Statistiken från juli månad visar att Volvo fortsätter sin upphämtning under våren i USA och ökade 26 procent. Marknaden som helhet gynnades av den nyligen införda skrotpengen men det hjälpte inte Saab – minus 72 procent, bara 574 sålda bilar!
Skrotbilspremien i USA kan ge de som köper en ny, bränslesnål bil mellan 3.500 – 4.500 dollar i rabatt. Det satte fart på trafiken hos bilhandlarna under sista veckan i juli och det är framför allt de fyrcylindriga modellerna som sålt bra. Chrysler har dragit tillbaka en del av sina tidigare rabattpaket då modellerna helt enkelt tagit slut hos handlarna!
Volvo ökar rejält men Saab fortsätter att trilla nedåt i USA.
Med våra svenska ögon är det glädjande att se fortsättningen på den positiva trend som Volvo inlett i USA under våren. Även om siffrorna inte varit bra jämfört med "de goda åren" har de varit mindre dåliga än marknaden i sin helhet. Men under juli gjorde Volvo ett riktigt lyft och redovisar en ökning med 26 procent, jämfört med samma månad förra året. Totalt sålde Volvo 6.441 bilar.
Däremot kunde inte Saabs kräftgång hejdas och endast 574 bilar såldes. Suvmodellen 9-7 distanserade ännu en gång gamla 9-5 med 91 sålda bilar mot 62. Saab 9-3 har gått relativt hyggligt men lyckades inte sälja mer än 421 bilar under juli. Nedgången är 71 procent, jämfört med samma månad förra året, och hittills i år har Saab inte sålt mer än 5.960 bilar – en nedgång med 58 procent.
Risken är nu stor att Saab inte ens når 10.000 sålda bilar under helåret 2009. En del av förklaringen är förstås det föråldrade modellprogrammet men Saab-handlarna har mer eller mindre lämnats åt sitt öde av GM under den försäljningsprocess som fortfarande pågår.
Marknaden i sin helhet i USA minskade "bara" med 12,2 procent under juli, vilket ska jämföras med minskning under våren på cirka 35 procent. Ford kunde som väntat deklarera sin första ökning under en enskild månad på nästan två år. Ford ökade med 2,4 procent och sålde 164.800 bilar under juli. General Motors kunde inte hejda sin nedåtgående trend på samma sätt och redovisade en minskning med 19,4 procent, totalt 188.200 bilar. Därmed ser vi att ständiga tvåan Ford nu är tätt inpå GM och det kan bli ett skifte av ledartröjan under hösten om inte GM och Toyota lyckas hejda sin nedgång.
Allra bäst räknat i procent gick det för Subaru, som ökade med hela 34,2 procent och sålde 21.800 bilar. På en högre nivå numerärt kom Hyundai, som ökade med 9,0 procent och sålde 74.900 bilar under juli. En förklaring är att handlarna tidigt förberedde sig för skrotrabatten men tidigare under våren har Hyundai också tagit marknadsandelar av Toyota och Honda. Hyundai framstår som ett billigare, asiatiskt märke med väl så bra kvalité som sina japanska konkurrenter.
Toyota Motor, inklusive Lexus och Scion, minskade med 11,4 procent och sålde 174.900 bilar. Honda minskade ännu mer, minus 17,3 procent och sålde 114.700 bilar. Värst gick det för Mitsubishi som halverade sin försäljning och inte lyckades få iväg mer än 4.800 bilar under juli. Mazda minskade 15,1 procent och sålde 19.000 bilar. Nissan sålde 71.900 bilar, ner med 24,6 procent.
En annan trend som går att utläsa på den amerikanska marknaden är att alla de tyska premiummärkena har det fortsatt tufft, med ett undantag: VW/Audi som bara minskade med 1,2 procent och sålde 27.000 bilar. BMW minskade med 26,6 procent och sålde 21.300 bilar, Daimler gick ner med 24,2 procent och sålde 17.700 bilar. Porsche har halverat sin försäljning och fick inte iväg mer än 1.544 bilar under juli månad.
Totalt såldes 998.000 bilar i USA under juli, jämfört med 1.136.500 under fjolåret. Även om finanssituationen fortfarande är skakig i USA och antalet arbetslösa fortsätter att öka i rask takt finns det en välgrundad förhoppning om att årsförsäljningen kan klättra över elva miljoner bilar. Betydligt lägre än 2008 då det såldes 13,2 miljoner bilar, men ändå bättre än de flesta befarat.
