relevant igen – nu som elbil. Vi testar räckvidd, körkänsla och praktiska egenskaper för att se om den fungerar som hushållets enda bil.
De bästa Volvomodellerna från de senaste decennierna har alltid haft en viss högborgelig känsla, och nya EX60 är inget undantag. Elsuven ska ju trots allt i stort sett ersätta märkets bästsäljare XC60. Vi testar nykomlingen i P10-version med 375 kW systemeffekt. Hur pigg och robust känns den?
Sportbilsnäsa, kontinentkryssarkupé och en akter som för tankarna till Ferrari F40. Efter nio år är det upp till bevis för Polestar. Nu ska de visa vad de kan när de får göra hela bilen själva. Vi provkör Polestar 5 som är den första modellen där märket har tagit grepp om design, plattform, chassi och drivlina. Frågan är vad de egentligen har byggt – en sportbil eller en GT?
Vi har besökt Volvo i Torslanda och klämt och känt på uppdaterade EX40, XC60 och XC90. Lite hjärt- och lungräddning ska få de gamla trotjänarna att leva ett tag till, samtidigt som 13 nya modeller ska pumpas ut till 2030. Vi gissar vilka.