Hoppa till innehåll

”Smart” nyhet i iPhone kommer inte fungera

Apple visade stolt upp en ny funktion på ett event för utvecklare i måndags. Målet är att sätta stopp för rattsurfande bilister som är en trafikfara – men risken är att Apples försök faller platt och inte fungerar alls. I nästa version av operativsystemet iOS kommer en funktion som avgör om mobiltelefonen befinner sig i […]


Apple visade stolt upp en ny funktion på ett event för utvecklare i måndags. Målet är att sätta stopp för rattsurfande bilister som är en trafikfara – men risken är att Apples försök faller platt och inte fungerar alls.

I nästa version av operativsystemet iOS kommer en funktion som avgör om mobiltelefonen befinner sig i en bil. Det avgörs bland annat genom att se om mobilen är inkopplad med blåtand till bilens infotainmentsystem.

Om mobilen befinner sig i en bil är det förstås säkrast om föraren ägnar sig åt bilkörning och inte åt notiser om oviktiga mejl och annat onödigt som avleder uppmärksamheten. Därför släcks skärmen ned och notiserna visas inte så länge mobilen befinner sig i bilen. Bara ”bilvänliga” appar kan visas, som exempelvis navigationskartor, men destinationen måste knappas in när bilen står stilla. Personer som skickar meddelanden kan få ett automatiskt svar om att ”jag kör bil och hör av mig senare”.

Målet är alltså att göra vägarna säkrare – ett nobelt försök, men det finns en hake.


Det är ju inte säkert att mobilen tillhör föraren, så det måste finnas ett sätt att stänga av funktionen för alla som är passagerare i bilen. Och det gör det. Tryck på skärmen och sedan på knappen ”Jag kör inte”, så visas alla notiser precis som vanligt.

Apples försök förtjänar att lyftas fram som något bra i jakten på trafikfarliga mobilpillare, men frågan är om det kommer ha någon effekt över huvud taget. En gång rattsurfare – alltid rattsurfare, kanske? I så fall är det enkelt att lära sig trycka på ”Jag kör inte”-knappen och fortsätta få notiser om grannens kompis släktings Instagrambild eller dagens 322:a spammejl.

Visst, det blir lite svårare att rattsurfa, men Apples lösning verkar mest vara till för att undvika stämningar.


Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

”Bilen är mer än en skärm” – Så ska Mercedes hitta tillbaka till sina rötter

Bastian Baudy tar över som designchef för Mercedes-Benz efter Gorden Wagener. I en intervju berättar han om märkets designarv, tydligare modellkaraktärer och varför skärmar inte får ta över kupén.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

TEST: Volvo EX90 vs Hyundai Ioniq 9 – del 2

Volvo EX90 bjuder på oväntad körglädje och slår Hyundai vid stolpen. Ändå tappar flaggskeppet ledningen på ett snopet sätt. Här är del 2.

KÖRUPPLEVELSE: Bugatti Galibier C15 – det vackra fiaskot

En stor koncern, ett fantastiskt varumärke, en idé. Men Bugatti Galibier 16 C lyckades inte. En hyllning till estetiken och till det värdiga misslyckandet.

Med smak av Sverige: Zeekr 7GT utmanar hemmaplanen

Göteborgsk ingenjörskonst möter Saab-nostalgi i nya Zeekr 7GT. En funktionell och snabb kombicoupé, skräddarsydd för den svenska marknaden och plånboken.

TEST: Slaget om lyxklassen

Audi, Porsche, BMW och Mercedes gör upp i årets viktigaste elbilstest. Men har biltillverkarna krånglat till det i jakten på perfektion?