Hoppa till innehåll
Recharge

Alrik: Köpa bricklunch eller ny bil?

”Det kommer att bli dyrare att köra runt i den gamla Folkan än i en splitterny elbil. Behöver man dessutom låna för att köpa den gamla Golfen, då jäklar.”

Alrik: Köpa bricklunch eller ny bil?

Detta är chefredaktörens ledare från auto motor & sport Edition Recharge 3, 2021


Världen är fullständigt galen och pengars värde har jag för länge sedan tappat greppet om.

Är 100 kronor mycket eller lite? Är 350 000 kronor en ansenlig summa som man kan leva ett år på eller är det bara några snabba budgivningar på en bostad, som man inte bör reflektera över?

Det enda jag vet är att vi aldrig kommer att kunna köra bil så billigt som vi gör nu, eller förresten, vet jag verkligen det?

Pengar är så billiga att låna att fartblindheten har slagit ut det rationella tänkandet. Därför är det bra att gå in på en lunchrestaurang och landa i verkligheten. För dina 100 kronor hyr någon en stor lokal, inreder den, anställer personal, köper in mat och betalar skatt – och du får dagens rätt med sallad, kaffe och kaka.

Fantastiskt billigt om man jämför med hur mycket det kostade sist du var inne i matvaru-
affären. Vad får men egentligen för en hundralapp?

Men för samma summa som en bricklunch om  dagen kan man få en sprillans ny bil som nästan inte kostar något att köra med.

En biltillverkare lägger ner år på att utveckla en helt ny bil, man bygger en stor fabrik, anställer kanske 100 000-tals personer, köper in råvaror och förädlar dessa och bygger en ny bil med massvis med spännande teknik, skeppar bilen från Kina och betalar tull och skatter, och bygger ett hus där anställda som ska ha lön för att sälja bilen till dig arbetar samt bjussar på service – allt för en hundralapp om dagen!

Hur går affären ihop?! Visst, om du hade betalat 350 000 kronor för den nya skinande bilen hade jag kanske fått ihop kalkylen. Faktum kvarstår, för 100 kronor per arbetsdag kan du privatleasa en MG ZS som kostar 339 900 kronor.

LÄS TESTET: MG ZS EV – mer än en prispressare?

1 990 kronor per månad – samma summa som köper dig 20 billiga brickluncher i månaden  – mer kostar det inte att ha en ny bil, som dessutom laddas för två kronor per milen …

Under tre år betalar du 71 640 kronor för att låna 339 900 kronor plus att du har en bil som du sliter på. Hos Zmarta.se kostar lånet 4 460 kronor per månad om man vill vara skuldfri efter tre år och räknar med en värdeminskning på 12 procent. Det är mer än dubbla pengen och sedan tillkommer service …

De som i surfar in på Blocket och köper sig en begagnad VW Golf från 2013 med 16 000 mil på mätaren för 100 000 kronor är inte med i den ekonomiska matchen. Värdeminskning, skatt, reparationer, nya däck, service och bränsle …

Det kommer att bli dyrare att köra runt i den gamla Folkan än i en splitterny elbil. Behöver man dessutom låna för att köpa den gamla Golfen, då jäklar.

Det är bara att tacka och ta emot, så vad ska det bli: Ny bil, lunch eller …

Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

Recharge

Audi A6 e-tron vinner premiumtestet – Volvo ES90 sist

Nu avgörs vårt stora test av Audi A6 e-tron, BMW i5 och Volvo ES90. Här är alla mätvärden, laddtider, kostnader – och den slutliga poängsammanräkningen.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

VW ID. Polo provkörd – äntligen en elbil för folket?

Volkswagen vill göra småbilen relevant igen – nu som elbil. Vi testar räckvidd, körkänsla och praktiska egenskaper för att se om den fungerar som hushållets enda bil.

Recharge

Test: Volvo EX60 ska ta över efter XC60 – men allt övertygar inte

De bästa Volvomodellerna från de senaste decennierna har alltid haft en viss högborgelig känsla, och nya EX60 är inget undantag. Elsuven ska ju trots allt i stort sett ersätta märkets bästsäljare XC60. Vi testar nykomlingen i P10-version med 375 kW systemeffekt. Hur pigg och robust känns den?

Polestar 5 provkörd – en svensk GT med Porsche i sikte

Sportbilsnäsa, kontinentkryssarkupé och en akter som för tankarna till Ferrari F40. Efter nio år är det upp till bevis för Polestar. Nu ska de visa vad de kan när de får göra hela bilen själva. Vi provkör Polestar 5 som är den första modellen där märket har tagit grepp om design, plattform, chassi och drivlina. Frågan är vad de egentligen har byggt – en sportbil eller en GT?

Recharge

Så kan du sänka din verkstadsnota

Bilägandet har blivit dyrare än någonsin. En parkeringsskada kan kosta sexsiffrigt och en ny bilnyckel lika mycket som en weekendresa. På världens största verkstadsmässa hittade vi lösningarna som kan göra service och reparationer billigare.