Hoppa till innehåll

”Smart” nyhet i iPhone kommer inte fungera

Apple visade stolt upp en ny funktion på ett event för utvecklare i måndags. Målet är att sätta stopp för rattsurfande bilister som är en trafikfara – men risken är att Apples försök faller platt och inte fungerar alls. I nästa version av operativsystemet iOS kommer en funktion som avgör om mobiltelefonen befinner sig i […]


Apple visade stolt upp en ny funktion på ett event för utvecklare i måndags. Målet är att sätta stopp för rattsurfande bilister som är en trafikfara – men risken är att Apples försök faller platt och inte fungerar alls.

I nästa version av operativsystemet iOS kommer en funktion som avgör om mobiltelefonen befinner sig i en bil. Det avgörs bland annat genom att se om mobilen är inkopplad med blåtand till bilens infotainmentsystem.

Om mobilen befinner sig i en bil är det förstås säkrast om föraren ägnar sig åt bilkörning och inte åt notiser om oviktiga mejl och annat onödigt som avleder uppmärksamheten. Därför släcks skärmen ned och notiserna visas inte så länge mobilen befinner sig i bilen. Bara ”bilvänliga” appar kan visas, som exempelvis navigationskartor, men destinationen måste knappas in när bilen står stilla. Personer som skickar meddelanden kan få ett automatiskt svar om att ”jag kör bil och hör av mig senare”.

Målet är alltså att göra vägarna säkrare – ett nobelt försök, men det finns en hake.


Det är ju inte säkert att mobilen tillhör föraren, så det måste finnas ett sätt att stänga av funktionen för alla som är passagerare i bilen. Och det gör det. Tryck på skärmen och sedan på knappen ”Jag kör inte”, så visas alla notiser precis som vanligt.

Apples försök förtjänar att lyftas fram som något bra i jakten på trafikfarliga mobilpillare, men frågan är om det kommer ha någon effekt över huvud taget. En gång rattsurfare – alltid rattsurfare, kanske? I så fall är det enkelt att lära sig trycka på ”Jag kör inte”-knappen och fortsätta få notiser om grannens kompis släktings Instagrambild eller dagens 322:a spammejl.

Visst, det blir lite svårare att rattsurfa, men Apples lösning verkar mest vara till för att undvika stämningar.


Samarbete med OSRAM

LED-lamporna som är gjorda för din veteranbil

Samma originallook som halogen — men upp till 330 % mer ljus*. OSRAM NIGHT BREAKER LED VINTAGE H4 är en godkänd** LED-eftermonteringslampa som har ett varmvitt ljus, precis som en vanlig H4. Skillnaden är att den lyser upp till 330 % starkare*.

PROV: Porsche Cayenne Coupé – svindyr med Formel E-teknik?

Cayenne Electric har hyllats under sin korta tid på marknaden. Nu kommer det slankare syskonet – Coupé. Den är möjligtvis snäppet vassare än suven, och spås dessutom kunna bli storsäljaren av de två.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Tesla-dödaren? Vi har satt tänderna i Xiaomis rekordsättare

Kan en mobiltillverkare bygga en äkta banracingbil? Vi har känt på Xiaomi SU7 Ultra – ett elektriskt monster med osannolika 1 548 hästar.

PROV: Peugeot 408 – UPPHITTAD: EN BRA PEUGEOT

Peugeot kommer med en ny 408. Kan det vara den perfekta familjebilen – trots att det inte är en suv?

PROV: Leapmotor B10 har endast en ”red flag”

Elbilen som utmanar: Leapmotor B10 levererar imponerande kvalitetskänsla och utrymmen för priset. Är detta årets mest oväntade suv-fynd?

Recharge

TEST, del 2: Kia EV4 – intuitiv eller irriterande genial?

Kia EV4 skryter om att vara en intuitiv bil. Men är den verkligen så intuitiv? Läs mer i fortsättningen av auto motor & sports test.