Vi har inte ens fått vår första pressbil från Volvo – ändå är tuninggrabbarna på BSR klara med sin chipstrimning till XC60! Med PPC-boxen går det att höja effekten på både 2,4D och D5 till 220 hk och hela 455 Nm.
Volvo XC60 kan piggna till rejält med trimningshjälp från BSR i Växjö. Effekten i dieselmotorerna höjs till 220 hk och 455 Nm. KLICKA FÖR STÖRRE
Trots att Volvo inte säljer så värst mycket bilar just nu har man svårt att få fram nya favoriten XC60 i tillräckligt stora mängder. Här på redaktionen väntar vi till exempel fortfarande på att få sätta tänderna i det första, svenskregistrerade testexemplaret.
Trots att Volvo inte lyckats fixa fram en pressbil till oss på auto motor & sport så har pojkarna (och flickorna) på tuningföretaget BSR i Växjö lyckats komma över ett exemplar av XC60. Bensinmotorn T6 blir inte aktuell för Norden och därför har BSR istället koncentrerat sig på de två dieselfemmorna 2,4D och D5.
Precis som vi sett vid våra tidigare mätningar med dessa två motorer är hästkrafterna och vridmomentet ganska blygsamt återgivna av Volvo. Officiellt ger 2,4 D 163 hk och 340 Nm, men BSR:s mätning i sin Rototest-anläggning visar att motorn istället ger 168 hk och 347 Nm. För D5 är de officiella siffrorna 185 och 400 Nm, men hos BSR gav motorn 193 hk och 416 Nm.
Men genom att lämna in sin XC60 hos BSR eller någon av deras återförsäljare kan effekten ökas rejält, faktiskt lika mycket på båda motorerna: 220 hk och 455 Nm. Att det inte blir någon skillnad oavsett utgångspunkt indikerar att Volvo använder samma "hårdvara" men låter motorstyrningen sköta effektskillnaden mellan de två motorerna. BSR ändrar även hastighetsspärren till 250 km/h.
Priset för installationen hos BSR är 8.900 kronor. Prisskillnaden mellan 2,4D och D5 hos Volvo är 15.000 kronor (352.900 respektive 367.900 kronor). Det innebär att man "sparar" 6.100 kronor genom att välja en 2,4D istället för en D5, åka till BSR och sedan dessutom få betydligt högre effekt.
