BILARNA I DUELLTESTET:
• Hyundai Ioniq 9:
315 kW, 700 Nm, 0-100 km/h: 5,0 s. Pris, testbil: 916 800 SEK
• Volvo EX90 Twin Motor AWD:
335 kW, 670 Nm, 0-100 km/h: 5,6 s. Pris, testbil: 1 106 800 SEK
Recharge 
Biltester
Biltester
TEST: Volvo EX90 vs Hyundai Ioniq 9 – del 2
Sex eller sju sittplatser? Det är inte den avgörande frågan här. Volvo har nämligen tagit bort lidar-puckeln på EX90 och uppgraderat laddtekniken. Räcker det för att bjuda Ioniq 9 – som också bygger på en 800-voltsplattform – upp till kamp? Här är andra delen.
Clemens Hirschfelt
Recharge
Biltester
Biltester
Audi A6 e-tron vinner premiumtestet – Volvo ES90 sist
Nu avgörs vårt stora test av Audi A6 e-tron, BMW i5 och Volvo ES90. Här är alla mätvärden, laddtider, kostnader – och den slutliga poängsammanräkningen.
Nyhetsbrev
Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.
Recharge
Biltester
Biltester
Volvo ES90 imponerar – men faller på detaljerna
I tredje delen av vårt premiumtest är det Volvo ES90:s tur. Komfort, utrymmen och snabbladdning imponerar – men testet avslöjar också kvalitetsmissar, krångligt handhavande och svaga bromsar.
Recharge
Biltester
Biltester
BMW i5 mot Volvo ES90 och Audi A6 e-tron – räcker 5-seriekänslan?
I andra delen av vårt premiumtest granskar vi BMW i5 eDrive40. Den imponerar med assistanssystem och användarvänlighet – men eldriften avslöjar också kompromisserna i 5-seriens plattform.
Recharge
Biltester
Biltester
Volvo ES90 mot tyskarna – klarar den premiumtestet?
Audi A6 e-tron och BMW i5 har redan gett sig in i elbilarnas premiumklass. Nu kommer Volvo ES90 från Kina med Geely-teknik – och vi ställer de tre mot varandra i ett stort jämförelsetest.
Recharge
Biltester
Biltester
Test: Volvo EX60 ska ta över efter XC60 – men allt övertygar inte
De bästa Volvomodellerna från de senaste decennierna har alltid haft en viss högborgelig känsla, och nya EX60 är inget undantag. Elsuven ska ju trots allt i stort sett ersätta märkets bästsäljare XC60. Vi testar nykomlingen i P10-version med 375 kW systemeffekt. Hur pigg och robust känns den?
